B級(jí)轎車市場，從來都是競爭激烈，各家輪流登場。但在這當(dāng)中，帕薩特（參數(shù)丨圖片）和邁騰無疑是標(biāo)桿般的存在，始終在市場份額上名列前茅。

2024年，即便面對(duì)復(fù)雜多變的市場環(huán)境，南北大眾依然雙雙扔出了王炸級(jí)別的B級(jí)轎車產(chǎn)品，但在產(chǎn)品力上，一向難分伯仲的帕薩特和邁騰卻出現(xiàn)了明顯分野。

可以很客觀的說，暑期限時(shí)優(yōu)惠后，15.99萬元起、全系標(biāo)配380TSI 高功動(dòng)力的帕薩特出眾款，在任何方面都足以“雙殺”兩代邁騰，或讓B級(jí)轎車市場迎來真正的王者。

動(dòng)力比拼是德系愛好者的兵家必爭之地，而僅在這項(xiàng)對(duì)比上，帕薩特就已經(jīng)贏“麻”了。具體來看，只要15.99萬元起的帕薩特2024出眾款，全系標(biāo)配了380TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出能夠帶來澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。

相比之下，邁騰200萬輛眾享款使用的還是1.4T和2.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力如此落后的情況下，售價(jià)卻高達(dá)17.49萬-20.69萬，比帕薩特2024出眾款龍騰版足足貴了好幾萬。

要不是對(duì)邁騰有什么特殊情結(jié)，僅動(dòng)力這一項(xiàng)，帕薩特就足以完勝。拋開動(dòng)力，帕薩特在舒適性配飾上也是更勝一籌。當(dāng)國人越來越看中內(nèi)飾質(zhì)感及乘坐體驗(yàn)，帕薩特也當(dāng)仁不讓地在這方面帶來了足以滿足用戶的升級(jí)。

15.99萬元起的帕薩特龍騰版，在舒適性配置上就堪稱驚艷，比如前排座椅配置了座椅通風(fēng)加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)；主駕和外后視鏡配備了記憶功能；三區(qū)自動(dòng)空調(diào)可以根據(jù)不同乘客的溫度需求有著更多的調(diào)節(jié)空間，還有全天候的LED大燈以及10.2英寸的全數(shù)字液晶儀表，這些都是邁騰所不能比的。

電動(dòng)行李蓋也為搬運(yùn)重物時(shí)提供了更多便捷屬性。

雖然帕薩特2024出眾款龍耀版和全新一代邁騰尊貴版動(dòng)力相同，但在價(jià)格上，優(yōu)惠政策下的帕薩特龍耀版就已經(jīng)比邁騰尊貴版便宜2萬元左右。而在產(chǎn)品力上，顯然帕薩特龍耀版誠意更多一些，不客氣地說，全新一代邁騰尊貴版完全不夠看。

首先在智能安全方面，帕薩特龍耀版配備了IQ. 360全景影像和先進(jìn)的智能泊車，這對(duì)于新手司機(jī)在窄路駕駛條件下非常實(shí)用，能夠大大地增加駕駛安全性。

而全新一代邁騰尊貴版就沒有，近21萬的價(jià)格竟然只配置倒車影像，甚至連雙透鏡矩陣大燈也需要選配。

舒適性配置上，帕薩特龍耀版更是繼承了一以貫之的細(xì)節(jié)把控，做到了方方面面的舒適性考量。不僅前排座椅標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)和記憶，還擁有先進(jìn)的三區(qū)空調(diào)系統(tǒng)和電動(dòng)行李箱蓋；但邁騰在這方面就顯得沒有那么多誠意了，不光前排座椅沒有配備通風(fēng)加熱功能，在不加價(jià)選配的情況下，后排空調(diào)也不能調(diào)節(jié)溫度，電動(dòng)行李箱蓋更是壓根兒沒有。

還有新車的外觀設(shè)計(jì)。雖然設(shè)計(jì)上向來都是見仁見智，但帕薩特和邁騰卻出現(xiàn)了明顯不同的設(shè)計(jì)思路。帕薩特380給消費(fèi)者提供了兩種前臉設(shè)計(jì)，“星空”的前臉設(shè)計(jì)更加年輕，很好地迎合了年輕消費(fèi)者的需求；“經(jīng)典”前臉不忘繼承帕薩特一貫的大氣造型，滿足了用戶對(duì)于商用車的穩(wěn)重形象需求。

邁騰貌似未曾深思，也許是為了迎合市場上短暫的審美潮流，就匆匆的對(duì)外觀進(jìn)行了全方位的運(yùn)動(dòng)化改造。可惱的是，它僅提供一種前臉設(shè)計(jì)，消費(fèi)者壓根沒有選擇的余地。重中之重在于，這般“改頭換面”后的邁騰，居然把德系車主視作珍寶的“純正德味”給弄丟了。這無疑是既沒能“俘獲新客戶的心”，又“拋棄了自身的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)”。

至此，對(duì)于帕薩特和邁騰的抉擇，消費(fèi)者應(yīng)該心里都有數(shù)了。別看邁騰看似來勢(shì)洶洶，然而綜合評(píng)估下來，不管是舊款的眾享邁騰，還是全新一代邁騰，在產(chǎn)品力以及價(jià)格方面，都被帕薩特遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。再加上現(xiàn)在的限時(shí)優(yōu)惠，帕薩特進(jìn)一步拉大了彼此的差距。7月限定，當(dāng)下僅需15.99萬就能拿下帕薩特380，此時(shí)不出手，更待何時(shí)？