漢儒董仲舒：“受祿之家，食祿而已，不與民爭(zhēng)業(yè)，然后利可均布，而民可家足。此上天之理，而亦太古之道。”

古人都知道，有權(quán)有勢(shì)的人，不要和老百姓搶飯碗，難道那些衣食無憂的商業(yè)大亨不知道？

李彥宏耗資1500億元，投入大量的時(shí)間和精力研究無人駕駛，從2013年開始布局自動(dòng)駕駛，可以說是十年磨一劍！

蘿卜快跑背后有10個(gè)股東，除了李彥宏，其余9人皆為外資企業(yè)。

自從5月15日起，李彥宏在武漢試運(yùn)行蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車，就多次被老百姓噴上熱搜！

目前蘿卜快跑已開12城，為了迅速占領(lǐng)一線城市，蘿卜快跑在深圳，上海進(jìn)行0元乘車，吸引更多消費(fèi)者的目光。

雷蒙多曾語不驚人死不休說道：“如今的汽車，如同裝了輪子的蘋果手機(jī)，可以記錄大量信息，如果有300萬輛中國(guó)汽車行駛在美國(guó)道路上，想象一下，只要按一個(gè)開關(guān)，這些汽車可能就無法行駛。”

雷蒙多針對(duì)中國(guó)的言論，屬于無稽之談，但是蘿卜快跑確實(shí)存在很多弊端，車輛在道路上行駛，不是單一的模式，而是千變?nèi)f化，面對(duì)突發(fā)情況，蘿卜快跑能否迅速做出判斷？

百度的高管宣稱：“人民群眾的滿意，才是我們前進(jìn)的動(dòng)力，蘿卜乘坐的安全性和舒適性，超越奔馳S級(jí)，媲美邁巴赫。”

但是人民群眾似乎不滿意，蘿卜快跑一經(jīng)上市，以為是人心所向，沒有想到遭到三方“圍堵”，反對(duì)聲此起彼伏，蘿卜快跑也是飽受爭(zhēng)議！

第一，是來自高校的技術(shù)派。

來自清華車輛與運(yùn)載學(xué)院的教授，批判無人駕駛，如果被黑客攻擊，被遠(yuǎn)程操控了怎么辦？出現(xiàn)問題誰來承擔(dān)責(zé)任？無人駕駛確實(shí)存在安全隱患！

清華大學(xué)楊殿閣教授評(píng)論更是一針見血，楊殿閣指出：“如果出現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，無人駕駛被人控制就是武器，自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)，必須自己掌握”！

7月20日，“微軟藍(lán)屏”就火上熱搜！7月19日微軟公司發(fā)生全球性藍(lán)屏故障，導(dǎo)致世界范圍內(nèi)大量用戶遭遇電腦崩潰。

“微軟藍(lán)屏”事件不容小覷，如果網(wǎng)絡(luò)遭遇威脅，國(guó)家和社會(huì)都會(huì)遭受影響。

如果蘿卜快跑也遭遇“微軟藍(lán)屏”這種情況，或者被黑客攻擊，會(huì)不會(huì)所有的無人車輛都瞬間熄火？

蘿卜快跑無人駕駛，不同于普通的安全員一對(duì)一，無人駕駛可以遠(yuǎn)程一個(gè)人為多輛車同時(shí)服務(wù)。

根據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南》，遠(yuǎn)程安全員人車比不得低于1∶3。

陳震爆料：“蘿卜快跑是一個(gè)人控制10臺(tái)車，最多的時(shí)候控制20臺(tái)”。

那也就是說，蘿卜快跑的安全員，相當(dāng)于一個(gè)人干了10個(gè)人的活，有9個(gè)司機(jī)會(huì)失業(yè)。

但是人的精力是有限的，一個(gè)人控制10幾輛車，如果安全員出現(xiàn)疲勞，面對(duì)突發(fā)情況，能否保證乘客的安全？

如果乘客出現(xiàn)昏迷，身體不適等癥狀，蘿卜快跑能否及時(shí)洞察，做出人性化急救措施？

第二，是來自同行的批判。

比亞迪的老總王傳福有著“技術(shù)狂人”的稱號(hào)，他13歲喪父，15歲喪母，大學(xué)畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè)。

王傳福大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入體制內(nèi)，1995年選擇“下海經(jīng)商”，從表哥那里借來250萬創(chuàng)辦了比亞迪，如今王傳福在汽車行業(yè)，也闖出了一片新天地。

王傳福批判無人駕駛是忽悠，因?yàn)闊o人駕駛無論是從法律法規(guī)，還是技術(shù)上面來說，還不具備落地的條件。

無人駕駛無牌，無證，無營(yíng)運(yùn)許可證，如果出現(xiàn)問題了，誰來承擔(dān)刑事責(zé)任？不可能讓李彥宏來承擔(dān)吧，他名下幾十萬輛車，不可能出事了都讓他來坐牢吧。

那是安全員來承擔(dān)嗎？法律又沒有明確規(guī)定安全員承擔(dān)無人駕駛車輛的事故責(zé)任。

以前出事故了，法律規(guī)定責(zé)任方在于司機(jī)，如今無人駕駛法律又處于空白階段，真的追溯起來，是不是要追溯到最初的軟件開發(fā)者？

面對(duì)網(wǎng)上的議論紛紛，官方進(jìn)行了回應(yīng)：無人駕駛的事故責(zé)任由車輛方承擔(dān)！

第三，是來自出租司機(jī)的批判。

很多35歲以上的中年人，都有職業(yè)危機(jī)，他們想著找不到工作，男的可以選擇“鐵人三項(xiàng)”：外賣，快遞和滴滴，女的可以選擇“吉祥三寶”：保潔，保安，保姆。

