7月29日，問界第40萬輛車成功在重慶超級工廠正式下線，同時鴻蒙智行旗下的問界新M7系列累計交付也已突破20萬輛大關，銷售占比達到了問界的一半。問界新M7憑何成為2024年上半年備受業界和用戶關注的“爆款車型”？

BBA退出價格戰 問界新M7 Ultra逆勢增長持續熱銷

在歷經半年的中國車市價格戰之后，在7月份基本宣告塵埃落定，其中最大的變化就是傳統豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）相繼退出價格戰，并集體表示將不會再降價銷售。這也從側面表明在國產新能源的沖擊下，即便強如BBA也在降價賣不動，不降更賣不動的困境中掙扎。

在整個車市都在陷入價格戰的內卷中時，鴻蒙智行旗下的問界仿佛一股清流，不參與任何價格戰，問界新M7系列自2023年9月煥新升級以來，更是憑借智能化的顯著優勢，在市場上脫穎而出上市僅25天便獲得超5萬輛的大定訂單。今年5月問界新M7 Ultra再次對智能化進行進一步升級，銷量再次超預期，發布會后一小時鎖單破6000。

問界新M7 Ultra的智能化升級主要體現在兩大核心產品力上：HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統和CDC+ADS預瞄技術。這兩項技術的引入，不僅讓問界新M7 Ultra在智能駕駛領域實現了質的飛躍，更將人車之間的交互體驗推向了新的高度。

有智駕和好智駕，截然不同

行業數據顯示，2018年國內L2及以上級別的新車滲透率剛剛邁過10%，到2023年上半年已經提升至42.4%，預計2025年將高達70%。也就是說，在如今的國產高端新能源市場中，智駕已然成為最大的競爭力，但有智駕和好智駕，二者之間看似一字之差，但又有本質的不同。

HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統是問界新M7 Ultra的核心競爭力之一。該系統最大的亮點在于其不依賴高精地圖就能實現全國范圍內的無圖高階智能駕駛功能，無論是高速還是城區道路，都能游刃有余。

與此同時，車頂這顆采用了全新設計的旗艦級192線激光雷達，最遠探測距離250米，對比業界提升20%。雷達掃描頻率20Hz，對比業界提升100%。可識別最小3cm物體，擁有更強大的精準探測和快速響應能力。

在算法層面，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力的基礎上，首創了GOD網絡（General Objective Detection通用障礙物檢測），能夠識別通用障礙物白名單外的異形物體，看得懂形態各異的障礙物。這一創新技術的應用，使得問界新M7 Ultra在智能駕駛方面更加智能、更加安全。

除了智能駕駛系統的升級外，問界新M7 Ultra還搭載了CDC+ADS預瞄技術。這一技術通過車輛上的攝像頭、雷達等傳感器提前預瞄路況，結合車輛狀態進行實時調整，從而優化車輛的行駛穩定性和舒適性。特別是在過彎、變道等復雜駕駛場景下，CDC+ADS預瞄技術能夠智能調節懸掛系統，減小側傾，提高穩定性，為駕乘者帶來更加平穩、舒適的出行體驗。

價格戰中的逆勢增長，問界的獨特魅力

在新能源汽車市場價格戰此起彼伏的背景下，問界卻實現了銷量與均價的逆勢雙增長。這一成績的背后，是問界品牌對高品質、高價值的堅持和追求。在品牌成交均價漲至近40萬的背景下，問界依然能夠保持強勁的市場競爭力并奪得2024年上半年新勢力品牌銷冠的寶座，這充分說明了消費者對問界品牌的認可和信賴。

問界的成功不僅體現在銷量和市場份額的增長上，更在于其對豪華車市場格局的重構，比如高端市場，問界M9作為一款豪華SUV車型，其大定訂單的突破不僅是對問界品牌實力的肯定，更是對豪華車市場傳統格局的挑戰。問界M9以其出色的性能、豪華的配置和智能化的體驗打破了豪華車市場的固有印象，讓消費者看到了新能源汽車在豪華車領域的無限可能。

當然，問界的迅速崛起，離不開華為與賽力斯的深度合作。作為各自領域的佼佼者，華為與賽力斯的聯手無疑是一次天作之合。華為以其在ICT領域的深厚積累，為問界提供了從智能座艙、自動駕駛到車聯網等全方位的技術支持；而賽力斯則憑借其深厚的汽車制造底蘊和豐富的市場經驗，確保了問界產品的品質和性能。這種跨界融合的合作模式，不僅打破了傳統汽車行業的界限，更為新能源汽車行業注入了新的活力。