美東時間23日18時，特朗普在自己的“真相社交”上發文表示，以色列和伊朗已經同意全面停火。

隨后，央視新聞客戶端發布報道：央視記者獲悉，伊朗官員已向路透社證實，伊朗已接受美國提出的與以色列停火方案。

若消息無誤，正在到來，伊朗正在吞下“苦澀的和平”。

此前，伊朗軍方大量高層被“一網打盡”，核設施遭到轟炸，核科學家被殺死，在國家危急存亡之秋，伊朗卻難以保持一致的團結，失去了過往的倨傲，進退失據。

這個國家何以淪落至此？

萊西之死

最近很多討論伊朗的稿子，基本都把伊朗“虛”的原因歸結到內因，比如制度、分裂或高層的“慫”乃至種族屬性等，似乎大家都習慣性讓伊朗“往內自省”，卻忘記了造成今日伊朗困境的最重要的外因——制裁。

2024年5月，前伊朗總統易卜拉欣?萊希乘坐的直升機，墜毀在伊朗西北部東阿塞拜疆省瓦爾扎甘山區，機上9人全部遇難。

萊希乘坐飛機，是為了前往伊朗與阿塞拜疆的邊境地區，在那里，他將與阿塞拜疆總統阿利耶夫，共同為一座大壩的落成揭幕。

由于伊朗國土山地密集，山脈縱橫，盆地與高原星羅棋布，平均海拔介于900至1500米之間，還有四分之一的土地被沙漠所覆蓋，所以伊朗高層，都偏好乘坐直升機出行。

事后官方查證，造成直升機墜毀的主要原因是：“春季該地區復雜的氣候和大氣條件。”

然而，伊朗前外長扎里夫，卻透露了一個更加扎心的真相：萊西所乘直升機型號，機齡已超過30年，為美制貝爾-212 型，于1994 年入役伊朗空軍。

所以該外長說，美國制裁伊朗、禁止向伊朗航空工業銷售貝爾-212直升機的原廠零部件，從而導致維護困難，才是這一事故的終極原因。

出事之前，這款飛機已發生過多起事故，伊朗工業部門也曾嘗試逆向仿制，但怎奈技術水平有限，沒有成功。

萊西座駕墜毀，是制裁帶來的高端制造裝備技術停滯的一個縮影。

自上世紀80年代開始，美西方就一直打壓伊朗，對其實施逐步加碼的經濟制裁，導致其諸多領域的高端裝備制造水平數十年來趨于停滯。比如，伊朗主力防空系統落后美俄20年，F-14戰機零部件短缺，還有伊朗的雷達至今如同虛設。

美西方對伊朗的制裁，大致可分成5個階段：

?1、初期的單邊制裁期（1979–1990年）

導火索是1979年的人質事件，美國凍結了伊朗官方120億美元資產，全面禁止與其貿易、技術輸出。

2、美國將制裁延伸到第三國的時期（1990年代中期–2005年）

以1996年《伊朗-利比亞制裁法案》為起點，除了禁美國企業，也禁止其他國家的企業投資伊朗。

3、聯合國主導的多邊制裁期（2006–2010年）

這主要因為伊朗拒絕停止鈾濃縮活動，聯合國安理會搞了四輪漸進式制裁。

4、美國單方面加碼制裁，將金融制裁“核武器化”（2011–2017年）

為了阻止伊朗核武研發，美國在聯合國制裁的基礎上單方面加碼，其中最狠的措施，是將伊朗踢出SWIFT系統，凍結石油收入海外賬戶，直至2015年伊朗簽署核協議（JCPOA），才暫停部分制裁。

?5、“極限施壓”戰略期（2018年至今）

特朗普單方面推出伊核協議，重啟全面制裁，威脅誰進口伊朗石油就制裁誰，包括與伊朗有貿易往來的所有第三國企業和船舶。2025年美財長貝森特宣稱，制裁伊朗的目標，是要“削減伊朗石油出口的90%以上”。

