近日，《經(jīng)濟學(xué)人》最新報道稱，以蘿卜快跑為代表的中國Robotaxi，正在多個方面超越特斯拉，百度正讓西方汽車制造商望塵莫及（China’s robotaxis are racing ahead of Tesla’s. Baidu is leaving Western carmakers in the dust）。

《經(jīng)濟學(xué)人》報道，自2022年在武漢推出以來，蘿卜快跑受到了群眾的廣泛歡迎，運營城市逐步增多（Yet Apollo Go, which launched in Wuhan in 2022 and has since expanded to ten otherChinese cities, has been a hit.）。而蘿卜快跑的成功，得益于其在無人駕駛領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新。《經(jīng)濟學(xué)人》特別指出，在武漢，絕大多數(shù)蘿卜快跑都已經(jīng)具備L4級別的無人駕駛能力（Most of its cars in Wuhan have “l(fā)evel four” autonomy）。

當前，作為AI最重要的應(yīng)用場景，無人駕駛已經(jīng)成為全球人工智能競爭的新焦點，受到市場、政策、公眾等多方面的高度關(guān)注。近期，馬斯克在特斯拉財報會上宣布，原定于8月發(fā)布的無人出租車Robotaxi將推遲至10月，消息傳出后，特斯拉股價大跌超8%。

值得注意的是，在無人駕駛的整體發(fā)展上，美國并未放慢腳步。雖然推遲發(fā)布日期，但馬斯克仍宣布無人出租車將于今年底進入涵蓋中國在內(nèi)的全球市場，其全自動駕駛系統(tǒng)FSD也計劃在年底入華；與此同時，美國無人駕駛出租車巨頭之一的Waymo，于今年3月在舊金山和洛杉磯實現(xiàn)擴區(qū)，新增運營面積超過1200平方公里。

人工智能的全球競爭正在進一步升級。昨日，OpenAI CEO Sam Altman剛剛在媒體上刊載署名文章，敦促美國政府和各州政府，必須采取更緊迫行動才能在人工智能競爭中擊敗中國。