自造車新勢力誕生至今，也算打造出了幾個比較有聲量的品牌。除了現在火熱的理想、問界之外，曾經一度處于領先地位的蔚來也算得上一個，其靠著優(yōu)秀的服務、換電網絡以及不俗的產品力，也擁有了不少的忠實粉絲，奠定了該品牌的高端地位。

當然，從蔚來的銷量來看，它的市場表現絕對不差。比如說在今年6月份，蔚來又一次突破了2萬輛的銷量，賣出了21209輛新車，創(chuàng)造了歷史新高。然而，要是將蔚來和其他新勢力對比的話，它和前面的車企還是有一定的差距，像是理想在6月份的銷量就達到了47774輛，問界在6月份的銷量則為40822輛。也就是說，蔚來連人家的一半都沒賣到。

對于蔚來而言，作為曾經的造車新勢力銷冠，發(fā)展到現在的局面還是有些尷尬的。為了能夠進一步提振銷量，蔚來在今年也做出了不少的動作，而繼兩個多月前，蔚來第二品牌樂道首款產品L60啟動預售后，承擔更低端市場的第三子品牌也將和大家見面。根據網傳的消息來看，它的內部代號為“螢火蟲”。

那“螢火蟲”的首款車型到底長什么樣子呢？目前，這臺車的測試諜照也在網上被曝光了，雖然新車依舊采用了非常厚重的偽裝包裹，但不難看出它的車頭裸露著圓形大燈，設計風格偏向于可愛。據悉，該品牌將定位“精品小車”，與蔚來（豪華）和樂道（家用）形成互補，而新車計劃將在2025年正式推出。

來到側面，新車的造型十分緊湊，并且采用了短前后懸的設計，從而提供充足的車內空間。測試車型搭載的是18英寸輪圈，輪胎尺寸為215/50 R18，這為它提供了不錯的底盤間隙，推測其定位將會是一款SUV車型。尾燈方面看上去已經接近量產版，內部融合“Y”字造型，與品牌Firefly形成鏈接。

值得注意的是，目前螢火蟲曝光的信息并不多，不過從外觀和定位來看，它其實類似于寶馬MINI COOPER這種車。此前，李斌也表示，第三品牌不代表廉價車，不會只有幾個點的毛利率，還是要有合理的回報，類似于寶馬mini，奔馳smart，價格會便宜一些，但不會做七八萬的車。再根據其他消息的透露，螢火蟲預計售價區(qū)間為10-20萬元。

光從價格來看，螢火蟲肯定是蔚來旗下最便宜的車了，而讓消費者花十多萬買到蔚來，對于不少人來講吸引力還是很足的。可要知道的是，目前汽車市場的競爭異常激烈，比如說蔚來的對手小鵬汽車，就在此前發(fā)布了子品牌MONA，該品牌首款車同樣也預計售價10萬-20萬元。但對于蔚來而言，它還有一個“殺手锏”，那就是“換電網絡”。

畢竟不管怎么說，蔚來的換電站網絡在國內的覆蓋率已經相當可觀，蔚來完全考慮將換電站作為自己促進銷量的利器。這不僅能夠讓消費者用更加低廉的價格買到螢火蟲，同時還可以解決因為車主保有量不足而無法鋪設換電站的問題，可謂一舉兩得。

在國內汽車市場，價格肯定是消費者考慮的核心因素。而對于蔚來而言，第三品牌螢火蟲的到來，肯定會為其挖掘更低端市場的潛力，從而提振品牌銷量。不過，提振銷量只是第一步，能否真正走量才至關重要，就看蔚來怎么去發(fā)揮了。

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