這么多年、這么多輪制裁下來，說實話，伊朗能挺到現在，沒趴下，沒變天，已經算個不小的奇跡，還要啥自行車啊。

制裁之殤

很多人低估了制裁對伊朗的傷害，高端制造業水平停滯，只是危害之一，更大的危害，是讓伊朗經濟長期處于發育不良的“腦萎縮”狀態。

遭受制裁以來，伊朗許多年份的GDP增長率都是負值。比如2011年開始的那輪制裁，導致伊朗GDP連續三年負增長，其中2017年跌至-7.7%。

受制裁以前，尤其1970年代中期，伊朗GDP總量穩居全球前十，一度超過加拿大，1976年人均GDP達到2000美元，位居亞洲之首，1970年代末，其人均GDP為韓國1.5倍、中國7倍。

但數十年來，由于制裁，伊朗GDP復合增長率只有1.4%，遠低于全球平均水平。

截至2024年，伊朗GDP為3862億美元（不一樣的統計機構，數據差異較大），體量大致相當于中國的江西（約4100億美元），人均GDP為4418美元，為中國1/3左右。

伊朗是石油大國，原油儲量世界第三，日均產量能達到大約320萬桶/日，日均出口約130萬桶/日。

——但制裁，有時候讓伊朗的石油運都運不出去。以新一輪的制裁為例，已讓出口下降了約40%，石油收入也從高峰期500億-700億美元/年，驟降至200億美元/年。

石油出口收入驟降，直接的后果，是外匯儲備急速萎縮，目前只有400億美元左右，只有同為石油大國沙特的十分之一。

經濟的拮據，更進一步的后果，是導致沒錢搞基礎設施。

伊朗的普通公路總里程不到4.5萬公里，高速公路僅2700多公里，鐵路總長不到1.5萬公里，且沒有任何高速鐵路。

——我們再用東大江西省與伊朗做個比較，江西公路里程為?23萬公里左右，高速公路突破7000公里?，鐵路里程超?5000公里，高鐵里程1280公里。這其中，只有鐵路里程比伊朗少，但伊朗的國土面積，大約相當于10個江西。

而基礎設施落后，又導致另一個連鎖反應，即沒法搞大規模的工業——更別奢談工業水平“擠入全球前五”了，工業要生產，生產就要運貨儲貨，公路鐵路不夠怎么行呢？

因為工業不太好，伊朗國內大量工業品只能靠進口，這樣價格就會很高，通膨率自然也就長期居高不下，像剛過去的5月，伊朗的通脹率就達到38.7%，這還是已經放緩了的，過去更高。

現在伊朗里亞爾匯率黑市破了60萬/美元，大米大概能賣到20元/公斤，方便面更是貴到窮人吃不起了，18元/包。

要知道，伊朗全國收入中位數為1500-2000元，月薪最高的醫生能達到5000元/月，最低的環衛工只有350元。低收入家庭，食品支出經常占到其收入的70%以上。所以伊朗普通人現在的生活，大致就相當于賺18線縣城的錢卻要負擔1線城市的生活成本。

反制

面對美西方的制裁，伊朗是不是就一點辦法都沒有呢？當然也不是。回顧數十年來的制裁史，就會發現，那也是伊朗人斗智斗勇的反制裁史詩。

伊朗反制裁，最成功的時期，是在冷戰剛結束那會。

當時兩伊戰爭剛剛打完，伊朗無條件接受了聯合國安理會第598號決議，結束了與伊拉克的戰爭。1990年8月，伊拉克入侵科威特，伊朗采取中立立場，支持聯合國譴責伊拉克的入侵。

這些舉動，被外界視為伊朗走向務實主義路線的標志，即不再向過去一樣老想著“輸出革命”了，開始與不同信仰的人打交道、做生意，比如與一眾中東國家，包括約旦、突尼斯和沙特阿拉伯、埃及和摩洛哥都發展出正常的外交關系。