但是蘿卜快跑的橫空出世，讓那些失業(yè)的中年人感到壓力很大，現(xiàn)在不僅出租車有無人駕駛，美團(tuán)還騰空出現(xiàn)無人送外賣車，快遞出現(xiàn)無人取件車，深圳又出現(xiàn)了無人駕駛公交車，預(yù)計(jì)7月底開通。

以后AI會(huì)越來越成熟，很多崗位也會(huì)被AI取代，有網(wǎng)友表示：“這是不是預(yù)示無人時(shí)代來了，無人汽車，無人商店，無人街道，無人城市”。

蘿卜快跑試運(yùn)營(yíng)階段，會(huì)有各種活動(dòng)優(yōu)惠，這就和當(dāng)初的滴滴一樣，等群眾認(rèn)可了，價(jià)格肯定會(huì)升上來。

前有滴滴，后有無人駕駛，出租車司機(jī)的吶喊聲最高。

出租車司機(jī)紛紛表示養(yǎng)家糊口難，已經(jīng)到了死亡邊緣，很多出租司機(jī)被迫退出這個(gè)行業(yè)。

蘿卜的橫空出世，引起了出租車和滴滴司機(jī)的不滿，他們開車攔住蘿卜快跑，見一輛攔一輛。

如果以后都是無人駕駛，其實(shí)會(huì)引起一系列的連鎖反應(yīng)，比如學(xué)車的人少了，駕校就會(huì)沒有生意，出租車和滴滴司機(jī)，可能要被迫改行。

蘿卜快跑遭到大量投訴，嚴(yán)重影響交通安全，有消息稱，“迫于壓力，蘿卜快跑停運(yùn)了！”

百度對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)，否認(rèn)蘿卜快跑停運(yùn)。

有網(wǎng)友去面試蘿卜安全員，蘿卜安全員的工資為基本工資3400元，另外安全員每天有124元補(bǔ)貼，不過要去武漢培訓(xùn)12~14天，網(wǎng)友覺得太遠(yuǎn)了，就沒有去。

安全員到手差不多有7500元的工資，但是工作并不簡(jiǎn)單，安全員王先生爆料，他們上班期間，頭頂上有好幾個(gè)攝像頭監(jiān)督，如果閉眼3秒，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

現(xiàn)在百度招聘安全員，主要是面對(duì)復(fù)雜的道路情況，AI不會(huì)處理，需要人工，比如蘿卜識(shí)別不了臨時(shí)信號(hào)和警察現(xiàn)場(chǎng)指揮手勢(shì)。

過幾年，AI成熟了，可能就不要安全員了，這個(gè)職位又會(huì)被社會(huì)淘汰掉。

有網(wǎng)友表示：“人工智能應(yīng)該發(fā)展的方向是救災(zāi)，是排爆，是航天探月，是挖礦，是通下水道等危險(xiǎn)行業(yè)，而不是擠壓服務(wù)行業(yè)，和社會(huì)底層的老百姓搶飯碗。”

張雪峰老師表示：“大家乘坐蘿卜快跑，一定要白天去，晚上不要去，大半夜無人的時(shí)候，乘坐蘿卜看方向盤一直在轉(zhuǎn)動(dòng)，看的心里發(fā)毛。”

試想一下，在雷電交鳴的夜晚，主駕駛無人，方向盤一直在轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候，喜歡看恐怖片的朋友，可以放一首她的眼光，她的眼光，好似好似星星發(fā)光，那個(gè)氛圍簡(jiǎn)直燃爆了。

蘿卜快跑上市2個(gè)多月，網(wǎng)上有各種聲音，有支持的，也有否定的。

支持的網(wǎng)友覺得：“無人駕駛應(yīng)該推廣，以后坐車不用面對(duì)黑臉的司機(jī)，不用擔(dān)心司機(jī)給我繞路亂收費(fèi)”

否定的網(wǎng)友覺得，雖然不能否定科技的發(fā)展，但是要考慮網(wǎng)約司機(jī)的影響力，不能因噎廢食。

人工智能確實(shí)是大勢(shì)所趨，以后的技術(shù)只會(huì)越來越先進(jìn)，但是財(cái)富集中到少數(shù)人手中，未必是好事。

那些失業(yè)的人，以后是不是連“吉祥三寶”和“鐵人三項(xiàng)”也做不了，只能返璞歸真，去種田捕魚？

蘿卜快跑會(huì)不會(huì)和ofo小黃車一樣，只是曇花一現(xiàn)，目前還在觀望中。

從目前的現(xiàn)狀來看，蘿卜快跑比較適合那些不趕時(shí)間的人，畢竟蘿卜快跑在試運(yùn)營(yíng)階段，為了求穩(wěn)，駕駛車輛也慢。

如今去嘗試的人，一是覺得便宜，二是圖個(gè)新鮮感，如果新鮮感過去了，價(jià)格也上漲了，蘿卜的市場(chǎng)還能持續(xù)多久？

蘿卜快跑應(yīng)該過不了幾年，就會(huì)變得很成熟，估計(jì)還可以幫顧客拿行李到后備箱，和顧客語音聊天等等。

科技的發(fā)展應(yīng)該以人為本，應(yīng)該向上生長(zhǎng)，而不是向下?lián)尷习傩诊埻搿?/p>

科技在進(jìn)步，社會(huì)在進(jìn)步，人也在進(jìn)步，但歸根結(jié)底是人類的生存，科技應(yīng)該是服務(wù)于人，而不是取代人！

蘿卜快跑能否發(fā)展壯大？對(duì)此大家是怎么看的，歡迎評(píng)論留言。