在最近，高階智駕的價格終于被打下來了，而把價格打下來的，不是新勢力也不是特斯拉，而是寶駿，寶駿汽車與卓馭科技，也就是原來的大疆車載，一直在開展深度合作，并在多次升級迭代之后帶來了全新的靈眸智駕2.0 Max，并將通過寶駿云海（參數(shù)丨圖片）的首搭量產(chǎn)，真正實現(xiàn)了科技平權(quán)。

肯定有人會質(zhì)疑，這20萬元以內(nèi)的寶駿云海就能標配高階智駕、就能搭載靈眸智駕2.0 Max，這套系統(tǒng)會不會閹割掉許多主流功能？關(guān)于這個問題，寶駿汽車不光是給出了否定答案，甚至還實現(xiàn)了能力越級，而這越級能力的集中體現(xiàn)就在日常應(yīng)用頻次最高的智能泊車之中。

通過搭載靈眸智駕2.0 Max，寶駿云海首次在20萬元以內(nèi)量產(chǎn)搭載了“端到端模型”，這個模型實現(xiàn)了感知三網(wǎng)合一、實現(xiàn)了預(yù)測-決策一體化。簡單來說吧，通過搭載該模型，寶駿云海能夠讓智駕變得更加人性化，也讓智能泊車過程變得更擬人且有更多真實場景可用。

現(xiàn)在大多數(shù)智能汽車都以常規(guī)的垂直、側(cè)方向停車位為主，在這些場景下能實現(xiàn)30秒高效泊車，該功能在靈眸智駕1.0中就已經(jīng)實現(xiàn)了。但現(xiàn)在的靈眸智駕2.0 Max，則將讓寶駿云海能同時完成斜列式、非字型、L型貼壁靠墻等復(fù)雜車位的準確泊入。而且即便是有墻壁、樁柱等障礙物阻礙車門啟閉，它也能夠通過智能泊出來實現(xiàn)便捷操作，配上泊入時的后視鏡自動折疊功能，就算是有阻礙，照樣能入能出。

除了能夠免除泊車阻礙外，寶駿云海所實現(xiàn)的跨層記憶泊車功能，不光是把單條記憶路徑增長到了2km、把最多記憶路徑增加到了20條，更能夠通過強感知、強算法方案以及對應(yīng)的高清慣導(dǎo)雙目攝像頭，實現(xiàn)更精確地檢測識別，在記憶巡航過程中進行智能避障，實現(xiàn)創(chuàng)造性智能繞行、支持主動式車速調(diào)節(jié)，整個智能泊車過程既能做到絲滑、便捷、無阻礙，也能讓用戶更加放心、安心，并且把好最后一關(guān)。另外，在記憶泊車當(dāng)中，寶駿云海還增加了提前下車功能，能夠在最后20米時臨時停靠，讓用戶提前下車，避免能泊入、不能開門下車的尷尬。

還需提到的是，寶駿云海也繼續(xù)搭載了寶駿在行業(yè)中首發(fā)的100米循跡倒車功能功能。當(dāng)用戶駛?cè)氩皇煜げ窜嚟h(huán)境，或是較為復(fù)雜的駕駛場景時，循跡倒車能夠讓車輛更準確地完成循跡，讓倒車過程變得比人工駕駛更快、更安全，真要是在這些復(fù)雜場景需要重新停泊、重新規(guī)劃路徑的時候，這循跡倒車就能夠幫大忙了。

說白了，搭載了靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)的寶駿云海，將讓智能泊車功能覆蓋更多場景，咱們?nèi)粘ｑ{駛過程中可能遭遇的99%場景環(huán)境，車輛都能夠輕松識別應(yīng)對。而且就從它所實現(xiàn)的任意場景可用、任意角度可停的智能泊車體驗來說，它已經(jīng)做到了同級別頂尖，也只有做到了這能力都能用、哪里都能停的寶駿云海，才是咱們用戶真正想要的智能駕駛汽車。