三大指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)步增長，全球領(lǐng)先，中國造船業(yè)發(fā)展勢頭強勁。

7月16日，工業(yè)和信息化部發(fā)布我國今年上半年造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)步增長，全球領(lǐng)先。

三大指標(biāo)全面增長

造船業(yè)有三大關(guān)鍵指標(biāo)，分別是完工量、新接訂單量、手持訂單量。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國造船完工量2502萬載重噸，同比增長18.4%；新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9%；截至6月底，手持訂單量17155萬載重噸，同比增長38.6%，三大指標(biāo)分別占世界市場份額的55%、74.7%和58.9%。在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位。

“14種船型中散貨船、油船、集裝箱船和氣體船新接訂單量分別占到全球總量的89.5%、71.4%、97.5%和38.6%。新接綠色動力船舶訂單國際份額達到了71.7%?！敝袊肮I(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息部主任鄭一銘指出，我船舶工業(yè)國際市場份額保持領(lǐng)先，并正在向高端化、智能化、綠色化加速發(fā)展。

數(shù)據(jù)中還有一項非常亮眼的指標(biāo)，就是利潤額。

今年前5個月，中國造船業(yè)的利潤總額同比增長了近兩倍。數(shù)據(jù)顯示，1—5月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入2532.4億元，同比增長26.3%；實現(xiàn)利潤總額160億元，同比增長187.5%。

多家船企訂單已排到2028年

當(dāng)前，我國船企的手持訂單充足，部分企業(yè)的交船期已經(jīng)排至2028年。以滬東中華造船為例，目前滬東中華造船已提前超額完成今年全年經(jīng)營承接任務(wù)，公司造船訂單已排到2028年。

除了訂單越來越多，利潤越來越高，在今年上半年的數(shù)據(jù)中，還有一個明顯的變化，就是越來越多的國外船東把訂單投向了中國船廠。全球每10份造船新訂單，就有超過七成流向中國。我國造船出口額持續(xù)增長。

在大連的一家船企，這里生產(chǎn)的船舶幾乎全部來自國外船東，接到的訂單排期也已經(jīng)排到了2028年，不僅質(zhì)量讓船東滿意，很多技術(shù)還是獨家掌握。

“中國造船已經(jīng)被全球所認(rèn)知。大家愿意和中國的船廠、船企合作，形成以中國為中心，全球新的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的發(fā)展格局。中國造船的品牌既代表了我們的質(zhì)量，還代表我們的科技創(chuàng)新以及整套的服務(wù)體系，是我們新質(zhì)生產(chǎn)力最重要的一個方面?！敝袊肮I(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶說。

當(dāng)前，中國已經(jīng)集齊了大型郵輪、大型液化天然氣（LNG）運輸船、航空母艦這三顆造船業(yè)“皇冠上的明珠”。去年中國首次形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力，這意味著所有船型中國都能建造。中國船舶工業(yè)建立了集研發(fā)、設(shè)計、建造、配套、服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)體系，不斷推進科技創(chuàng)新，中國造船業(yè)與時俱進成為“全能選手”。

隨著產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善、拓展，正在建造的第二艘國產(chǎn)大型郵輪備受矚目。

在上海外高橋造船，第二艘國產(chǎn)大型郵輪進入了建造加速期，全船80%的結(jié)構(gòu)分段已經(jīng)完工。

第二艘國產(chǎn)大型郵輪具備船身更長、總噸位更重、安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)更高、系統(tǒng)配置更新、設(shè)備更先進、設(shè)計建造效率更高等特點。

外高橋造船相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)計劃，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將在2025年二季度實現(xiàn)首次塢內(nèi)起浮，2026年3月底出塢，2026年底實現(xiàn)完整性交付客戶。

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