一不小心，比亞迪再一次引領了新能源汽車的潮流。根據乘聯會最新數據，新能源汽車的市場滲透率已經超過了50%，新能源汽車正在成為市場的主流，購買燃油車成為少數派，比亞迪早早就已預見這一趨勢，最先投入新能源的懷抱。自從2022年宣布放棄燃油車開始，比亞迪的名字就成了熱搜榜的常客，不管是銷量，還是技術創新，總能看見比亞迪的身影。雖說人紅是非多，比亞迪也遭到了很多質疑，但消費者用真金白銀投票比亞迪，這總不會錯。

這不，就在剛剛過去的2024年上半年，比亞迪再一次成為大眾關注的焦點，這一次，又是銷量。比亞迪在中國新能源汽車領域表現出色，一騎絕塵，以1,607,145輛的銷量傲視群雄，不僅在中國市場穩坐頭把交椅，更在全球新能源領域展現出王者風范。比亞迪能夠在當下競爭激烈的新能源汽車市場中站穩腳跟并取得如此傲人的成績，彰顯了它在全球新能源汽車領域無可匹敵的實力。這一亮眼的銷量成績背后，是比亞迪對新能源汽車市場的深刻洞察，以及對技術創新的不懈追求。

比亞迪的成功絕對不是偶然，比亞迪的銷量增長并不僅僅是數字的堆砌，更是其營業收入穩健增長、研發投入持續加碼的必然結果。比亞迪在2023年的研發投入高達399億元，遠遠高于新能源汽車領域的平均水平，比排在2-4名的蔚來、理想、長城三家研發投入的總和還要多，這充分體現了比亞迪對技術創新的重視和決心。比亞迪在技術研發上的重金投入，使其在新能源領域建立了不可撼動的技術壁壘。無論是刀片電池的安全性、DM-i系統的高效節能，還是e平臺3.0的智能化，都彰顯了比亞迪在技術創新方面的前瞻性。比亞迪的研發投入與其銷量增長形成正比，印證了“科技是第一生產力”的理念。比亞迪的努力，不僅為比亞迪贏得了市場口碑，也成為了其銷量攀升的重要推手。

比亞迪不僅在自主研發上取得顯著成就，還積極推動行業內的開放與合作，通過技術授權和資源共享，為整個新能源汽車行業的發展注入源源不斷的活力。中國新能源汽車表現出色，與比亞迪的努力是分不開的。這種開放共贏的態度，不僅為比亞迪贏得了良好的業內口碑，也進一步鞏固了比亞迪在新能源汽車行業中的領導地位。

今年7月份，比亞迪迎來了第800萬輛新能源汽車的下線，同時，其泰國工廠也順利竣工投產，這標志著其全球化的戰略正在進一步深化。隨著海外工廠的布局和海外供應鏈的完善，比亞迪正以“中國智造”的身份，加速向海外市場擴張，成為新能源汽車領域的全球領導者。

在剛剛結束的2024中國汽車論壇上，比亞迪高層表達了對“卷”文化的獨特見解，“中國汽車越卷越強，越卷越好”，技術越卷越強，產品越卷越好，服務越卷越好，品質越卷越硬，出口越卷越多，市占越卷越高。

論壇上，比亞迪高層還談到了中國品牌出海，在中國品牌出海方面，我們經歷了從產品出海到品牌出海的轉變，越來越多的中國品牌站到了國際舞臺上，2024年歐洲杯上，出現了包括比亞迪在內的多個中國品牌，本屆歐洲杯的含“中”量很高，“敢”是中國人的底色，也是中國品牌的底色。

2023年，中國新能源汽車表現出色，比亞迪有幸代表中國汽車進入了全球汽車排名的前十名，隨著中國品牌出海越來越強，能夠進入全球汽車前十的中國品牌肯定會越來越多。在中國汽車品牌從探索到深耕，再到引領的進化過程中，比亞迪作為領航者，正推動中國品牌在國際市場上站穩腳跟。同時，比亞迪還呼吁中國品牌在出海方面，應該擰成一股繩，擁抱世界市場，共同成長，構建令人尊敬的世界級品牌格局。這不僅是對自身實力的信心展示，也是對中國汽車工業未來愿景的描繪。

比亞迪能夠在國內和國際上取得今天這樣令人矚目的成績，是中國品牌崛起的一個縮影。它不僅在中國市場創造了銷量奇跡，在全球舞臺上也展現了中國品牌的實力與魅力。比亞迪的故事，是關于技術創新、品牌出海和行業合作的故事，它證明了中國品牌有能力在國際競爭中脫穎而出，與世界頂尖品牌并肩而立。中國品牌的未來，值得我們共同期待。