那會，改革派拉夫桑賈尼和哈塔米上臺當總統，不僅關注國內經濟改革，甚至積極斡旋與美西方的關系。

不過悖論的是，也正是得益于冷戰結束以及改革派的務實主義創造的條件，伊朗國內的強硬派獲得喘息機會，獲得一段難得的飛速發展期。

當時蘇聯解體，在中東留下一個巨大的權力真空。也是那段時間，老布什提出所謂“太平洋共同體”框架，確立亞太為新興戰略支點，加之后來克林頓強化亞太經濟參與，如推動APEC，所以老美的外交戰略中心，也從中東轉移至亞太。

值得注意的，是伊朗宗教最高領袖哈梅內伊也是在蘇聯解體前夕（1989年）登臺的。而他為了鞏固自身權力，采取了一項影響極其深遠的手段：給伊斯蘭革命衛隊經濟好處，讓其逐步掌控伊朗經濟命脈。

各種因素湊一塊，以革命衛隊為代表的伊朗強硬派，在中東迅速培養和擴大“抵抗之狐”（伊拉克-敘利亞-黎巴嫩）的影響力。

等老美回過神，已經是1990年代中期——1995年伊朗秘密重啟鈾濃縮活動曝光，1996年，美國迅速出臺《伊朗-利比亞制裁法案》，加大力度制裁伊朗。

不過制裁沒幾年，進入2001年，老美又開始把重心放在反恐上，伊拉克、阿富汗成為重點打擊對象，優先級超過了伊朗。伊朗再次躲過重錘。

結果是，伊朗強硬派發展核武的意志沒有被削弱，所以2006年招致聯合國制裁、2011年美國單方面加碼制裁，將伊朗徹底趕出SWIFT系統，凍結石油收入海外賬戶，直至2015年，伊朗才不情不愿簽署核協議。

再后來，特朗普登臺，退出伊核協議，重新加碼對伊朗的制裁，但實際上，此時的制裁已經有點“來不及了”，原因是，大概2012-2013年前后，國際局勢發生了天翻地覆的變化。

簡單來說，包括印度、俄羅斯和東大，愈發獨立和強悍，無懼美西方的制裁。這意味，在美西方的強力制裁之下，伊朗獲得了新的喘息空間。尤其最近一些年，伊朗經濟不太好，卻也順利撐下來了，要論其中最重要的元素，毫無疑問，就在于無懼美西方制裁的新興大國的崛起。

作為靠山的新興大國

先說東大。

我們前面說過，伊朗日均石油出口量，大致為130萬桶/日。其中至少有65萬桶都是出口到東大，占比50%以上，為伊朗最大石油出口國。

美國聲稱要制裁進口伊朗石油的實體，所以東大跟它做貿易，也冒著很大風險，但，總有辦法應對。

其中眾所周知的幾個方法包括：

1，轉運到馬來西亞、新加坡等第三方港口，經混兌加工后，以“東南亞原油”報關入東大。

2，使用關閉AIS信號的舊油輪，在公海（如阿拉伯海）向東大船只過駁原油。

3，現在又多了一個方法，陸運——這點，可能很多人還不知道，據《環球時報》報道，2025年5月28日，中伊鐵路首趟列車已經抵達伊朗德黑蘭，這條鐵路，從新疆出境，經過哈薩克斯坦、土庫曼斯坦最終到達伊朗。

——不過鐵路運輸成本實在太高，全球90%以上的石油出口都靠海運，成本僅為陸運的?1/3-1/5?。但這不是沒辦法嗎？伊朗出口附近的波斯灣，分布多個美軍基地，過去發生過伊朗油輪被扣押的事情。而且鐵路也有優勢，速度快，過去油輪運輸需要30-40天，鐵路只需要15天，且不必擔心極端天氣和海盜。

