作者｜沈天浩（發自庫馬約爾）

圖片｜受訪者提供

年近半百的“八零”王曉林，經歷了生涯中最漫長的一場比賽。

9月13日晚上8點多，這架來自云南的“高原坦克”，緩緩開進庫馬約爾鎮中心，伴隨著人們的歡呼聲。王曉林最終排名全部選手中的第25位，完賽時間是168:46:46，算下來正好一周。此番參賽，他的腦海里除了冰川挑戰，還有自己的“十年之約”：整整10年前的2014年9月13日，他在晚上10點回到庫馬約爾，完成了第一次巨人之旅330km挑戰。和今年一樣，那天也是個周五。

▲八零的完賽軌跡

2014年的巨人之旅初體驗，王曉林并沒有取得自己特別滿意的成績。當時他跑了132小時，在全部400名男子選手中排名第244；這10年的時間里，八零解鎖了一項項成就，并成了巨人之旅的老朋友。這已經是他第6次參加系列賽事，其中包括4次巨人之旅（2014、2015、2016、2018）和2次冰川之旅（2023、2024）。毫無疑問，今年是最艱難的一次。

從成績上來說，王曉林今年跑完冰川之旅，比去年多了8個小時。然而，考慮到他在起跑前10天還在UTMB的PTL組別崴了腳（另一位報名冰川之旅的選手李忠學就是因為在跑PTL時受傷，最終放棄了此次參賽），且今年賽道上的氣候異常寒冷，這樣的成績已經相當不易。沖線后，他在接受越野100采訪時表示，自己這次跑得“相當完美”：去年沖刺前，主辦方因為惡劣天氣關閉了格萊山口的一段路，導致八零沒有體驗到跑完冰川之旅官方全程賽道的樂趣；這一次，他成功彌補了遺憾。

解鎖新體驗也是有代價的。在格萊山口，八零頂著極其強勁、相當寒冷的大風，他將之形容為“可以殺死人的程度”。水龍頭里流出的水，馬上就結成冰，彼時山谷里海拔1200多米的庫馬約爾小鎮，氣溫已經逼近0度，山上的溫度則還要低得多。王曉林如此形容當時的情景：“當時頂著風上到一個山口，感覺自己要失溫，那時候還只穿了沖鋒衣、沒穿沖鋒褲，確實是太冷了。”5公里的路程，他走了四個多小時。

▲充滿挑戰的格萊山口，由八零拍攝

到休息站后，八零先吃了點東西，之后準備睡上一覺。他對志愿者說：

“等風小一點再叫我，我上山。”

“我也不知道什么時候風會變小。如果你睡很久不醒的話，我會叫你的。”

八零也沒辦法。他睡了差不多一個小時，狂風并未變得和緩，只得硬著頭皮上山。此前，他在比賽第三天走過了一段需要攀繩的路段，往年只是巖石路面，今年卻多了積雪，他將這形容為“鬼門關”，并感嘆道如果這種情況放在國內，賽事早就被熔斷了。當時，八零以為這就是冰川之旅中最危險的路段，可更艱巨的挑戰還在前頭。

氣候條件如此惡劣，選手們又大多輕裝上陣，防止失溫的最好辦法就是持續移動。“如果是水平比較低的選手，在這樣的條件下很容易沒命的。”王曉林這樣說。翻過格萊山口，前往“意大利酒店”（Hotel Italia）的路上，他遇到瑞士的女選手卡佳·芬克（Katja Fink），后者當時已經困得不行。八零拽著她跑了兩個多小時，從半夜三點一直到五點多，總算把她帶到了補給站。

“到這里，450的線路基本沒什么難度了。問題是現在的天氣，實在太冷了，刺骨的寒風讓人根本不想出去。睡到八點多，吃飽喝足，天氣好了再說。”在“意大利酒店”，王曉林發了這樣一條朋友圈。他之前已經跑過一次冰川之旅，這次還是帶傷參賽，所以跑得比較佛系，主打一個吃好睡好。當然，這一切也只是相對的，想要跑完漫長嚴酷的450km，歸根結底還得靠極強的決心和意志力。

