湖北
盡管比亞迪在2024年上半年賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，凈利潤(rùn)高達(dá)136.3億，直接坐上了國(guó)內(nèi)車(chē)企的頭把交椅。但你知道嗎？他們每賣(mài)一輛車(chē)，單車(chē)盈利僅8450元，連一萬(wàn)都不到，聽(tīng)起來(lái)是不是挺驚訝的？
不過(guò)，比亞迪可不在乎這個(gè)單車(chē)?yán)麧?rùn)低不低，人家玩的是量大取勝的游戲。你看啊，在那么多上市公司里，比亞迪的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)196.2億元，這可是最高的，他們年年往研發(fā)里砸錢(qián)，有時(shí)候賺的錢(qián)還沒(méi)投進(jìn)去的多呢。但他們就這么一直投，一直投，為啥？因?yàn)樗麄冎溃挥胁粩嗟耐度爰夹g(shù)研發(fā)才是王道！
另外比亞迪的車(chē)，配置都是同價(jià)位里最好的，為啥？因?yàn)樗麄兩岬孟卤緝海拖衲莻€(gè)插混車(chē)，全都配了12V磷酸鐵鋰的啟動(dòng)電池，雖然成本上去了，但開(kāi)起來(lái)感覺(jué)那叫一個(gè)爽！消費(fèi)者也樂(lè)意買(mǎi)單。并且受制于原材料的上漲影響，比亞迪并沒(méi)有通過(guò)提高售價(jià)來(lái)獲取高額利潤(rùn)，而是實(shí)實(shí)在在的讓利于民。
比亞迪的目標(biāo)可不僅僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，他們還要跟那些合資車(chē)搶地盤(pán)，把中國(guó)車(chē)開(kāi)到全世界去。他們?cè)趺醋龅降模烤褪强考夹g(shù)、靠規(guī)模、靠管理，最后還得靠實(shí)惠的價(jià)格，讓老百姓都能開(kāi)上好車(chē)。這比亞迪啊，真是格局越來(lái)越大了！
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