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品牌首款純電轎車 關于領克Z10的這些你應該知道

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北京時間2024年9月5日晚,領克品牌旗下首款純電轎車產品——領克Z10正式上市,新車共推出5款配置車型,官方指導售價區間20.28-29.98萬元,限時優惠價19.68-28.88萬元。領克Z10屬于標準的純電動力中大型轎車,和極氪001共享平臺,提供400V及800V車型,最大續航里程可達806km。那么問題來了,領克為何要推出領克Z10這樣一款產品?在領克Z10的5個配置車型里,哪一個性價比最高,是最優選?今天咱們就把這些事情說清楚。

※ 為什么要推出領克Z10這樣一款車?



首先,不可否認的一點是,新能源汽車目前已經迎來了前所未有的市場需求和發展機遇。因此,推出純電產品以滿足市場的需求,可以說是領克品牌緊跟市場趨勢的一種表現。更重要的在于,根據領克的用戶調研,在領克的用戶群體當中,有60%的人都希望領克推出純電產品,以滿足他們對高品質新能源汽車的期待。所以,領克Z10的推出,正是領克對用戶需求的積極回應。



其次,領克Z10的推出,有助于進一步豐富領克品牌的產品線,使領克品牌能夠覆蓋更廣泛的用戶群體,從而提升領克品牌的市場競爭力。并且,領克Z10作為領克旗下的首款純電轎車,不僅可以展示領克在新能源汽車領域的技術實力,更能夠憑借其獨特的設計美學,彰顯領克品牌的時尚與高端定位。



第三,基于吉利汽車集團在純電領域的技術積累與投入,領克Z10的推出可以說是吉利集團技術實力的一次集中展示。而且,領克作為一個全球化品牌,整合了全球優質資源來為領克Z10的研發和生產提供支持。這便使得領克Z10在產品設計、智能化配置、性能表現等方面都具備了較高的水準,從而進一步提升了產品的市場競爭力。



因此可以這樣講,領克品牌之所以選擇在這個時候推出領克Z10這樣一款車,既是順應市場趨勢和滿足用戶需求的必然選擇,也是該品牌自身發展和產品創新的內在需求。通過整合吉利汽車集團的技術積累以及全球資源,領克品牌旨在為用戶打造一款像領克Z10這樣具有高品質、高性能的新能源汽車產品,以鞏固和提升領克品牌在市場中的地位和影響力。

※ 領克Z10是一款什么樣的車?





如前所述,領克Z10是一款和極氪001共享平臺的純電動力中大型轎車。它在外觀方面采用了領克品牌最新的家族式設計風格。前臉部分是一對“H”形的“破曉之光”LED日間行車燈,有著較高的辨識度。與此同時,其下方則是貫穿式的大燈組,兩側為遠/近光燈,中間是LED燈帶,視覺層次感比較豐富。此外,其車頭整體給人寬大之感,加上下部的大尺寸散熱口設計,看上去非常運動。



從車身側面來看,領克Z10針對車輛的A柱、B柱、C柱都進行了黑化處理,適當地降低了視覺重心。同時,領克Z10還配備了隱藏式門把手以及造型別致的輪圈,配合前/后微微隆起的輪眉線條,進一步提升了車輛的運動感。在外形尺寸上,領克Z10的車身長、寬、高分別為5028/1966/1468mm,軸距為3005mm,風阻系數0.198。



而在車輛尾部,領克Z10采用貫穿式設計的尾燈組,上方還配有可電動展開/收納的尾翼,很好地突出了整車的運動氣息。再搭配下方的品牌標識,營造出了非常不錯的視覺層次。





內飾方面,領克Z10采用了不同以往領克車型的12.3:1的窄長條全液晶儀表盤,同時中控臺中間配備一塊15.4英寸的懸浮式多媒體觸控屏;另外,領克Z10還配備了雙輻式多功能方向盤以及HUD抬頭顯示系統。





另外在舒適性配置方面,領克Z10的前排座椅支持87°-159°調節,并且前/后排座椅均支持加熱、通風、按摩的功能。此外,領克Z10還配備了23揚聲器、功率達1600W的哈曼卡頓音響,而且還配備了WANOS全景聲技術。



動力配備方面,領克Z10提供有400V及800V車型。其中,400V車型采用200kW后置單電機(后驅),分別搭配71kWh(602km)或95kWh(766km)兩種規格的動力電池組;800V車型采用310kW后單電機(后驅),或前270kW、后310kW雙電機(四驅)兩種動力版本,全部采用95kWh的動力電池組,CLTC工況下續航里程分別為806km和702km。補能方面,領克Z10充電15分鐘可補能573km,另外領克Z10還將配備雙腔空氣懸架和CDC減震系統。

※ 一共5款配置車型,究竟應該如何選擇?

