自從過了30歲，身邊總有人說，你該換一輛奔馳C級（參數丨圖片）或者寶馬3系了，現在30多歲的年輕人誰還開10多萬的車。當時真的想像網上有個段子那樣，直接懟一句，還有人就活到30歲呢！有一說一，現在買車，不盲從、不跟風、不迎合就是最清醒的。于我而言，比亞迪漢其實也不錯，起碼買了不會有壓力。

前不久，2025款比亞迪漢正式上市，16.58萬的起步價放在同級別產品里面不是最低價，但也是很有誠意的價格，畢竟產品力在這擺著。尤其是目前新車還提供28000元的置換補貼、8000元廠家補貼，結合國家至高20000元的補貼，難道不比奔馳、寶馬更香嗎？有一說一，普通家庭買車，實用、便宜、好用，足矣！

如今新款比亞迪漢在技術和設計層面也可以說是查缺補漏，比如它不僅搭載了第五代DM技術、DiPilot 300、云輦-C（高配車型）。針對消費者之前吐槽的地方，其也做了一定的調整，這點算是我個人最滿意的地方，比如它不僅換裝了后五連桿懸架等，還成為王朝網首個搭載激光雷達的高階智能駕駛輔助車型。相信關注比亞迪漢的小伙伴，都知道這次升級意味著什么。

接下來咱們聊一聊比亞迪漢其他地方如何，順便說一下普通消費者家用該怎么選？

外觀方面，這輛車的設計依舊采用了標志性的龍顏設計家族前臉，在模仿痕跡嚴重的今天，這輛車的設計還是比較有原創度的，加上新車推出了全新的“未央灰”外觀配色，以及全新黑化運動套件，整車看起來還是很有運動感的。

車內布局依舊沒有什么明顯變化，但是多了高階智駕和DiLink 100高階智能座艙之后，比亞迪漢也更有科技感，結合這輛車本身就很有質感的軟包，還真的很難把它當作16萬多起的產品，其豪華感還是值得肯定的。

大家更關心的還是車機系統和高階智駕表現，基于D100(6nm)芯片，我覺得新款比亞迪漢的車機流暢性、功能表現都比老款出色不少。如果說老款比亞迪漢的車機是介于新勢力和傳統燃油車之間，如今新款則已經躋身新勢力頭部玩家的感覺。

高階智駕部分同樣如此，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統——DiPilot 300，結合新增的算力達254TOPS的英偉達Orin X高算力芯片，以及主流硬件加持，城市NOA、高速NOA，以及自動泊車等功能也是表現不錯。對比之前用過的其他新勢力產品來說，這次比亞迪漢的表現算是補足短板了。

動力方面，比亞迪漢依舊拼不過一些新勢力產品，但成年人買車，很多時候考慮的還是用車成本和全家人的乘坐舒適性吧。第五代DM技術的混動系統的出現，無疑讓新款比亞迪漢擁有更低的用車成本，百公里饋電油耗3L多的成績，放在如今的新能源汽車市場，依舊是非常能打。當然，充電方便且沒有長途用車需求的話，純電版車型顯然也是不錯的選擇，不過建議選擇最長701km純電續航的版本。

底盤方面，云輦-C智能阻尼車身控制系統可以說讓比亞迪漢在不同場景下都擁有出色的動態表現，比如在過減速帶的時候，它可以出色地過濾震動，帶來更平順、舒適的用車體驗，對于有孩子的家庭來說，可以讓孩子在后排睡的更安心。當然，面對一些盤山路等等，這輛車在行駛過程中也能提供出色的支撐性，避免車輛出現嚴重的側傾等情況。

整體來說，這次比亞迪漢算是充分考慮到了成年人的實際購車、用車需求。當然，面對不同版本的比亞迪漢到底該怎么選？小編個人認為，混動和純電車型優先考慮混動車型，而且混動車型純電續航選擇最長的，因為平時大多時間都會把它當作電車使用，別問我怎么知道的，我身邊的混動車主都是如此。