東大進口伊朗石油，美國當然跳腳，2025年4月，還對山東勝星化工等中國企業實施制裁，凍結涉伊原油交易資產。不過這種制裁，屬于長臂管轄，不合理也無法律依據，更擋不住全球自由貿易，結果是，進一步促使中伊采用人民幣結算或易貨貿易，以規避美元體系。

除了石油外，東大作為世界頭號工業國，也為伊朗提供豐富而多元的工業品進口，像伊朗?機電設備?進口（包括電機、機械零部件等）超60%自中國進口；運輸設備及零部件（如客車車身、汽車配件）約58%進口自中國；還有紡織品和消費品也都達到50-64%的進口比重。

截至2024年，中國工業品占伊朗?進口總額的26.2%?，為伊朗第二大進口來源國。

誰是伊朗第一大工業進口國呢？作為“轉口商”的阿聯酋。——阿聯酋的迪拜，一直是中東貿易中心，其中包括許多歐美的高端設備和電子元件、消費品都是從迪拜轉口至伊朗的。

從貿易總額來看，東大是伊朗第一大出口市場和第二大進口來源國，2024年，進口額?為130億美元?，占比?18.0%?。

除了依靠東大這一頭號工業國反制美西方制裁，伊朗也依靠俄羅斯提供武器。

目前，俄制武器占伊朗進口裝備總量的?90%以上，處于絕對壟斷地位。比如2024-2025年，俄就向伊交付了30架蘇-35戰斗機，兩個營建制的S-400防空系統，200枚法塔赫-360導彈。

與伊朗交易，俄羅斯也不怕西方制裁，反正，西方對它的制裁都快“滿負荷運轉”，所謂“虱子多了不癢，債多了不愁”。

至于印度，也是伊朗愈發看重的反制裁的新興大國。

現在印度是僅次于東大的伊朗第二大石油出口國，日均約40萬桶?，占伊朗石油出口總量的?25%-30%。

而且，和東大一樣，印度也是特能找辦法規避美西方制裁的大國，且相對東大來說，與伊朗做貿易，印度還有個很大的優勢，是它與伊朗離得比較近，海運，中間隔著阿拉伯海，直線距離約?1500公里?。

2024年，印度還簽下了伊朗東南部阿曼灣的戰略深水港恰巴哈爾港為期十年的投資與運營權，印度可借此港繞過巴基斯坦進入中亞，并將印伊航運直線距離縮短至969公里。

而且重點是，這個港口距離東大和巴鐵合作的瓜達爾港特別近，僅172公里?。

工業制造業亮點

一邊是制裁，一邊是反制裁，伊朗這幾十年就是這么過來的。也是得益于最近一些年找到了新的喘息空間，現在伊朗的經濟雖然拉垮，但還是有一些的亮點。

比如，伊朗的無人機產業，現在正大量出口俄羅斯。

伊朗的無人機，包括單價僅2-5萬美元、航程2500公里自殺式無人機，比如“見證者-136”，還有24小時滯空+精確制導的察打一體機，比如“莫哈杰-10”，甚至還有航程7000公里的無人機，已經模擬攻擊航母。

2023年，伊朗向俄羅斯出口了3000架“見證者-136”（俄改名“天竺葵-2”），還向蘇丹、埃塞俄比亞出口“幻影-6”無人機，并與亞美尼亞簽了5億美元軍售訂單。

伊朗的目標，是計劃2028年占據全球無人機市場25%份額，取代土耳其地位。

——當然，伊朗無人機產業也有很明顯的短板，其零部件大多是突破禁運，從黑市購買的，但有，總比沒有強，不僅自用，還能出口，就說明實力不俗。

此外，伊朗的鋼鐵工業也不差，是全球第十大鋼鐵生產國，產量占中東一半，2024年其粗鋼產量達3100萬噸，直接還原鋼產量排名全球第二，占全球25%的產能，關鍵，90%的鋼鐵產能采用了本土主導的電爐工藝。