如下圖所示,領克Z10的官方指導售價區間為20.28-29.98萬元。與此同時,2024年10月31日(含)前下訂并完成鎖單可享限時優惠價格,19.68-28.88萬元。并且,還免費贈送23揚聲器哈曼卡頓音響、主動尾翼、Nappa材質座椅等配置。







(1)入門車型:602km 后驅Pro(官方指導價:20.28萬元)

作為領克Z10全系當中的入門車型也就是最低配車型,指導價20.28萬元的“602km 后驅Pro”已經具備了非常豐富的標配水平,完全有能力滿足大多數人的日常用車需求。

例如,“602km 后驅Pro”標配了包括主動閉合式進氣格柵、19英寸輪圈、并線輔助、車道居中保持、倒車車側預警、車道偏離預警、胎壓顯示、主動剎車、前后方碰撞預警、開門預警、哨兵模式、感應雨刷、車前單目攝像頭、自適應遠近光、四音區語音識別、聲紋識別、電動后備廂、15.4英寸2.5K屏幕、50W手機無線充電、電池預加熱、可見即可說、駕駛位頭枕音響、AMD V2000A芯片、熱泵空調、256色氛圍燈、車窗防夾手、全車無鑰匙進入、前排座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、后排側隱私玻璃在內的一眾功能配置,而且其602km的續航里程在目前來說也完全處在主流水平上面。

不過,這款“602km 后驅Pro”在智能駕駛方面的配置水平表現比較一般,比較適合對智能駕駛需求不夠強烈、比較注重車輛實用性和性價比的潛在用戶選擇。

(2)次低配車型:766km 后驅Max(官方指導價:22.28萬元)

作為全系的次低配車型,指導價22.28萬元的“766km 后驅Max”直接在價格上就比全系入門車型貴了足足2萬塊錢。這一配置車型的升級重點,是換裝了容量更大的電池組(95kWh),其CLTC綜合續航達到了766km,在目前來說,已經屬于純電動汽車里比較優秀的水平。

不過,“766km 后驅Max”在配置層面的進階卻比較有限,僅增加了25.6英寸AR-HUD、全車電吸門和主動式環境氛圍燈。因此,如果您不是對車輛的續航能力有比較強烈的需求,那么我們認為增加2萬元的購車成本來選擇“766km 后驅Max”,并不是十分必要。

(3)中配車型:766km 后驅智駕Max(官方指導價:24.28萬元)

身為全系的中配車型,指導價24.28萬元的“766km 后驅智駕Max”在價格上又增加了2萬元。不過,這一配置車型在智能駕駛方面的能力有了比較明顯的提升。

具體說來,“766km 后驅智駕Max”在配置上增加了疲勞駕駛提示、車前雙目攝像頭、自動變道輔助、激光雷達、英偉達 Orin-X芯片、自動泊車、匝道自動駛出(入)、城市/高速輔助駕駛,已經可以實現高速及城市場景的智能駕駛了。并且,766km的續航能力也完全可以滿足絕大多數純電車型用戶的出行需要。

至于價格方面,24.28萬元的指導價在全系5款配置車型里正好處在中間檔,因此我們認為“766km 后驅智駕Max”具備最高的性價比,也最值得推薦。

(4)次頂配車型:806km 后驅智駕Max(官方指導價:25.58萬元)

作為次頂配車型,“806km 后驅智駕Max”在價格上比中配車型貴了1.3萬元,而這一配置車型的升級核心,則主要集中在車輛的動力配備方面。

具體說來,指導價25.58萬元的“806km 后驅智駕Max”,整車采用了800V高壓平臺,同時還將電機的品牌升級為衢州極電(之前幾款配置車型為威睿電動),并且電機的功率由200kW提升到了310kW,CLTC續航里程相比中配車型提升了40km,由766km增加到了806km,成為全系續航能力最強的一款配置車型。

不過實話實說,對于領克Z10而言,即便是全系續航最短的配置車型(602km 后驅Pro),其續航里程都達到了600公里級別,因此“806km 后驅智駕Max”在續航能力方面所增加的40公里,并不算是一個幅度明顯的提升,其相對優勢就在于采用了更為先進的800V平臺。因此,如果您不是特別在意車輛的平臺,覺得400V平臺的車型也足夠使用,那么就沒有太大的必要去選擇次頂配車型也就是指導價25.58萬元的“806km 后驅智駕Max”了。

(5)頂配車型:702km 四驅智駕Ultra(官方指導價:29.98萬元)





指導價29.98萬元的“702km 四驅智駕Ultra”是領克Z10全系的頂配車型,這一配置車型采用雙電機四驅,官方公布的0-100km/h加速時間3.5秒,并且還搭載有空氣懸架;其他配置方面的提升,包括21英寸輪圈、電動擾流板、場景燈語、車內香氛裝置、前排座椅腰部支撐/按摩、后排座椅通風/加熱/按摩、前排座椅腿托調節、方向盤加熱、懸架軟硬/高低調節,整車在動力性能、操控性能以及乘坐舒適性方面都有了明顯的提升,智能駕駛的水平也完全在線。





不過從價格上來說,29.98萬元的“702km 四驅智駕Ultra”即便是和全系次頂配車型相比,也足足貴了4.4萬元,顯然已經不具備什么明顯的性價比。除非您是對車輛的性能有著極為強烈的要求,并且購車預算也完全沒有壓力,那么選擇頂配車型倒是也無妨。

※ 說在最后:

作為領克品牌推出的第一款純電車型產品,領克Z10一上來就瞄準了目前競爭最為激烈的20萬級別純電轎車細分市場,幾乎可以說是和小米SU7、阿維塔12等競爭對手來了個直面硬剛;與此同時,與其共享平臺的極氪001,同樣也會對領克Z10形成一定的威脅。

不過總體而言,領克Z10具備了明顯更高的性價比,而且在純電動汽車市場,消費者受“買新不買舊”的觀念影響更為明顯。因此,剛剛上市的領克Z10,還是有希望殺出一條血路來的。

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