今天來(lái)看一下新實(shí)力們7月的表現(xiàn)。

01智己：7月銷售6017臺(tái)

在智己L6（參數(shù)丨圖片）上來(lái)之后，智己產(chǎn)品序列正式形成了L6+LS6雙子星組合。

自5月底開(kāi)始交付之后，憑借著超高品價(jià)比，智己L6算是成為智己的一個(gè)小爆款。

它的加入，為智己銷量注入了活力，6月智己賣了6015臺(tái)車、7月6017臺(tái)車。

技術(shù)層面，智己現(xiàn)在也在舍命追趕，在第三季度就會(huì)開(kāi)啟去高精地圖城市NOA多城推送，并在年內(nèi)開(kāi)通全國(guó)。

且其端到端智駕上車也不遠(yuǎn)了。

現(xiàn)在說(shuō)智己智駕站在行業(yè)第一梯隊(duì)完全沒(méi)毛病。

實(shí)際上，智己車型產(chǎn)品力很強(qiáng)，尤其是最新的L6，集上汽數(shù)十年技術(shù)之大成，下了很多功夫，產(chǎn)品不錯(cuò)，缺的其實(shí)就是流量和關(guān)注度。

如果能有雷軍這樣的流量和關(guān)注度，銷量翻番不是問(wèn)題。

可惜沒(méi)如果。

所以，智己繼續(xù)加油好好賣車吧。

02極氪：交付15655臺(tái)

說(shuō)交付前，先說(shuō)里程碑事件。

7月31日，極氪第30萬(wàn)臺(tái)新車正式交付，從1至30萬(wàn)僅用時(shí)33個(gè)月，刷新純電新勢(shì)力交付速度紀(jì)錄。

為極氪的7月畫(huà)上了完美句號(hào)。

極氪7月交付15655臺(tái)車，橫向?qū)Ρ葮O氪自己來(lái)看，略有回落。

1-7月共交付103525臺(tái)車，銷量略有回落。此前累積訂單消耗差不多，同時(shí)沒(méi)有大量新單進(jìn)來(lái)，自然下滑。

此外，全新定位家用SUV 7X也要來(lái)了，也會(huì)造成部分用戶持幣觀望。

當(dāng)然，從外部來(lái)看，整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，訂單獲取難度在加大。極氪需要采用進(jìn)一步刺激手段獲取新訂單。

此外，在智能化尤其是智駕以及智艙方面，極氪還需要再努力追趕一下，軟實(shí)力的提升也能提升銷量表現(xiàn)。

8月1日，極氪和Mobileye聯(lián)合宣布，雙方計(jì)劃加快在中國(guó)的技術(shù)本地化進(jìn)程，進(jìn)一步將Mobileye技術(shù)整合到下一代極氪車型中，會(huì)用上基于EyeQ6H芯片的智駕方案（現(xiàn)在是基于EyeQ5H芯片）。

至少?gòu)哪壳绑w驗(yàn)來(lái)看，之前搭載Mobileye方案的極氪智駕并沒(méi)算好，希望推出的「下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)」能更好用一點(diǎn)吧。

可能，7X就會(huì)用上這套全新方案？

03廣汽埃安：7月銷量35238臺(tái)車

廣汽埃安7月賣了超過(guò)3.5萬(wàn)臺(tái)車，單看是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字，但是對(duì)照廣汽埃安自身來(lái)說(shuō)，不算好。

7月銷量基本和6月（35027臺(tái)）齊平，去年同期銷量則為45025臺(tái)。

當(dāng)然這并不是其第一次同比下滑，今年2-7月，廣汽埃安連續(xù)6個(gè)月同比下滑。

今年前7個(gè)月廣汽埃安累計(jì)銷量為212604輛，

廣汽埃安原定銷量是「挑戰(zhàn)70萬(wàn)輛、沖刺80萬(wàn)輛」。

但是就目前來(lái)看，完成難度很大。

即便想追平去年銷量（48萬(wàn)），可能也需要費(fèi)一番功夫。

埃安問(wèn)題還是在于對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)過(guò)于依賴，C端市場(chǎng)又沒(méi)有取得突破。

本質(zhì)上還是需要提升產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力（軟+硬），畢竟用戶都是用腳投票。

好在，廣汽埃安也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。

7月23日，第二代AION V上市，算是誠(chéng)意煥新之作，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也不錯(cuò)。

只是一款車型還不夠，廣汽埃安仍需要持續(xù)推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的新品，持續(xù)建構(gòu)用戶心智才行。

所以，要給廣汽埃安更多時(shí)間。

04嵐圖：7月交付6015輛

嵐圖7月交了6015臺(tái)車。今年整個(gè)交付很穩(wěn)定。

新嵐圖GREE318在6月上市并開(kāi)始交付，就像我之前說(shuō)的那樣：「這款車不會(huì)是大爆款，但是可以稍微幫嵐圖把銷量往上拉一拉。」

嵐圖5月銷量4521輛、6月5507輛、7月6015輛 。

嵐圖現(xiàn)在需要的是一款大爆款車型。

這個(gè)月嵐圖全新高端純電SUV知音就要開(kāi)始預(yù)售，目前已知的是新車基于嵐圖新一代自研純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)、搭載自研琥珀電池系統(tǒng)、800V高壓平臺(tái)+5C快充技術(shù)、續(xù)航續(xù)航901km，此外搭載華為乾崑ADS 3.0智駕，產(chǎn)品還是很有看點(diǎn)。