再有，伊朗在石化、機械與裝備制造方面，也有諸多亮點。

比如它的石油設備國產化率達93%，第六代離心機等核心技術獲得自主突破，替代了進口。機電設備進口依賴也下降了，2010年為28%，到了2023年，已經下降至16.9%。

在石化方面，伊朗更是早就擠入全球第一梯隊了。2025年石化總產能突破?1億噸?，占中東地區總產能22.1%，海灣第二大生產國。

比如甲醇，產能達?2046萬噸/年?（占全球10%），是全球最大的甲醇出口國，中國40%甲醇自伊朗進口。

還有?液化丙烷?，是其石化出口最重要的產品，出口額超?60億美元?/年。

尿素的出口，近幾年增長最快，主要銷往印度、巴基斯坦，2024年出口量同比增長了35%。

石化方面，伊朗的目標，是2027年期石化產能達1.67億噸，沖擊全球五強，它現在的石化產品出口額，已經超過原油了，2020年達到2020億美元。

伊朗的工業制造業，具有明顯的制裁倒閉的特點，也就是別人不給，那就只能自己仿制或創新。

結果是，這么多年下來，它現在的工業完整性，遠超一眾中東國家，種類涵蓋5800類商品?，包括煉鋼高爐、醫療CT機、無人機等高端領域，國產化率達93%，工業增加值中?非石油貢獻超70%?，尤其石化、鋼鐵出口成為除原油外的另兩大經濟支柱。

2018-2024年，伊朗非石油出口占比從30%升至72%，增速驚人。

與沙特相比，雖然兩國都是石油大國，但伊朗制造業增加值是沙特的三倍多，以2021年為例，伊朗為380億美元?，沙特只有110億美元。沙特工業占GDP比重達到45%以上，但其中80%是原油開采，制造業很弱。

所以說，制裁有利有弊，否則，伊朗靠石油就能成為富國，哪還有動力去搞工業？

這次以色列為什么急于轟炸伊朗？根據以色列的說法，是伊朗的“原子彈臨近出產”，再不炸，就來不及了。

以色列的話，半真半假，有夸張威脅為其發動戰爭找借口的動機。但有一點可以肯定，按伊朗現在的工業水平，如果任其發展下去，突破核武技術不會太久。

根據國際原子能機構（IAEA）最新報告與專家分析，伊朗核能力已逼近核武器門檻，但關鍵技術仍有瓶頸，大致的進展是這樣的：

截至2025年5月，60%豐度濃縮鈾?達到408.6公斤?，較2月激增133.8公斤，遠超制造1枚核彈所需的42公斤閾值。另外，總濃縮鈾庫存?，已經達到6201.3公斤?（含3.5%-60%不同豐度），可支撐10枚以上核彈的原料需求。

從當前60%豐度提純至武器級（90%），僅需3-4周?，完成武器級鈾生產時間，縮短至 ?3-4個月?。

目前，伊朗部署了超1000臺IR-6離心機——效率為舊型IR-1的?10倍?，且正在秘密研發IR-9機型，效率?為舊型IR-1的?20倍?。

但是，制造核武的引爆裝置?——高爆透鏡技術、精密同步引爆系統，目前還未被驗證，而且零件主要依賴“逆向工程”（魔改）與黑市，比如從巴基斯坦偷偷購買而來。而且目前也沒有證據證明，伊朗已經能做完整的核彈頭設計，還有中子源技術、核裝藥與載具匹配能力，都是存疑的。

所以總結起來就是，現在伊朗制造核武原材料即濃縮鈾，距離制造核武的標準，已經很近了，但其他技術是否掌握，還沒有實打實的證據。但以色列把伊朗制造核武原材料即濃縮鈾的臨近達標，夸張成“原子彈臨近出產”了。

