見聞君聊火車第6期：18歲還是文盲，后半生卻逆襲成為火車之父。

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在許多國家，高速鐵路網絡為飛行提供了一種更便捷、更環保的替代方案。就每公里旅行的碳足跡而言，乘坐火車通常是最環保的選擇之一。

然而，在許多情況下，特別是在歐洲，低成本航班的票價仍然比火車票更便宜。高速鐵路基礎設施建設成本高昂，尤其是在美國，歷來對這類項目進展緩慢。

另一方面，中國和日本等亞洲國家正在大力投資，通過高速鐵路連接其人口。

這張圖表展示了世界上運行速度最快的10列火車，包括它們所屬國家、最高運行速度（公里/小時和英里/小時）以及速度記錄（公里/小時和英里/小時）。

速度數據來自Railway Technology，更新至2023年6月。

世界上最快的列車在哪個國家？

中國擁有世界上最快的三列火車：上海磁懸浮列車、中國鐵路和諧號（CRH380A）和中國鐵路復興號。

世界上運行速度最快的列車——上海磁懸浮列車是第一個商業化的磁懸浮列車。它利用電磁鐵懸浮在軌道上方，消除了阻力，降低了維護成本，并實現了更高的最高速度。

中國目前正在開發一種名為T-Flight的新型磁懸浮超級高鐵，由國有的中國航天科工集團（CASIC）建造。

這種在低真空管道中行駛的列車在測試運行中打破了世界速度記錄，達到623公里/小時或387英里/小時。CASIC的目標是讓這些列車最終達到1,000公里/小時或621英里/小時，預計該線路將于2035年投入運營。

法國的SNCF TGV目前保持著商業列車的世界速度記錄。2007年4月，一輛改裝的TGV原型列車配備兩個動力轉向架，在法國北部香檳區達到了574.8公里/小時的速度。

世界首列高速列車仍位列最快之列

日本鐵路的東海道新干線是前十名中最古老的列車，也是世界上第一個高速鐵路系統。這種標志性的子彈頭列車于1964年東京奧運會時推出，以210公里/小時的速度連接東京和大阪。現在，新干線以320公里/小時的速度運行，每天運送超過100萬乘客。

日本目前正在開發L0系列磁懸浮列車，將在40分鐘內連接東京和名古屋之間286公里的距離——比兩個城市之間的飛行還要快。其速度記錄為375英里/小時或603公里/小時，在被中國新的磁懸浮超級高鐵（正在開發中）超越之前曾保持最高速度記錄。這種新的日本磁懸浮列車計劃于2027年投入運營。

一點印象：上周剛去過日本，日本鐵路超級發達。城市遍布地鐵、高速列車線路。但作為先發國家，也有點劣勢，地鐵明顯比天朝的搖晃，速度也偏慢。J國已經大規模運營的地鐵線路，技術已比較陳舊。基礎設施更新成本高又影響著其對鐵路技術的全面更新。