山西
錄制了一個視頻，但是感覺還沒有說透，為什么說太原專用自行車道能成為世界第一？
請注意，這里加上了“專用”兩個字，就是說這是專為自行車設計施工的，不僅與機動車完全隔離，保障了安全性，更是連電動自行車也不能上，這是第一位的，無可比擬。
第二，最人性化的用途是方便，這條自行車道沿汾河公園穿城而過，北連中北大學，南達迎賓橋以南2公里處，可以覆蓋太原西半城。目前兩岸總長達75公里（北部龍頭公園還在修建，以后還要加長），濱河沿線的人完全可以騎車上下班，這種可以通勤的獨特優勢也是絕無僅有。我認識的人就有幾個每天上下班騎行幾十公里，一舉兩得。
其三，太原自行車道凈寬5米，道路面層采用環保、耐磨、鮮艷、防水的彩色陶瓷顆粒，既美觀又實用。同時，兩側各設2米綠化帶，綠化帶的外面就是碧水藍天鮮花開遍的汾河公園，簡直就是騎行在大花園里，這種感受也是無與倫比的。
其四，這條自行車道的騎行坡度縱坡小于2.5%，最大坡度3.5%，最大坡長150m，確保了騎行的舒適性和安全性。此外，人行、非機動車通行最小凈空為2.5米，機動車通行最小凈空為4.5米，保證了騎行者的安全。（這點比較專業，是抄來的）
其五，車道沿途設置的休息點也都非常別致，也為騎行者提供了相當的便利。
其六，管理比較規范，比如右道通行，不得逆向行駛，最高時速不得超過15公里每小時，騎行者須年滿12周歲以上，如未滿18歲須有成年人陪同。
車在花海走，人在畫中游。騎行過程中可以不光能欣賞到汾河兩岸的美景，還能看到不同的植被和多樣的鳥類，感受城市的綠色與生態。
所以可以驕傲地說，太原自行車道論規模、論設計、論管理、論騎行體驗都是國際頂流的。
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