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引言 | 處處小驚喜，難得大空間

近日，吉利旗下一款小型車吉利星愿正式亮相。據(jù)說，它是一款把工程師逼瘋的車，目的是盡可能滿足用戶所有的心愿。

能把工程師逼瘋？懷著好奇心，車聚君一探究竟，看看星愿到底長啥樣？

▲吉利星愿靜態(tài)實拍

時長約14分鐘，建議WiFi下觀看

吉利星愿給人驚喜太多了，車聚君總結(jié)成兩個點：實用和質(zhì)感。

1實用

先說實用方面。吉利星愿一直貫穿著大空間、超便利、高安全的設(shè)計理念，這背后是吉利工程師殫精竭慮想出的種種巧思。

▎前備箱

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

星愿的前備箱容積高達70L，同級最大，接近Model 3（參數(shù)丨圖片）的水平。

有人會說：前備箱大有什么用呢？你打完球后一身汗的衣服，或拎著榴蓮等有異味的物品，那么將它們放置于此最適合不過。當(dāng)然，平時放兩個公文包也不成問題。

它為什么「能」做這么大呢？星愿是一部后驅(qū)車，電機后置讓前部空間更充裕。前備箱除了大，取物也很便利。因為星愿工程師對散熱器做了重新調(diào)整——讓它呈45度角傾斜，和特斯拉的設(shè)計類似，好處是讓前備箱離人更近，拿東西不用探腰。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

可能你會說，星愿在抄特斯拉的作業(yè)嗎？也不算，更像是取長補短。比如星愿的前備箱是兩級閂鎖設(shè)計，可以防止誤解鎖后行駛中前蓋掀起來的風(fēng)險。近期，特斯拉召回超168萬輛，就是類似原因。

星愿的前備箱還有其它細節(jié)：兩邊各有一根氣動撐桿，在這個級別比較少見；擁有四種開啟方式，如果再加個「一腳踢」就更好了，只是那樣可能不太安全。

▎前排

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

坐在副駕，車聚君身高180cm，大小腿幾乎能放平了。換句話說，副駕的腳部空間非常大。原因是，其它車把空調(diào)放在了副駕前方，而星愿把它移到了中間的位置，通過空調(diào)中置讓副駕多出一個很大的腿部空間。

與此同時，副駕的手套箱也就變成了一個大抽屜，容積足足有10L，放說明書、化妝品、隨身雜物綽綽有余，甚至還能放一兩個筆記本。

提到筆記本，必須給大家說說星愿的門內(nèi)板，居然可以放下一臺筆記本電腦，難以想象吧。

作為一名編輯，車聚君經(jīng)常加班，把車一停就開始噼里啪啦打字，但突然有事需要下車，此時都不知道把電腦放哪，這時門內(nèi)板能放置的好處就體現(xiàn)出來了。同時，里邊還有一個卡口可以防晃，上方的門縫兒還能放兩部手機。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

星愿的無線充電板，有兩點巧思。第一，與銀河E5一樣，無線充電板的底部有一個通風(fēng)口，在手機充電時有冷風(fēng)自動吹出給手機散熱從而提高充電效率；第二，結(jié)構(gòu)像一個天然的手機架，手機擱這很方便看導(dǎo)航。

再看中控臺，有一組物理按鍵，集成常用的空調(diào)開關(guān)、前擋風(fēng)除霧、緊急警示燈等功能，這在當(dāng)下“純觸屏化”的背景下很實用。

而且，中控臺采用了吉利家常用的鏤空設(shè)計，這層Loft讓星愿的儲物能力大大增加。中間有20L的儲物能力，放手提包、文件袋毫無壓力；扶手箱容積達到5.2L，可以放不常用物件。

雖然是個小車，但星愿有多達36處的儲物空間，車內(nèi)物品不管大小完全不用愁放在什么地方，這真是強迫癥的福音啊。

▎后排

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

再看后排。后排的門洞開口非常大，無論垂向還是橫向都很寬裕，門洞面積0.71平米，達同級最優(yōu)，開門角度能到65°，門檻高度只有4公分，加上地毯幾乎是齊平的，老人小孩上下車不會被絆倒。

后地臺純平，印證了星愿出自純電平臺，而非油改電。這個平臺和今年北京車展剛發(fā)布的GEA架構(gòu)同源，采用11合1電機，也是高效高安全電池包，只是車型更小，操控更好。至于未來會不會獨立成一個序列，還不確定。