截至6月17日，以色列通報炸死的核武專家學者，已經達到10人，其中包括鈾濃縮工程?4人、核彈頭設計?3人、離心機材料研發?3人。設施方面，納坦茲鈾濃縮工廠離心機組裝車間，已經被鉆地彈徹底摧毀。

伊朗總統佩澤希齊揚，號稱要“重啟鈾濃縮廠”，但以色列這么一炸，以色列核武技術骨干出現斷層了，短期恢復存疑。

科研實力超越日本

有一件事，很多人不太了解的，是伊朗這個國家，是一個非常重視科學教育的國家，所以科研能力，也不差的。

比如STEM的畢業生數量，目前排名全球第五，僅次于中印美俄，理工科高等教育普及率超60%，而且男女比例均衡。

我們前面提到它的鈾濃縮豐度達?60%+，實際上它的導彈精度也達到了10米級，“法塔赫”高超音速導彈突破了以色列和美國的反導系統。

論文數量，是體現一個國家科研實力的核心指標。截至2019年，伊朗共有389422篇論文被SCI數據庫收錄，占全球被SCI數據庫收錄論文總量的1.3%。占比看起來不高，但增長速度嚇人，其2019年國際科技論文數量是2000年的33倍，國際排名由2000年的48位，提高到2019年的16位。

2000-2009年，伊朗國際科技論文數量以不低于25%的增長率增長，2007年更達到45%，2010-2019年，隨著論文基數增大，增長率有所下降，但也達到平均10%。

與之對比，美、英、德、法、日等科技強國國際科技論文數量，增長率極低，在2010年、2014、2015年，日本甚至出現了負增長。

2017年，伊朗首次超過土耳其，成為西亞和中東年發表國際科技論文數量最多的國家。

你可能會說，光比數量沒用，還要看論文質量。考量論文質量的核心標準，是高被引論文數量，即引用頻次排前1%的論文。而這方面，伊朗同樣增長飛快：

2009年伊朗共有49篇高被引論文，2019年就達到582篇，占全球3.28%，十年增長了11倍多。

2017年，伊朗高被引論文數量首次超越以色列，2019年超越沙特，成為中東和西亞最強。

——這大概是以色列最不愿意看見的事，或許也是伊朗急于動用武力殺死其科學家，摧毀伊朗的核心原因。

而且，伊朗國際科技論文的研究方向，主要集中于工程、化學、物理、材料科學、數學、計算機科學。所以伊朗也算個理工科偏科生，尤其它的工程和材料科學，世界排名分別位列第十、第六，實力不俗。

關于高被引用論文。2023年，日媒還有一篇報道，提到全球被引用最多的前10%的研究論文中，日本所占份排在第13位，所占份額從6%降至2%，首次被伊朗超越了。所以日媒驚呼，日本科研能力被伊朗超越了。

所以說，伊朗的科研實力，絕對不容小覷——這還是它受制裁的情況下，如果能解除制裁，其科研能力會更強。這對于以色列來說，不啻于一場噩夢。

為什么伊朗的科研能會這么強？

很多人的印象中，伊朗好像是一個宗教氛圍非常濃厚的國家，所以大部分人應該不會太注重科學教育和科研。有些博主對此也做出過解釋，說是因為伊朗很分裂，有宗教的一面和世俗的一面，而世俗的一面又恰好親英美，喜歡去英美接受西方教育。

