手握50萬預算，挑一臺天花板級別車型，你怎么選擇？

相信大多數人會傾向于選擇傳統豪華品牌，來自德系的三位大佬往往是首選，亦或是造車新勢力們。但我們今天不聊這些大佬，給大家推薦一個來自北歐的品牌，傳說中的“富豪車”！

目前，沃爾沃XC90（參數丨圖片）的起售價為47.2萬元，相比之前降價了大約17萬元。

換一句話說，50萬不到就能買到進口沃爾沃XC90了。除了價格之外，它是否有其他令人心動之處呢？話不多說，看看今天的主角沃爾沃XC90 2024款B6智雅豪華版。

現在再去討論沃爾沃的“維京之斧”尾燈和“雷神之錘”大燈已經沒有意義，就個人而言還是忍不住夸贊一番。尤其是這套水晶白的車色與北歐豪華設計相得益彰，再從來自北歐神話“雷神之錘”大燈組以及獨特的“維京戰斧”尾燈解讀。

不難看出沃爾沃追求的是一種內在的品質和氣質，而不是外在的炫耀和浮夸。同時，沃爾沃向來都以其對安全的重視而聞名，其車輛的設計總是將安全性能放在首位。

比如“維京戰斧”尾燈的設計就是一個很好的例子，不僅美觀還能夠在夜間行駛時提供更好的可見性，從而降低了追尾事故的風險。

北歐設計的豪華還體現在對細節的關注，沃爾沃XC90的內裝風格非常“從簡”。但是，北歐設計注重功能性和實用性，每一個設計都經過深思熟慮，往往以自然材料為主。

沃爾沃的豪華理念跟其他傳統豪華品牌的思路不一樣，環保耐用的材料不具備奢侈屬性，但也是一種成本堆疊。

如實木、羊毛和亞麻等，這些材料不僅環保可持續，而且隨著時間的推移會變得更有韻味。無論是家具的線條，還是家居用品的紋理，甚至是這臺沃爾沃XC90都經過精心設計和打磨，以達到完美的效果。

可以看到，水晶換擋桿由 Orrefors專為沃爾沃打造，雖然布局精簡，但耐人尋味，手工精心制作而成的純正瑞典水晶僅僅是一個點綴，但卻令整個車廂的高級感有明顯提升。

其次是Bowers & Wilkins寶華韋健的音響系統，19個獨立揚聲器、12聲道和強大的1400瓦有效功率，多種音樂欣賞模式的設置，能夠帶來劇院般的聽覺盛宴。

中控臺正上方的高音頭，隱藏在門板上的中頻單元，以及來自后方的低音組合，配上特別定制的哥德堡劇院模式，使得聲場如同置身于歌劇院的黃金位置一樣，能夠創造身臨其境的聆聽體驗。五個字總結：“聽過都說好”。

對于兒童的安全，沃爾沃XC90更是考慮周全。

其第二排中間位置可以輕松轉變為便捷式兒童座椅，操作簡單快捷，無需額外安裝兒童座椅，即可為孩子提供安全的乘坐空間。

除了常見的五座版，沃爾沃XC90的七座設計意味著其不僅適合家庭使用，也能滿足需要額外載人的場合，如商務接待或旅游出行。

同時，合理的布局讓每一排乘客都可擁有遼闊的視野和充足的腿部空間。而且座椅的設計考慮到了人體工程學，座位覆蓋采用了高品質的環保真皮材料，座椅為腰部、背部以及頭部提供了充分的支撐，確保了與身體的良好貼合。

特別是頭枕的設計，不僅增加了坐姿的舒適度，還在安全性上提供了額外的保護。專為安全設計的應力結構，可以在發生碰撞時有效保護乘客的頸椎。另外，每一排乘客均配備了完善的杯架、儲物空間和空調出風口等設施。

值得一提的是，七座版二、三排座椅均可放倒，形成巨大且平整的立體空間，靈活變化的布局可以滿足多場景的裝載需求。

事實上，某些方面看沃爾沃XC90更像是一臺商務、家用兩不誤的汽車，它宜家宜商的豪華并不局限于某個領域。

不知道各位駕車更習慣用手機導航，還是用車機導航？但無論余承東和雷軍的“手機支架”之戰討論結果如何，都不影響我對現在沃爾沃這套車機的認可。

從XC40、S60、XC60、S90再到XC90都搭載同樣的車機系統，因此有著幾乎一樣的體驗，即便是沒有體驗過的用戶，上手學習幾乎“0成本”。

日常需要的地圖、音樂、語音交互等最基本的能力，基本上能想到的它都能使上，地圖信息配合HUD、儀表盤顯示簡潔，多屏交互信息聯動表現也并不差。

也許在沃爾沃看來，車機不應該占據用戶太多注意力，比如我也認為車機沒必要做太復雜，反到是像喜歡這樣簡潔穩定，且原生支持無線CarPlay的車載系統。

在主動安全配置方面，沃爾沃開創行業之先河，更是沃爾沃一貫的特長。

包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警系統和帶自動剎車的路口預警系統，城市安全系統的自動剎車功能可有效識別行人、自行車和大型動物，也就是今天大家所說的AEB功能。放在今天，看來AEB功能還是挺值得拿出來吹一吹的東西。

這臺沃爾沃XC90 B6智雅豪華版整車將近2.2噸重，但搭載的卻是臺2.0T發動機，你猜實際表現如何？

2.0T雙增壓發動機（渦輪+電動增壓）的機子，賬面數據顯示最大馬力299Ps，最大扭矩420N·m，配合上8擋自動變速箱以及48V輕混系統。看著像是個胖子，但一點都不“虛”。

沃爾沃XC90的設計建立在SPA平臺之上，這一架構也被家族中的其他車型如XC60、S60/90、V60/90等所采用，從而為XC90提供了極高的靈活性。8AT低速平順性差了點意思，但等到真正操控起來后竟然更有意思。首先，得益于48V輕混系統的好處，這臺胖子的零百加速進到了7秒內。

同時，方向盤的阻尼設計得恰到好處，既不會過于沉重也不會過于輕盈，幾乎可以做到車輛隨意指向的精準操控，而且擁有了空氣懸架的加持后，無論是路面信息的過濾性，還是過彎及變道的側傾幅度控制的都很小，并沒有出現軟而帶來的強烈不適感。

起碼在駕駛質感這項上，沃爾沃依舊是豪華品牌的表率。

如今沃爾沃也推出了基于SPA 2代平臺的EX90，我們不妨將其視為新能源時代XC90的純電繼任車型，新車型繼續保持了沃爾沃對安全的重視，并在動力、智能化和駕駛輔助系統方面有了顯著提升，值得大家期待其未來的表現。

車友觀察：豪華更是一種低調和內斂

沃爾沃XC90的北歐豪華是一種低調而內斂的美，如真皮座椅、精致的木質裝飾和金屬飾條，營造出一種溫馨而優雅的車內氛圍。不需要過多的裝飾和修飾，卻能給人帶來深刻的印象和持久的舒適感。

沃爾沃的設計理念是“以人為本”，盡可能豐富的安全系統，包括自動剎車系統、盲點監測和車道保持輔助等，確保了駕駛的安全性，這也正是它的豪華之處。

不僅僅是一輛車，更是一種生活方式的體現。