江西
不知是由于疫情的原因，還是百度真的鐵了心搞元宇宙，整場發布會都是在元宇宙中進行的，總體來說氣氛略顯尷尬，尤其必須吐槽的是，這個集度CEO夏一平的AI虛擬形象，和本尊的差別有點大，而且動作僵硬，作為“擁有強大互聯網基礎的領先AI公司”，只能說……下次再改進下吧。
當然，最重要的還是集度ROBO-01究竟有哪些亮點。
外觀方面，仁者見仁智者見智，就不做過多評價了。從前幾天媒體放出的實拍圖來看，這款車的設計語言，至少在星河紫這個顏色下，是比較和諧的，既沒有概念車的激進，也不會顯得保守。夏一平透露，量產車和概念車的重合度達到90%，也就是說，今年秋季即將亮相的量產車型，基本和現在不會有太大的變化。
硬件方面，最引人矚目的就是激光雷達到底怎么裝。目前大部分車載激光雷達都是安裝在車頂或前保險杠的位置，而集度的選擇是將兩顆“跳燈式”可升降激光雷達安裝在引擎蓋的兩側。雙激光雷達的優勢顯而易見，點云視場更廣，覆蓋更大范圍的FOV,對馬路上常見的“鬼探頭”的識別能力提升明顯。雙激光雷達的安全冗余也比單激光雷達方案高的多。
這兩顆激光雷達是來自禾賽科技128線超高清激光雷達AT128，性能方面當然沒有問題。但會不會如理想汽車CEO李想所說，因為過不了最新的行人碰撞法規，而在量產時有所調整，就需要待時間驗證了。
整個傳感器系統，集度采用了視覺和激光雷達雙系統方案，31個傳感器：2個激光雷達，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，12個高清攝像頭，在這個時代可以說是標配。集度希望通過這一套系統，實現城市、高速、泊車場景的三域融通。
說到芯片，集度的首款車不惜下血本集結了目前最強的芯片組合。
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