9月5日上午，鄭州地鐵7號(hào)線一期工程在“洞通”“軌通”“電通”的基礎(chǔ)上，接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利完成 ，距離年底建成通車又近一步。

7號(hào)線一期

7號(hào)線一期為鄭州市中心城區(qū)的一條南北向加密線，規(guī)劃線路起于黃河博覽館站，建設(shè)線路起于東趙站，止于南崗劉站，線路全長(zhǎng)約26.8km，均為地下線，主要沿文化路、優(yōu)勝南路、金水路、大學(xué)路走行。規(guī)劃線路設(shè)車站21座，建設(shè)線路共設(shè)車站20座（其中，黃河博覽館站為規(guī)劃站，尚未建設(shè)），換乘站8座，分別與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線和在建6號(hào)線一期東北段、8號(hào)線換乘。新建一段一場(chǎng)，在線路北端設(shè)東趙停車場(chǎng)，線路南端設(shè)南環(huán)車輛段。列車采用A型車6輛編組，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。

熱滑試驗(yàn)是指在接觸網(wǎng)送電的情況下，列車在線路上全線帶電運(yùn)行，對(duì)線路供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、限界及車輛運(yùn)行等方面進(jìn)行綜合測(cè)試，是建設(shè)階段地鐵安全行車的重要驗(yàn)證工序。

鄭州地鐵集團(tuán)機(jī)電設(shè)備部機(jī)電系統(tǒng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員李明向記者介紹，熱滑在整個(gè)地鐵的建設(shè)施工周期里面是一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，熱滑就相當(dāng)?shù)罔F線路的供電系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始起作用。

“我們的線路條件、軌道條件，我們的供網(wǎng)關(guān)系，接觸網(wǎng)的所有的工作都已經(jīng)算完成了。供電系統(tǒng)就像我們整個(gè)地鐵上的血液和能量，就是供電系統(tǒng)通到哪里，我們的車就能動(dòng)到哪里。”李明告訴記者。

從“洞通” 到“電通”再到熱滑試驗(yàn)，鄭州地鐵用88天跑出加速度：6月9日，鄭州地鐵7號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)“洞通”，8月9日實(shí)現(xiàn)“軌通”，9月3日實(shí)現(xiàn)“電通”，9月5日完成熱滑試驗(yàn)，各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)的順利達(dá)成也為年底前實(shí)現(xiàn)建成通車創(chuàng)造了良好條件。

本次接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)完成，意味著鄭州地鐵7號(hào)線一期工程具備了開(kāi)展動(dòng)車調(diào)試的條件，線路后續(xù)將逐步進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試和試運(yùn)行階段。

鄭州地鐵7號(hào)線一期通車運(yùn)營(yíng)后，將填補(bǔ)鄭州西南片區(qū)沒(méi)有地鐵的空白，為城區(qū)內(nèi)部較長(zhǎng)距離的出行和大容量的客流提供更為便捷的出行選擇，對(duì)擴(kuò)大鄭州主城區(qū)的輻射范圍、促進(jìn)鄭州城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化發(fā)展能起到積極作用。

來(lái)源 | 中原網(wǎng)