打了個(gè)順風(fēng)車(chē)，寧波到杭州。

這個(gè)路程，現(xiàn)在沒(méi)司機(jī)愿意接，因?yàn)椴粧赍X(qián)。

但這個(gè)司機(jī)，高高興興地接了。

他說(shuō)他是紹興人，85年，在汽配廠擰螺絲。

我以為他打哈哈，結(jié)果他認(rèn)真的。說(shuō)，就是汽配廠流水線上兩班倒的工人。做一天，休一天。 今年生意特別差，工廠沒(méi)啥訂單。廠里空起來(lái)，就來(lái)跑城際順風(fēng)車(chē)，掙點(diǎn)外快。

我沒(méi)話找話，問(wèn)他，順風(fēng)車(chē)生意現(xiàn)在也不好做吧？

他一聽(tīng)，手拍方向盤(pán)，作勢(shì)要跟我算算帳。你看，你寧波到杭州，我這一趟要開(kāi)180公里。但是我到手就180多塊。一塊錢(qián)一公里，你說(shuō)怎么掙錢(qián)啊。我這還是電車(chē)，成本還低一點(diǎn)。但是也是有成本的啊。電費(fèi)、人工，我的花銷(xiāo)。

我接過(guò)話頭，表示贊同。確實(shí)，去年寧波到杭州，大概比現(xiàn)在要貴個(gè)七八十。今年平臺(tái)一下多了，價(jià)格就立馬便宜了。作為乘客，便宜當(dāng)然是好事，但是也有副作用，那就是經(jīng)常被毀約，臨出門(mén)被要求加錢(qián)。

我問(wèn)他，你爽快接單，是因?yàn)槟阋睾贾莅桑?/p>

他說(shuō)，是的。汽配廠在杭州，家就安在杭州了。早年一直在紹興一家印染廠跑銷(xiāo)售。前兩年，印染廠倒閉了，一時(shí)找不到工作，就跑到杭州做汽配流水線工人。

問(wèn)他，從全國(guó)到處跑的銷(xiāo)售，到一成不變流水線的工人，適應(yīng)嗎？

他說(shuō)，沒(méi)啥不適應(yīng)的。銷(xiāo)售靈活，見(jiàn)世面。流水線不用動(dòng)腦子，心輕快。現(xiàn)在這么卷，不用動(dòng)腦子，也挺安逸。

說(shuō)完自己補(bǔ)了一句。我這個(gè)人，最大的特色，就是心態(tài)好。

確實(shí)心態(tài)不錯(cuò)。至少我不用一路聽(tīng)抱怨。

快到目的地時(shí)，我說(shuō)：你把高速車(chē)費(fèi)加到訂單，另外你再加50上去。算我請(qǐng)你喝杯咖啡。祝你今天開(kāi)心。

他有點(diǎn)意外。一時(shí)不知道說(shuō)啥，結(jié)結(jié)巴巴說(shuō)了一句：姐，你這人思想肯定很好。

我加他50紅包，不是思想好。是因?yàn)槲矣X(jué)得，現(xiàn)在平臺(tái)卷得沒(méi)底線。

這一單，我的車(chē)費(fèi)是216，高速費(fèi)68。司機(jī)到手只有180多。一塊錢(qián)一公里，你讓人司機(jī)賺什么錢(qián)呢。

加50，是一個(gè)不會(huì)激化司機(jī)與乘客矛盾的合理價(jià)。

但現(xiàn)在平臺(tái)為了流量，用不合理的低價(jià)把人吸引進(jìn)來(lái)，但吸引進(jìn)來(lái)后，又不管，讓乘客和司機(jī)，互相撕。

這些司機(jī)，其實(shí)最后連180多都拿不到。順風(fēng)車(chē)，有多種拼單模式。司機(jī)最?lèi)?ài)搶的，就是我這種獨(dú)享單。所謂獨(dú)享單，就是包車(chē)。司機(jī)一趟就接送一個(gè)乘客。但這些司機(jī)，他們想要搶到獨(dú)享單，需要用第三方軟件或中介，出錢(qián)搞外掛。這里，又是一筆費(fèi)用。

反正，你怎么算，都算不過(guò)平臺(tái)。

現(xiàn)在的平臺(tái)，經(jīng)常讓我覺(jué)得，它的底層基因，就是個(gè)渣男。處處一魚(yú)多吃，經(jīng)常反復(fù)無(wú)常，為流量，往往不擇手段。

文末是賣(mài)貨。

今天分享吹風(fēng)機(jī)。把我家里的戴森和松下貴婦機(jī)都比下去的國(guó)產(chǎn)卷貨王。

超級(jí)好用。沒(méi)有它，我發(fā)型不對(duì)臉型，臉型不對(duì)身型。它是目前唯一能把我這一頭細(xì)軟頭發(fā)，吹出造型，頭發(fā)不干的吹風(fēng)機(jī)。關(guān)鍵，這么便宜。