賽后第二天，八零坐在庫馬約爾的咖啡館里，對記者講述當時的情景：“每次一到站點，我們所有選手就都在咳嗽，我的鼻腔里全是血，擤鼻涕的時候也都是血絲，直到完賽后也還不太通氣。嘴唇的干裂更不用說，這都是長期比賽會出現的癥狀，沒辦法，也解決不了。”在他看來，跑330km的巨人之旅未必會出現這樣的情況，但冰川之旅多出的120km，擊穿了那個相對舒適的臨界點。

除此之外，由于線路更加小眾，冰川之旅的技術難度也要高得多。王曉林在這幾天的朋友圈里數次提到“鬼門關”一詞，他如是回憶道：“有的路段是有標記的，主辦方打了點，那樣的路就相對好走一些，因為至少打點的區域是穩的，你可以放心踏上去；有的路段上面啥都沒有，找不到任何標記，只能看GPS的軌跡。那種時候，你很容易踩到很滑的石塊，不小心就摔跤，又或者一不留神就到了懸崖邊，很恐怖。”

▲夜間路段，風雪大作，Prarayer山口也是“鬼門關”之一

周五早上從“意大利酒店”出發后，艱難險阻并沒有結束。被稱為“天堂之門”的馬拉特拉山口有著接近3000米的海拔，八零在上坡時只能保持每小時1公里的速度，下坡的時速則可以來到2公里左右，但下坡的技術難度其實更高一些。在最后一個山坡看到谷間的庫馬約爾全景，八零去年沖刺的路段跑得很快，但今年沒有加速的條件：“去年下著雨，但路很好走；今年的山口附近全是冰，只能靠冰爪。”在他看來，主辦方在賽前將冰爪加入強裝，確實是極其必要的。

▲在最后一個山坡上，八零可以俯瞰山谷里的庫馬約爾

八零很開心。盡管由于天氣寒冷，他在沖線之后并未像再次飲下兩大杯啤酒，而是只喝了一杯。去年此時接受采訪時，已經成功完賽、且名次進入前20的他曾經表示“再也不來了”，這一次則變成“真的不來了”。

在中國，冰川之旅盡管已經具備了相當的知名度，但由于賽事的難度極高，準入機制又非常嚴格，只有此前在330km巨人之旅中跑進130小時的精英跑者才能參加，真正前來挑戰的人仍是少之又少。今年，王曉林是唯二參賽的中國籍選手之一，而同樣是連續第二年前來挑戰的顧海燕，則又一次與完賽的目標擦肩而過。

去年參賽，顧海燕在起步階段跑得比較順利，卻在最后一個關隘Champillon被關門。她復盤當時的情況，認為自己在前期睡得太多，沒有留下更充足的時間余量，又在后程出現腸胃問題，且在夜晚一度迷路，加上生理期等因素的影響，最終留下遺憾。一年后再度回到庫馬約爾，顧海燕吸取了教訓，在飲食層面更加注意，也調整了睡眠計劃：她把躺在床上睡改成了趴在桌子上睡，每次睡眠的單位長度也從2個小時縮減到15分鐘，一個15分鐘不夠睡就再睡一個。

然而，即便是這樣的意志和計劃性，也未能幫助海燕兒完賽。時間層面上，在有意加快速度、盡量壓縮睡眠之后，她的分段進度還不如去年。究其原因，其實是身體狀況拖了后腿：去年從意大利回來之后，她生了幾次病，在秋冬季得了兩次肺炎，并被流感和新冠侵襲，這可能對她的心肺功能造成了一些影響。這次在阿爾卑斯山脈上爬升時，顧海燕發現自己的呼吸不太順暢，行進速度也被迫減慢。