其實這種解釋，似是而非。更真實的情況是，伊朗的什葉派信仰，并不排斥科學教育，承襲花剌子米、伊本·西拿等中古科學家遺產，將科研視為“伊斯蘭黃金時代的復興”。

哈梅內伊更是明確將科技列為“抵抗經濟”的核心，賦予其宗教合法性。什葉派教義，將導彈研發定義為“宗教防御義務”，干細胞研究獲宗教裁決許可，又催生了生物醫藥產業。

伊朗的宗教學校很多，這不假，但這些學校也開設高等數學、物理課程，像庫姆神學院，居然還參與核離心機設計。

世俗化的大學，那更不用說了，德黑蘭大學的工程系就很不錯，曾經孵化無人機企業——沙希德航空。

而且，伊朗的女性也不受宗教排斥，高等教育參與率達到58%。

傲慢

在西方的制裁下努力討生活，這就是四十多年來伊朗的真實圖景。而伊朗魔幻的點在于，盡管制裁壓力巨大，國內民眾基本生活都沒保障，卻能在工業制造業、科研方面取得不小的進展，同時還有余力培養一眾小弟，誓當地區一哥。

關鍵又弄不好，小弟被人欺負時，只能干瞪眼，有時還坑小弟一把。久而久之，小弟們肯定寒心。像這次以色列轟炸它，只有一個胡塞武裝站出來支援它，而且也只是象征性發了幾發導彈。

我在一文中曾講過伊朗的資源稟賦，除了有點石油外，其他方面真的很差，而且自古以來，伊朗高原這個地方，因為地處東西交往的道路中心點，歷來是東西雙方必爭之地，所產生的文明要么受東方影響，要么受西方滲透，至于本土誕生的波斯文明因此屢屢被中斷，并且被東西滲透得沒了原樣。

所以，伊朗如果能擺正位置，充分認清自身處境，西方強時向西方尋求市場和科學技術，東方強的時候能好好跟東方建立戰略合作關系，那也是能活得很滋潤的。

但伊朗偏不，非要搞一個“不要東方，也不要西方，只要伊斯蘭”，結果兩邊都不沾，而伊斯蘭也是搞人口占比極少的什葉派中的伊瑪姆派。

這段時間，很多人拿沙特與伊朗比，其實有點道理，兩個都是石油出口大國，但一個乖巧靈活，一個就傲嬌刺多，生活自然也就天差地別。

這種戰略位置擺不正的困境，還體現在它跟新興大國的合作上。

前段時間，印巴出現沖突，雙方打得熱火朝天，巴方利用東大的奸-10C擊落六＋印度先進戰機，其中包括3架從法國買的“陣風”戰機，這事震驚了全球。

可就在這場沖突爆發的第二天，這伊朗居然跑去印度，簽了一個《伊朗與印度全天候戰略合作伙伴關系協議》。其目的很明確，一是不看好巴基斯坦以及背后的東大武器，二是給東大上眼藥，利用印度平衡東大。

這就太讓人惡心了。眾所周知，2021年，中伊曾簽25年合作協議，金額高達4000億美元。然而在簽約后，多個項目推進困難，伊朗心態就急了，抱怨批評不斷，但問題在于，項目停滯主要因為伊朗本國營商環境極差，宗教勢力干預、法律不透明，可伊朗高層卻把責任完全歸結于東大。

要知道，伊朗油氣資源位列全球前三，又是歐佩克國家里和中國海路距離最近的。而中國石油有71%需要進口，天然氣有40%需要進口，雙方經濟有極大的互補性。

近些年，伊朗石油生產下滑，除了美國制裁外，還有個原因是其石油、煉油、石化行業嚴重缺乏投資和技術輸入，而針對這些領域，中方一度規劃了2800億美元投資，如果伊朗真的能開放國內市場，以良好的心態迎接中資，將極大的改善伊朗的經濟危機。

在一帶一路規劃下，中國也能提供伊朗目前急需的產業投資和基礎設施建設。然而伊朗傲慢的錯失了這個歷史性的機遇，在國內連續六年通脹超過30%，居民快速返貧，政府陷入財政危機的情況，卻視中方的雪中送碳為無物，這又能怪誰呢？

對了，在武器采購方面，伊朗許多軍官也一直有偏見，拒絕采購殲-10C等裝備，更傾向俄羅斯蘇-35。在反艦導彈導引頭技術方面，伊朗也曾要求東大轉讓相關技術，遭拒絕后，它又自行魔改，結果失敗了，然后又甩鍋給中方。

