引言：伴隨著瑤光C-DM電四驅9月26日的正式上市，星途品牌四季度及全年銷量有望再上一個新臺階。

中秋之后國慶來襲，車圈喜迎“金九銀十”購車旺季。

進入九月以來，各大車企廠商集中推新車的頻率直線飆升，僅僅是接下來的九月下旬，至少會有十幾款不同車企和品牌的重磅新車上市。

這其中，剛剛在八月底成都車展上開啟預售、未上市即先火的星途瑤光C-DM（參數丨圖片）電四驅，絕對是接下來一段時期內有意向購車的朋友，不容忽視的寶藏型產品。

作為奇瑞集團首款四擎四驅高端混動SUV，瑤光C-DM電四驅定位為“四擎四驅超混SUV”，秉承“豪華平權”的理念開發，新車誓言給予用戶超2倍價值，堪稱40萬級價值的最強電四驅！

在行業競爭不斷加劇、各種內卷“卷”到BBA都直呼跟不起的中國新能源車市，后來者瑤光C-DM電四驅究竟有何過人之處、以至于它能有如此底氣？

眾所周知，近些年自主品牌老大哥奇瑞，無論是市場銷量還是品牌聲勢，均可謂是逆勢飛揚無限風光。在一片大好形勢下，奇瑞于2022年在奇瑞科技 DAY上正式對外發布了雄心勃勃的“瑤光2025”戰略。

作為奇瑞集團瑤光戰略下傾力打造的首款車型，星途瑤光可謂是奇瑞二十多年造車技術集大成者，肩負著引領星途品牌駛入2.0時代的重大使命。

事實上，瑤光從2023年2月上市以來，良好的市場銷量和口碑已經說明了一切，在絕對的實力碾壓面前，競品們的一切營銷說辭都是那么的蒼白和徒勞。

作為插混版車型，瑤光C-DM電四驅不僅率先搭載了奇瑞集團自主研發、行業遙遙領先的雪豹四驅系統，而且還進一步升級為了飛魚超感底盤 2.0，并與時俱進采用了更加電動化的前臉設計，標配了廣受年輕消費者喜愛的高階智駕 L2.9，綜合產品力又有了質的飛躍！

比如底盤方面，瑤光C-DM電四驅版在配備CDC電磁懸架的基礎上，還別出心裁的升級了百萬級豪車慣常采用的H臂多連桿后懸架，并且后懸采用了成本更高的鋁合金材質，簧下質量減少50kg，使得整車的舒適性和操穩性均有了大幅提升。

再比如國人消費者普遍關心的動力性方面，之前燃油版瑤光的提速已經在同價位油車里面算夠快的了，得益于電機的先天快速響應特性、以及 “四擎四驅”獨特架構等優勢，瑤光C-DM電四驅的零百加速直接干到了4.26秒，比領克08 EM-P四驅版、唐DM-P四驅戰神版都要更快！

何為四擎四驅？

簡單來說，瑤光C-DM電四驅采用的是行業首創的P2+P2.5雙驅電機+1.5TGDI混動專用高效發動機+后橋電機，共計“四擎四驅”的系統架構，比友商們慣常采用的“三擎四驅”，還要多一個驅動電機，動力性能更強也就不足為怪。

打個簡單的比方，車輛在急加速需要爆發出最大動力性能的時候，競品們相當于只有三匹馬在拉車，而星途瑤光C-DM電四驅版則相當于同時有四匹馬在拉車，四匹馬比三匹馬多了一匹馬，動力性能孰強孰弱一目了然。

毫不夸張，瑤光C-DM電四驅的動力性能，已經將太多四十萬以內的競品甩出一個身段，完全可以跟百萬級的奔馳寶馬保時捷PK。

更快背后，自然是更為強大的技術實力做支撐，技術奇瑞果然名不虛傳。

記得早前有關瑤光C-DM電四驅的產品信息曝光之后，參照比亞迪唐、領克08 EM-P、理想L6等熱門車型的定價，不少業內人士預測新車的價格大概率不便宜，中高配主力車型的售價應該會奔到25萬甚至30萬的水平！

畢竟作為奇瑞集團金字塔塔尖型品牌，星途自成立伊始便高起點高定位，技術用最好的選材用料也用最扎實環保的，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根也不止一次明確強調：“我們要做別人沒有的技術，別人做不到的技術，別人在掀價格桌子時，我們堅持掀技術的天花板！”

奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根

果不其然，瑤光C-DM電四驅在成都車展預售即爆火，收獲了業界及廣大消費者的廣泛關注與一致好評。

樂逗觀察：

常言道，戰者靠氣 戰局靠勢。

最近這幾年，中國車市競爭不斷加劇，包括豐田大眾在內的太多曾經不可一世的合資車企，十有八九普遍面臨極大的下行壓力，然而正是在這樣的逆市大環境下，奇瑞控股及星途品牌卻表現勇猛一路開掛！

以星途品牌為例，不僅市場銷量節節攀升，而且產品均價也已經完全殺入了合資品牌、乃至豪華品牌的價格腹地。

援引星途官方統計數據，隨著瑤光、瑤光C-DM的相繼發力，瑤光大單品矩陣已經全面樹立高端產品認知，進入主流合資競爭圈：

18萬元以上的車型銷售占比65%，增換購占比達到70%，其中來自豪華品牌用戶占比9%，價格更高的四驅比例達到67%，一線城市用戶超過36%。

在如此大好形勢下，星途品牌強勢加推瑤光C-DM電四驅版型，不僅造型設計煥然一新、更加的電動化和智能科技范兒，更是在凸顯技術功底的動力底盤等領域下足功夫，帶給廣大消費者“越級”的綜合產品體驗和價值感。

我們有理由相信，伴隨著瑤光C-DM電四驅9月26日的正式上市，星途品牌四季度及全年銷量有望再上一個新臺階。

當前唯一的一個令人好奇和不確定性的“彩蛋”在于，新車正式上市的價格，相較于預售價，還會不會有更進一步的驚喜？一起期待。