從技術層面上，顧海燕認為自己也犯了一些錯誤：“我在中間出過幾次很匪夷所思的失誤，比如自己爬著爬著就爬到懸崖邊，讓自己很難下去。其實之前拉練的時候，就有朋友提醒過我，說顧海燕你太喜歡見坡就爬了，其實很多路如果讓你覺得爬上去就下不來，那大概率就是錯誤的方向。朋友是這么說，但這些情況在訓練中很難模擬，比賽中出的狀況才更加刻骨銘心。”

導致顧海燕退賽的直接原因是小腳趾的傷情。她表示自己沒有選好最合適的鞋子，鞋楦太窄有點擠腳，此外之前小指甲有過損傷，這次出發前也沒有修到最好，導致腳趾最終腫了起來——在450km的漫長賽道上，任何小問題帶來的影響都能被無限放大。除此以外，顧海燕不喜歡帶杖登山。對此，八零給她的建議是改變習慣：“我個人的看法是，如果她想完賽450，就得改變這個習慣。登山杖可以幫你省力，節省腿部的消耗，危險的時候還能救命。”

回到駐地，顧海燕有點發燒，還出現了相對嚴重的水腫，但她依然保持樂觀。在賽道半程附近退賽后，她坐著主辦方提供的直升機回到了奧斯塔，工作人員的態度十分友善，這讓她迅速提振情緒，并興奮地拍了一段vlog。在她看來，這次450未能完賽不是一件壞事，自己也從中又學到很多新東西。她也在關注八零的朋友圈“直播”，并笑稱很多中國選手在完賽后都不會再來這里，因為賽道非常虐，且參加費用高昂，但八零不一樣：“國內的賽事可能沒法讓他跑得這么開心。”

▲盡管未能完賽，但顧海燕這次體會到了坐直升機下山的樂趣

其實除了八零和海燕兒以外，出現在450km賽道上的，還有另外一張中國面孔。法籍華人塞巴斯蒂安·邵（音）是歷史悠久的巴黎華人跑友會（英文名Running Panda）成員。9月14日17:54分，綽號“塞寶”的他結束了接近8天的征程，回到了庫馬約爾。他是第68位沖線的冰川之旅挑戰者，也是最后一位完賽選手。

▲生活在法國的華裔跑者“塞寶”，是冰川之旅的最后一位完賽者

本屆冰川之旅實際有168名選手參賽，其中100人都中途退出，完賽率只有40%。這也是冰川之旅組別繼2019年正式設置之后，完賽率最低的一次（此前三年的完賽率分別是55%、45%和53%）。這或許稱得上史上最困難的一次“巨人之旅”系列賽：除了冰川之旅以外，330km的巨人之旅（529/1085），以及130km的直行之旅（163/388），完賽率也都沒有達到50%，而這也是巨人之旅在2010年誕生后，第一次出現退賽選手過半的情況。

和“塞寶”同屬巴黎跑友會的徐卜琴，是本次巨人之旅最快的女選手，她在滿意于自身成績的同時，也坦言并不真正享受這次的“巨人”體驗。在130km組別勇奪第三名的李再冉，則表示自己在沖刺階段被凍得夠嗆，因為擔心出站后失溫，不敢在補給站待太久，進而出現了進食不足導致低血糖的情況。在他沖線之后，庫馬約爾一帶的氣溫驟降，留在賽道上的選手面臨的挑戰變得更加艱難。

▲徐卜琴在巨人之旅賽道上拍攝的照片

可這就是巨人之旅的本質。比起速度，這項賽事更重要的關鍵詞是“挑戰”和“體驗”。賽道上的征途恒久到幾乎永無盡頭，阿爾卑斯山區的小氣候變幻莫測，山口處的開闊景色、谷間小鎮的美景和沿途補給站的豐富食物，成了最好的療愈劑。庫馬約爾注定還會吸引更多跑者來到這里，在巨大的未知性中挑戰已知極限的邊界。

——The End——