聊到這里，車聚君得先普及兩個專業(yè)名詞：H點和R點。因為它們都與座椅舒適度有關(guān)。

H點指大腿與軀干相連的軸心點，有時也叫“胯點”，英文是Hip-Point，它要保證95%的成年男性通過調(diào)節(jié)座椅能滿足法規(guī)要求和日常舒適度，如視野、踏板距離、氣囊有效范圍等等。

如果把座椅調(diào)到最后、最低的位置，這時的H點也叫R點。

R點的中文是“乘坐基準(zhǔn)點”，英文是Seating Reference Point，相當(dāng)于汽車設(shè)計的坐標(biāo)原點。它是整車三維尺寸和L113確定之后，首先要明確的一個重要參數(shù)，決定了車型屬性、空間、舒適度和操控性，所以，R點非常重要。

我們把前后排兩個R點的距離叫「R點間距」。吉利星愿的「R點間距」長達890mm，這是什么概念？既大于凱美瑞的851mm，也大于小鵬P7的863mm，還接近于漢蘭達的899mm，你能想象這是一款軸距2650mm的小型車么？

另外，星愿的橫向空間也不錯，超過1.8米的車寬，后排坐三個人也不擁擠，可以說內(nèi)部空間達到了準(zhǔn)B級車水平。

除了內(nèi)部空間大，星愿的外部結(jié)構(gòu)暗藏玄機。

這里先普及兩個術(shù)語：L113和L115。L113是指前輪輪心至踏板的距離，對應(yīng)英文是“Dash-to-Axle”；后排R點到后輪心的距離叫L115。L113和L115相當(dāng)于公攤面積，它們越小，車內(nèi)空間就越大。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

星愿的前門縫與輪拱直接相切沒有任何間距，這就造就了它極短的L113和L115，因此，吉利星愿的車內(nèi)“得房率”高達85%。

這種對空間的極致追求還有一個觀感，坐在后排余光沒有遮擋，因為它沒有三角窗，視野更通透，這跟剛剛提到的L115也有直接關(guān)系。

可能你會問，這么短的L115不會影響后備箱空間嗎？不會，因為它對后懸加長了30mm。

▎后備箱

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

星愿的后備箱不僅開口非常大，內(nèi)部空間也非常大，有375升的儲物能力，如果把后排放倒可以實現(xiàn)1,320升的實用空間，相當(dāng)于能放17個20寸行李箱。要知道，星愿是一款后驅(qū)車，而且還是后多連桿懸架。

它怎么把后備箱做的比有的前驅(qū)車還要大呢？

首先，它采用了11合1電機，比競品體積小了近30%，后備箱的深度可以下探50mm，方便大件行李的搬運。

其次，寬度也非常給力，得益于工程師對C環(huán)做了大量改進。

先介紹下C環(huán)，它位于C柱附近，在車身后部形成一個環(huán)狀的截面，由輪包、C環(huán)橫梁、C環(huán)連接板組成，因為和側(cè)撞及頂壓安全相關(guān)，所以C環(huán)會用到超高強度鋼。

這就導(dǎo)致，要想改變它的構(gòu)造可以說難上加難，特別是輪包的壓縮，因此，星愿C環(huán)的改進幾乎把吉利工程師給逼瘋了，好在最后經(jīng)過數(shù)月的極限挑戰(zhàn)，星愿的C環(huán)整體向外拓展了近100mm，而且通過外部加強的方式仍能保證安全。

最后，加上之前提的后懸加長了30mm，星愿的后備箱空間在X向、Y向、Z向上都得到了充分釋放，讓我們看到了現(xiàn)在的平整和寬闊，而代價是累癱了一地的吉利工程師。

除了費工程師，還費錢。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

比如多數(shù)小車為了省成本，尾燈會采取「整體燈組」設(shè)計，這樣會侵占尾門的橫向空間，但星愿為了極致空間感，采用了AB燈分體設(shè)計，雖然費錢，但開口比同級車都要大。

后備箱還配了兩個電動撐桿，運行平穩(wěn)，沒有噪聲，而且還有防夾功能。車聚君放了一瓶水進行測試，防夾力度和速度都不錯。

每一項實用功能的改進，可都是成本。

2質(zhì)感

也正因為舍得花錢，吉利星愿雖然是小車，但絲毫沒有廉價感，相反，處處透著低調(diào)的質(zhì)感。

▎它的B面，和A面一樣光滑整潔，很少看到什么焊點，做到了表里如一。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

▎車身的肩線，在這種小車上是很少見的，一般是大車或豪華車才去講究，但星愿的工程師為了車身型面更優(yōu)美，和油泥模型的設(shè)計師反復(fù)打磨了近半年時間，每刮一毫米的油泥就請大家來評測一次，最后定型了這條豪華車質(zhì)感的肩線。

