不知道大家有沒有同感？

船長每次在外面吃飯，看到堆在飯店門口（或墻角），大量閑置、落滿厚厚一層灰的共享充電寶時，都很好奇：

共享充電寶運營商們，真的賺到錢了嗎？

直到最近看見了共享充電寶行業現在的處境，船長終于悟了……

又貴又難用，共享充電寶要“涼涼”？

近日，共享充電寶行業最大的運營商——怪獸充電，被曝進入了“生死存亡”的關鍵時期。

據新浪科技報道，怪獸充電正在大面積出售城市直營業務，將其轉賣給區域代理商。

意思就是，怪獸充電確實做不下去了，要把共享充電寶的業務拱手賣給全國各地的代理商了，由代理商來負責鋪設、定價、收費等。（船長：哦豁！這可能意味著共享充電寶亂收費的情況要繼續惡化了...）

也就是說，你以后看到的怪獸充電，很可能不是原來的怪獸充電了。

怪獸充電的代理商招募廣告

怪獸充電之所以要賣掉直營業務，恐怕與其愈漸尷尬的營收有關系。

財報顯示，今年Q1，怪獸充電營收同比大幅下降51.7%、凈利潤由盈轉虧、經調整凈利潤大幅下滑近78%。

啥？怪獸充電虧錢了？

不是，共享充電寶的昂貴租金（現在普遍要4元/小時），還有老是因為“找不到地方還”被迫支付的“買斷費”（差不多也要100元/臺），都沒讓他們賺得盆滿缽滿嗎？

真是的，簡直是“白瞎”了咱們這些“冤大頭”用戶的錢！

更惱火的是，如果共享充電寶的實際控制權都到了代理商手里，那么原本就讓大家“體驗感非常糟糕”的共享充電寶服務，以后只怕是會更加“雪上加霜”。

要知道，一直以來困擾大家的共享充電寶收費貴、易借難還、胡亂扣費等問題，很大程度上，就是一些代理商在“搞鬼”。

就比如說，明明你借充電寶的時候還有好多空位，結果一到還充電寶的時候，跑幾十公里都找不到一個空位，最后只能又氣憤又委屈地花100塊錢，把充電寶買下來。

之前有人扒過，就說有部分代理商會專門雇人“蹲守”在網點，只要你一借走充電寶，他立馬就拿著充電寶塞回去，讓你無處可還。

有“倒霉蛋”長年累月集齊了各大品牌的充電寶

當然了，以上只是網上“捕風捉影”的說法，沒有實質的證據。

能夠更加直觀說明代理商導致亂象頻出的——是廣大用戶的真實反饋。

由于怪獸充電為代理商開放了自由設置運營價格權限，一些代理商便胡亂收費，而許多用戶又往往是在消費后才發現扣款金額不對勁。

因此，在黑貓投訴平臺上，近30天怪獸充電投訴案例達280件，其中大量是關于收費過高和退款糾紛等投訴。

這么看來，怪獸充電的收費情況確實是挺混亂的……

不過有小機靈鬼表示：“那我不用怪獸充電不就行了，這不是還有美團充電寶、街電、搜電、小電……”

no no no，就算你再換100個牌子，也休想逃掉！

圖為共享充電寶的主要投訴問題，來源：消費保

據消費保報道，消費者郭女士在消費保平臺投訴稱，自己租借了美團充電寶，只用了1分鐘就被扣6塊，疑似計費時長與實際使用時長不符。同樣，消費者林先生也表示，自己在掃描搜電品牌的充電寶后，不到1分鐘就歸還了，卻被直接扣39元。

1分鐘39元？這哪里是租了個充電寶啊？這分明請了個吸金獸回來！敢這么扣費的人也太膽大包天了吧？？？

果然共享充電寶這行，還是水太深……

這么一看，4元/小時的收費標準，反倒成了“良心價”了？

船長現在還真是無比懷念共享充電寶剛面世那會兒，只要0.5元/小時的價格，有的品牌為了推廣，甚至還提供免費使用機會。

來源：亳州新聞網

關鍵是，共享充電寶的價格漲了8倍，可體驗卻是一點也沒漲。

在大部分個人充電寶都已經支持閃充的情況下，共享充電寶依舊執著地保持它的“龜速”。

本來你的手機還剩20%電，跑去租了個充電寶，充了半天一看，好嘛，充電趕不上用電，電量掉到19%了……

而且這個電池容量也是絕了，比方說有的共享充電寶，取出來的時候還是滿電狀態，結果才給手機充了30%的電，它自己就沒電了，歇菜！

還有那個短得可憐的自帶充電線，船長都不想說，就因為它，船長每次都只能一只手又拿手機、又拿充電寶，手都快扭成麻花了。

說真的，現在的共享充電寶，真不是一般的難用，如果不是為了救急，估計真沒幾個人愿意用它。

共享充電寶的錢，都被誰賺走了？

雖說大家都在吐槽共享充電寶難用，但該用的時候，還是沒少用。

據艾瑞咨詢，2023年，共享充電寶頭部品牌的月活用戶平均值達到了4890萬人。

圖源：艾瑞咨詢

行業規模方面，共享充電寶一直呈現增長趨勢，在2023年達到了126億元，并有望在今年底達到165億元。

圖源：艾瑞咨詢

船長也是納悶了，既然行業形勢大好，怪獸充電怎么還會虧損？甚至到了要出售直營業務的地步呢？

咱們這些消費者在共享充電寶身上花費的“巨款”，到底都被誰賺走了？

當然是中間商商家了。

其實，不只是怪獸充電，還有美團充電寶、街電等平臺，都會給商家支付很大一筆入場費和傭金，目的是讓商家同意其在店內安裝共享充電寶。

根據怪獸充電的招股書顯示，他們給商家的激勵資費率大概在50%~70%左右，也就是說，每小時4元的租金，商家就要抽走2-3元，占了大頭。

上面這還只是直營業務的抽成比例，代理商的抽成還要更高，估計能達到90%以上。當然了，代理商也得分錢給商家，商家才會愿意合作。

也就是說，大部分的錢都被代理商和商家分走了，平臺只能撿他們剩下的吃，利潤空間自然不算高。

更何況，現在的共享充電寶行業競爭壓力巨大，有時候平臺還得再花錢“收買”商家，讓他們不要和其他同行合作，只和自己合作。

再扣除掉日常的運營成本，平臺賺不了什么錢，也就不奇怪了。

平臺這可真是“收割了”消費者，“養肥了”商家，自己卻沒撈著好。

但是！這也不能成為平臺不斷漲價、胡亂扣費的理由吧？你們的模式有問題，憑什么要讓我們消費者承擔后果啊？（船長支持共享充電寶租金趕快降下去！）

目前看來，共享充電寶依舊是大部分人的剛需，擁有較為可觀的發展潛力。

可若是共享充電寶一直改不了現在的這些“臭毛病”，別說賺錢，只怕會有越來越多的消費者選擇重新帶充電寶出門了。

評論區聊聊，你被共享充電寶割過韭菜嗎？（都看到這里了，要不點個關注吧

參考資料：

1.《共享充電寶「老大垂危」：直營業務只剩運維，代理模式滋生嚴重亂收費 | BUG》新浪科技 2024

2.《“充電1分鐘，扣費39”，街電、美團、怪獸等多家平臺被通報整改》消費保 2024