不過(guò)還是那句話，最終還是要看配置和價(jià)格。

希望這臺(tái)車能成為嵐圖的大爆款。

05阿維塔：7 月交付 3625 臺(tái)

阿維塔現(xiàn)在銷量也是平淡如水，直接看圖：

應(yīng)對(duì)銷量低迷，阿維塔也決定擁抱增程。

8月2日，阿維塔官宣：增程技術(shù)即將發(fā)布、華為乾崑ADS3.0將首批搭載、阿維塔11&阿維塔12的增程版/SVP版、阿維塔012、阿維塔07雙動(dòng)力車型發(fā)布。

雖然在技術(shù)口來(lái)看，增程是老技術(shù)，但是在如今基建不完備的當(dāng)下，市場(chǎng)和用戶端反響熱烈，那它就是一個(gè)「好技術(shù)」。

擁抱增程的理想、零跑以及長(zhǎng)安自家的深藍(lán)銷量都不錯(cuò)。

阿維塔會(huì)押入增程也無(wú)口厚非。

只是目前不知道的是，增程之后價(jià)格上能騰挪出多少空間？又能對(duì)銷量帶來(lái)多大增量？

不論如何，還是預(yù)祝大賣。

06深藍(lán)：7月累計(jì)交付16721輛

深藍(lán)今年銷量表現(xiàn)很穩(wěn)定，7月交了16721臺(tái)車，前7個(gè)月累計(jì)銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)（100579）。

目前深藍(lán)產(chǎn)品序列有三款車系：S07（SUV）、G318（輕越野SUV）、SL03（轎車）。

G318在今年6月上市并開(kāi)始交付，120小時(shí)拿下超14126輛訂單，所以手頭訂單還是富余的。

S07是此前S7的煥新版本，更名之后和海外同名，7月25日上市，特別之處在于引入華為乾崑智駕ADS SE，提升了智駕體驗(yàn)。

此外，在接下來(lái)的五個(gè)月內(nèi)，深藍(lán)還有兩款新品上市：L07和S05。

L07和SL03高度相似，雖然兩款車在造型上差不多，不過(guò)深藍(lán)CEO鄧承浩表示「SL03主打運(yùn)動(dòng)科技，是一臺(tái)夢(mèng)想之車；L07主打智能科技，是一臺(tái)全新車型。」此外，和S07一樣，L07也會(huì)引入華為智駕。

雙轎車放一起會(huì)不會(huì)左右手互搏？還是帶來(lái)銷量新增量？還是那句話：得看配置價(jià)格。

S05則是S07小一號(hào)版本，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)更便宜，在鄧承浩看來(lái)，「S05是深藍(lán)汽車規(guī)劃的爆款上量車型，為年輕人打造一款好玩的SUV。」

但是，考慮到上市以及交付節(jié)奏，即便是大爆款，在今年這兩臺(tái)車對(duì)銷量的助力也不會(huì)太多。

深藍(lán)今年銷量目標(biāo)是28萬(wàn)，現(xiàn)在只完成10萬(wàn)，想在接下來(lái)5個(gè)月內(nèi)完成接近18萬(wàn)的銷量，難度很大。

但是，后續(xù)潛力不錯(cuò)，年末銷量表現(xiàn)可以期待一下。

08騰勢(shì)：7月銷售10340輛

雖然官方推文用上了「騰勢(shì)汽車7月銷售10340輛！」感嘆號(hào)這樣的標(biāo)語(yǔ)，但是實(shí)際上這個(gè)量這還真不算多。

去年同期騰勢(shì)銷量為11146臺(tái)，而且主要靠著D9這一款車就做到了（當(dāng)年7月29日騰勢(shì)N7才開(kāi)始交付）。

去年前7個(gè)月主靠D9，騰勢(shì)就賣了67897臺(tái)車，現(xiàn)在旗下車型已經(jīng)豐富到D9、N7、N8三款，累計(jì)銷量只有69905臺(tái)。

主銷車型還是D9，SUV車型依然沒(méi)有打開(kāi)局面。

其實(shí)說(shuō)白了，還是去年上的時(shí)候定價(jià)太自信（還有造型太丑），而彼時(shí)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始，騰勢(shì)以為D9的成功可以復(fù)刻到SUV上，但是很顯然不是這樣，后面上的N8也步上相近后程。

即便N7在今年4月已經(jīng)煥新，不管是外觀還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都提升不少同時(shí)價(jià)格下調(diào)6萬(wàn)，但是早期用戶印象沒(méi)做好，現(xiàn)在想要把局面打開(kāi)還是有點(diǎn)難。

在這個(gè)相近價(jià)位上友商已經(jīng)推出非常多品價(jià)比都超強(qiáng)的車型，可以好好學(xué)習(xí)一下，后續(xù)車型改款的時(shí)候希望能沖出來(lái)。

騰勢(shì)新車D級(jí)獵裝轎跑 Z9 GT會(huì)在8月中旬上市，但是產(chǎn)品定位也意味著這是一臺(tái)幫助騰勢(shì)錨定更高品牌定位的車型，走不了多少量。

騰勢(shì)今年銷量目標(biāo)是20萬(wàn)，目前來(lái)看，實(shí)現(xiàn)難度不小。