西藏，地處“世界屋脊”青藏高原的西南部，是無數人向往的神秘之地。你一生可以不去南極、不去北極，但你必須去一次西藏，因為那是離天最近的地方。然而西藏嚴酷的生存環境，又阻擋了許多躁動的心。確實，要在地域遼闊的西藏行走，一輛讓你全程無憂的交通工具是重中之重。在現有的車型中，方程豹5被稱為“高原王”，是你出行首選，此次方程豹珠峰極境之旅，已經做了很好的驗證。

“高原王”方程豹5。

我曾多次進藏，也都是自駕前往，事實證明進藏最佳的交通方式就是自駕。也許有人會說：進藏最佳車型應該是豐田的陸巡，排量大，又皮實，是穿越在各條進藏線路上最多的車型。說的沒錯，在過去幾十年里，陸巡在西藏的道路上確實可以稱霸，但那會只是因為方程豹還沒誕生。

記得幾年前，我們組隊十輛陸巡走新藏線，在第四天的時候，其中一輛車就趴窩在了阿里的戈壁荒漠中，那真是叫天天不應，叫地地不靈。找個求援得兩天才能到，費用2萬以上，司機又不愿意扔下愛車，最后車和駕駛員被無情拋棄在了海拔5000多米的無盡荒漠中，我至今還記得司機那絕望的眼神。

我們車的司機說，他這樣晚上很容易被狼群圍攻，相當的危險，聽天由命吧。所以我一直認為在西藏必須要有一輛足夠可靠的車子，省事的同時，危急時刻還能保命。

那么方程豹5何以能稱得上“高原王”呢？大家都知道，在高原上氧氣比較稀薄，所以過去大家的認知中排量越大的車子越好，進氣量足，不容易趴窩。但有個致命的問題油耗高，在一開就是上百公里的無人區，加油是最大難題，你得算好路程，中間想進個岔路看個風景都沒機會。

而豹5的DMO平臺革新了傳統驅動模式，以電為主的驅動模式，不再受到稀薄氧氣的困擾，高速直驅時動力總成又有渦輪增壓的雙重保障，解決了過去進藏越野高原動力衰減嚴重的使用痛點，是真正的高原之王。

另外高原上的路況不比城市，隨時可能會碰上復雜路段，所以越野性能必須得強。豹5擁有超500kW的系統功率，配合低速四驅檔，在高海拔的極限場景也能夠保持強勁動力，這一點非常重要，不然你的車被陷在泥潭里出不來，那又是叫天天不應，叫地地不靈了。

當然，時代發展了，自駕旅游除了基本保障外，還需要更多的生活與娛樂的體驗。在這方面豹5給了車主足夠的驚喜。作為當下最強放電補能的新能源硬派SUV，搭載了31.8千瓦時刀片電池組，最大100千瓦充電功率，以及最大6kW對外放電功率，充分滿足了大家在戶外露營時的一切用電需求，甚至還能在高原上唱上卡拉OK，是不是很哇塞。

難怪大家都說：進藏首選方程豹。這不，7月13日至7月16日，一支由24輛方程豹用戶結伴駕駛豹5，開啟了珠峰極境之旅。他們從拉薩出發，途經羊卓雍措，卡若拉冰川、滿拉水庫、江孜古堡、嘉措拉山口、珠峰108拐，最后到達了珠峰大本營。歷時4天，總行駛超660公里。實地體驗了豹5在西藏的安全性、穩定性、保障性和生活家，在領略大美風光的同時，也真正感受到了“高原王”的實力。