奧運會雖然結束了，但普通人的賽道，依然在火爆比拼中。

在北京，陌生人之間的開場白從“你是什么職業的”變成了“你是哪個賽道的”。

賽道這個帶著濃郁優績主義色彩的詞就這樣取代了工作職業事業行業，全面入侵我們的生活，赤裸裸地把人放在競爭體系里。

前段時間看到一個教培機構的廣告語“你來，我培養你的孩子；你不來，我培養你孩子的競爭對手”。

不禁替我們感到悲哀，從小到大，我們都被教育不落人后，要在競爭中確認價值。

以前是讓孩子贏在起跑線上，現在是選對賽道讓自己贏在起跑線上。

也不知道到底是要贏誰。

人生有那么多種道路和選擇，每個人都享有自己的自由，非要用賽道一言以蔽之，壓縮人生的厚度和豐富性，只剩下累。

這是一個萬事皆可賽道的時代。

朋友在網上救助流浪貓狗，突然有一天收到一個私信，對方表示可以教她做社群，教她怎么眾籌，更好地救助。

朋友看了一下對方發來的報價表，還挺有模有樣的，儼然是個成熟的商業模式。

她說一下變得很緊繃，本來救助流浪貓狗只是很純粹、輕松的事兒，突然變成賽道，就好像下一秒就要拿天使投資輪去納斯達克敲鐘了。

這也是為什么最近的社會氛圍讓人壓抑，因為大部分人不管做啥事兒都要拿出備戰奧運的姿態。

上次這么無語的，是看到離職博主成為一個賽道。

掛著前阿里產品經理、前字節高管、前騰訊程序員等等大廠標簽的離職博主，就像一個個批量生產的模版，攻占互聯網各個角落。

目睹了這場流量狂歡后，我只有一個感想：唯一有資格當離職博主的，是李白。

當年李白從翰林院辭職，意味著他不會在仕途上有什么大成就了。但他很自洽，一邊游山玩水，一邊寫詩，成為詩仙。

當然他還有豪門老婆為他提供玩遍三山五岳的資金來源，不至于在一年后又要回去上班。

上上次這么無語的，是看到松弛感成為賽道。

每條內容都把松弛感當成話題標簽的博主們嘴上喊著不爭不搶，背地里找對標賬號，24小時盯著各平臺數據，卷生卷死。

最荒誕的還是看到“身心靈和賽道”這兩個詞放在一起，就好像唐僧去西天取經不是為了普度眾生，而是為了當首富。

賽道是一種中文污染。

這個詞有毒的地方在于功利性。就比如說騎自行車，以前大家騎行是為了通勤、感受自然，現在是為了打卡、發自媒體有流量，在騎車賽道中分得一杯羹。

之前刷到一個騎行博主，出事故了第一時間在意的是手機有沒有摔壞，有沒有記錄下來這一幕，已經開始構思起什么樣的標題能讓這條視頻成為爆款。

語言的力量是可怕的。

一萬年前生活在巖洞里的人類都會在洞穴上畫畫，生存之外，做一些無用之事，擁有一些喘息時間。

而我們卻爭先恐后地工具化自己，恨不得做的每一件事情都是一個小眾賽道都能變現，生怕自己做了無用之事。

賽道這個詞就跟風口、紅利期一樣，時刻給人一種跟不上腳步就要被淘汰的焦慮感。

也跟關鍵期、黃金時間、分水嶺一樣，讓人不敢犯錯，不敢放松。

無數人被嚇唬了一輩子。

如果你不精于算計和規劃，每一步都走在正確的賽道上， 你就擁有 一個 失敗人生。

一旦被“賽道”入侵自己的腦子，這輩子才完蛋了。

不管做什么，都會第一時間想 是不是入局晚了，是不是錢都在別人兜里了，是不是這輩子都沒法出頭了。

這必然會削弱一個人的勇氣和信心，遲遲不敢行動。

要知道中國8億勞動力人口，哪條賽道都是人滿為患。

除非每個人從娘胎里就自帶工作經驗和全息認知，這樣一出生就可以搶先站上賽道。

哲學家韓炳哲反反復復提醒我們，現代社會是競爭性和效績主導的，我們越需要成功的結果來鼓勵自己，就會在各種結果上拼命沖刺，忽略了過程本身的意義。

但我們就是無法停止腳步去問問自己，假如這件事不能跟人炫耀，不能給自己增加光環，不能賺很多錢，你還發自內心地想做嗎？

如果《黑神話：悟空》不能帶來巨大流量和潑天富貴，你還會連播幾十個小時不通關不下播嗎？

我在老家的大舅，一輩子沒聽過賽道，只知道踏踏實實地做好眼前的事情，反而過得知足又豐富。

他當年也是看到縣城里突然出現摩托車載客，才去考駕照，當上了司機。后來換成燃油車，新能源電車，也都是看別人換才跟著換。

20年的司機生涯，他不僅累積了客戶，也對汽車研究了個透徹。現在大舅開起了汽車維修廠，工作之余養鸚鵡拉二胡畫油畫，精神狀態令人羨慕。

普通人只要忠于自己的節奏努力發電，就能正常地過好自己的小日子。

而被賽道裹挾的我們，是一個永遠和其他人競爭的標準件，一刻也不得安寧。

忘記賽道這個詞吧，想做的事情就認真地勤懇地去做，享受過程而不是追求結果地去做，忠于自己而不是尋求認同地去做。

活成天道酬勤，海納百川，厚德載物，寧靜致遠，上善若水，平安是福，花開富貴，知足常樂，幸福一生，好過活成高效牛馬。

作者｜排版002

“少用互聯網的破詞。”

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