▎星愿還注重光影變化，比如從側(cè)后方看，有一條弓形光影搭在了兩個門把手上，既優(yōu)美自然，又有一種個性張力。同時腰部有一圈橢圓的光影，像土星的光環(huán)，二者搭配，非常有韻味。

這種內(nèi)外兼修的設(shè)計質(zhì)感，和日系的K-car拉開了距離，它們只專注于四輪四腳的實用性，而車身基本是直上直下的Box-design，沒有星愿這種靈動曲面以及細節(jié)講究。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

▎1.15寬高比，1.4倍輪高比，車窗與車身是0.618的黃金分割。現(xiàn)在說一個比較冷門的設(shè)計知識，AC交點后移，即A柱和C柱延長線的交點，位于B柱之后，讓視覺中心更靠后，營造出一種無形的豪華感。

車內(nèi)的質(zhì)感還有很多，同級唯一的水晶擋桿，同級唯一的256色星光氛圍燈，可以實現(xiàn)駕駛聯(lián)動、呼吸漸變、隨心切換。

此外，車聚君特別想提的是：吉利星愿的最大潛客群體是寶媽，但它沒有把自己定義成女性用車，因為他們的主張是，每一個家庭成員都能開星愿。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

另一大潛客群是剛畢業(yè)的年輕人，其中不少人會喜歡后驅(qū)車的操控，所以內(nèi)飾并沒有BlingBling的閨房風(fēng)，而是采用了極克制的天鏡白和仙蹤綠，這樣男女老少都能接受。

座椅采用高級合成皮和環(huán)保PVC面料，無異味、不過敏，坐墊比海豚厚了44mm，車內(nèi)包覆件采用Clean+可再生環(huán)保材料，很多是嬰兒可接觸級。

所以，星愿的產(chǎn)品定義是不去定義用戶，通過實力和品質(zhì)讓用戶自我定義，通過熱愛讓用戶形成自傳播，它的做法是，用代級領(lǐng)先的技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品價值的全面領(lǐng)先。

3智能化

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

吉利星愿除了實用和質(zhì)感，智能化也不錯。主要體現(xiàn)在Flyme Auto智能座艙上，中控屏14.6寸，屏占比86%，清晰度和流暢度都不錯。這套操作系統(tǒng)是魅族合研，有點像小米的澎湃、華為的鴻蒙，基本上可以達到車機像手機一樣好用。

它的亮點是搭載了Flyme Link車手互聯(lián)，首次連接成功之后，上車自動連接，它不光支持魅族手機，還支持華為、小米、OPPO、vivo等，基本上除了蘋果之外大部分手機都能匹配。

其中一個無縫流轉(zhuǎn)功能很實用，你先手機上設(shè)置好高德導(dǎo)航，一上車就自動流轉(zhuǎn)到了車機上，QQ音樂也可以，另外還有所見即所說功能，比如我們在這個界面說車輛控制。

星愿的輔助駕駛是準(zhǔn)L2級，就是橫向只有車道保持，沒有車道居中，但是縱向的ACC是有的，還有AEB功能，據(jù)說起效范圍是4－60km/h均速行駛時能對前方靜止車剎停。

車聚小結(jié)

總結(jié)一下吉利星愿的一些特點：它的空間、質(zhì)感和智能整體看起來，讓你根本找不出有什么明顯的短板，相反很多地方還給你驚喜。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

其實，車聚君在來之前也覺得一個小型車有什么可看的呢？以為平平無奇，結(jié)果它就像電視劇里古天樂一樣，給你surprise，因此聊的不少，望讀者們耐心看完。

工程師也有感慨：從銀河E5開始，吉利就好像突然一下開了竅，就明白怎么去做好一款爆款車型，是因為他們終于明白用戶想要什么了就是客戶心里想什么，滿足他的心愿就可以了。

所以，車聚君也希望吉利星愿像銀河E5一樣，成為另一款爆款車型。

最后，再補充兩點：

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

一、星愿的充電口是快慢充一體的，位于后輪上方位置，因為它是后驅(qū)車型，這樣離電機更近，線束更少。說明，它肯定會有后驅(qū)車天然的操控和性能。

二、價格。如果吉利星愿價格的中位數(shù)能控制在8萬左右，那相信它肯定會成為一個爆款的黑馬車型。

至于答案可能會在年底揭曉，一起期待星愿是不是能夠滿足你的心愿吧。

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