就在被以色列炮轟前，即2025年5月，伊朗的總統馬蘇德·佩澤希齊揚還公開主張“改善與美歐關系”，提議“永不擁核+銷毀高濃縮鈾”，以換取美國解除制裁，當然，也想借此平衡它必須依賴的新興大國。

這種首鼠兩端，試圖將大國玩弄于鼓掌然后為其所用的行為，折射的正是其擺不正位置，因此擰巴別扭，以及“既不滿又依賴”的矛盾心態。

伊朗與印度的關系，也出現類似的問題。它想通過印度平衡東大，想借印度的資金，建設恰巴哈爾港，以牽制距離很近的中方與巴基斯坦合作的瓜達爾港，還想要借此向西方釋放伊朗“可替代伙伴”的信號，就是你西方喜歡誰，我就能跟誰玩。

可問題是，一個是伊朗石油第一大出口國（東大），一個是它第二大石油出口國（印度），伊朗卻想要借第二大石油出口國去牽制第一大石油出口國，然后向西方示好，難道不荒誕嗎？

而且，印度也不是那么容易被利用的。這次以色列襲擊伊朗，數小時后，印度外交部就發表聲明稱：?“未參與上合組織譴責以色列的聯合聲明討論”?，該聲明發表時，上合組織9國（含中俄）正在同步協調對伊朗的支持。

換句話說，印度根本就沒把伊朗當回事，更把一個月前簽的《伊朗與印度全天候戰略合作伙伴關系協議》當廢紙。

后面，伊朗駐聯合國代表深夜多次致電印度外交部求援，?未獲得任何實質性回應，轉頭，印度總理莫迪反而先致電以色列總理內塔尼亞胡。

伊朗高層因此氣得要死，有個議員抨擊印度“為討好以色列出賣盟友”，指出協議中明確要求“在安全威脅時協調立場”，但印度卻說，協議“不包含自動軍事干預條款”，合作限于經濟領域，還強調“與以色列的防務合作優先于伊朗”（以色列是印度第二大武器供應國）。

結果是，印度暫停執行恰巴哈爾港200億美元投資計劃，德黑蘭爆發示威，民眾要求政府解釋“為何輕信印度”。

所以你看，這就是伊朗，遭西方排擠，又在能與西方抗衡的大國面前橫跳，拿腔拿調，錯把蒜苗當大蔥。

尾聲

以色列與伊朗，目前正互射導彈。德黑蘭的夜空，特拉維夫的夜空，都不太安寧，未來結局如何，誰也說不準，子彈是不長眼的，而戰爭是不可測的。

常年受西方制裁，按理，伊朗還是有諸多不如意，頗為外界所同情的地方，冒著風險與其互通有無，當今世界，估計也找不出多少國家了。但伊朗似乎并不能完全理解自身處境，各種橫跳，所以很容易讓人把同情轉成厭煩。

回望歷史，當年居魯士大帝的強悍與薩法維王朝的榮光早已風化，現在的伊朗，更像19世紀夾在英俄之間的卡扎爾王朝，可伊朗的統治階層，一邊用宗教的狂熱掩蓋國力衰頹，一邊又以左右逢源的投機透支新興大國的信任。

當俄羅斯將其當作"地緣杠桿"，當印度將它當做可有可無的“能源棋子”，它想極力巴結的美西方卻冷眼旁觀這個"制裁標本"的掙扎。因此，當今伊朗的悲劇性在于：它既不甘為附庸，又無力主宰命運。

可憐嗎？當然。當革命衛隊蛀空國庫時，當以色列轟炸襲來而孤立無援時，它才驚覺賭桌上已沒多少籌碼。

但可憐之人必有可悲之處，而可悲之人的終局，往往就始于過度的自尊轉化成自負的那一刻。

作者：左頁，藍鉆故事主編