如今世界上被認(rèn)為金融資本最安全的國家，就是中國。

這里擁有著非常活躍的科學(xué)氛圍，以及對外投資的積極性，世界各國對中國都眼熱不已。

然而自詡與中國發(fā)展相似的印度，在這方面似乎卻截然相反。

9月12號美國媒體彭博社表示，我國官方有關(guān)部門發(fā)布，要求汽車制造商在內(nèi)的廠商在海外投資建廠時不得將關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)移。

在禁令中還明確指出，要尤其禁止在印度進(jìn)行任何汽車投資。

這則消息的真實性目前有待考量，但是這一話題卻直接引爆了話題圈。

眼下經(jīng)濟(jì)滯緩，國內(nèi)廠商紛紛向外開拓市場，這令人感到困惑不已，印度究竟是犯了什么天條？怎么可能引來如此針對？

等到了解之后才恍然大悟，核心技術(shù)外泄，已經(jīng)有了前車之鑒！

一、技術(shù)保密至關(guān)重要

其實中國企業(yè)對外投資已經(jīng)不是新鮮事情，近幾年國內(nèi)眾多企業(yè)如富士康等，紛紛將自身的生產(chǎn)線遷移至東南亞。

最知名的應(yīng)該是蘋果，直接將自己的很大一部分訂單交給印度生產(chǎn)制造，結(jié)果最后的結(jié)局懂的都懂。

眼下中國制造已經(jīng)被認(rèn)為是世界的一張名片，被認(rèn)為是質(zhì)量和信賴的代名詞。

不過由于中國國內(nèi)的用工成本越來越高，于是中國的企業(yè)也開始謀求跨國發(fā)展，主動的將一些需要人力的工廠設(shè)置的東南亞等國家。

例如中國眾多知名的手機企業(yè)，紛紛闖入東南亞的藍(lán)海之中。

不過如今中國企業(yè)跨國建廠，和當(dāng)年的雄心壯志略顯不同，竟然顯得有些心酸。

這是怎么回事兒呢？

傳聞之所以特別指出新能源企業(yè)，是因為現(xiàn)在的對外投資中，以新能源廠商跨國建廠的熱情最高。

在今年五月，美國率先對中國新能源施加關(guān)稅，上限幅度調(diào)整高達(dá)百分之百。

隨后，其它盟友國家也紛紛提高了中國電動車的進(jìn)口關(guān)稅。

中國新能源車一直以物美價廉作為銷售亮點，此舉直接令中國新能源的市場競爭力嚴(yán)重下降。

西方此舉固然有打壓中國品牌，保護(hù)其本國市場以及本國品牌的心思，更多的還是希望令中國企業(yè)出海，將公司開到當(dāng)?shù)兀蛘呤瞧渌麌摇?/p>

只要新能源汽車不是從中國生產(chǎn)，那么企業(yè)就可以合理合法的繞開關(guān)稅，如此一來，優(yōu)勢便重新回到手中。

所以今年二月份，奇瑞在阿根廷宣布建廠，比亞迪工廠落戶泰國，一切看起來都欣欣向榮。

但是一個問題出現(xiàn)了——技術(shù)保密。

技術(shù)是一個國家和企業(yè)發(fā)展的核心，如果一旦核心技術(shù)流失，那么不僅會斷送自己企業(yè)的大好前程，還會給所在國造就一個難以對抗的對手。

西方封禁中國企業(yè)，目的也在于從中國竊取技術(shù)。

要知道美西方雖然近幾年工業(yè)發(fā)展進(jìn)步有限，但是其基礎(chǔ)雄厚，尤其是在基礎(chǔ)工業(yè)方面，中國比之尚且不及。

一旦中國企業(yè)前往建廠，完全可以有能力憑借中國打造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，最終塑造起自己國家的工業(yè)體系。

為了節(jié)約關(guān)稅而培養(yǎng)起了潛在對手，進(jìn)而影響到國家戰(zhàn)略層面的新能源發(fā)展，這顯然是中國上下都不愿意看到的。

二、為何強調(diào)印度？

在美國彭博社的消息中稱，我國明確指出要禁止對印度進(jìn)行新能源投資。

要知道此前中國對外的聲明中很少有針對性，為何美媒會著重提出印度？

其實細(xì)細(xì)想來，這和中美在印度的遭遇有關(guān)。

印度是一個神奇的國家。

高曉松曾表示，印度是一個幸福感特別強的國家，整個國家透著一股慵懶，所以在印度社會生活是十分幸福的。

對于他的說法眼下先不做評論，但是有一點高曉松說的真實，那就是印度上下透著一股慵懶。

在這種社會氛圍之下，印度上下做事的速率堪稱蝸牛一般。

早些時候，中國憑借龐大的人口優(yōu)勢成功的登頂全球經(jīng)濟(jì)第二的位置，這里世界的目光放到另一個人口大國印度身上。

后者也是雄心勃勃提出了印度制造計劃，吸納廣闊的資金進(jìn)入，于是西方國家先于中國進(jìn)入印度。

進(jìn)了之后，西方國家傻眼了。

印度注冊一家新公司竟然需要110天！這樣的效率讓西方大跌眼鏡，如此緩慢，連世界平均水平都達(dá)不到。

而根據(jù)西方社會經(jīng)歷之后發(fā)現(xiàn)，印度注冊一家新公司需要110天居然還是理想狀態(tài)。

而且印度的社會環(huán)境不利于經(jīng)商。

常規(guī)狀態(tài)下經(jīng)商難以避免的需要面對商業(yè)司法糾紛問題，在其他國家大多需要一年半左右的時間就可以解決了。

但是在印度這個時間往往擴(kuò)展到三年，甚至是四年，最多這長達(dá)1400多天。

在實際的運營過程中，來到印度建廠的蘋果公司發(fā)現(xiàn)，之前在中國，在供應(yīng)鏈搭建、各方之間的協(xié)調(diào)等問題能在當(dāng)天之內(nèi)就完成。

而印度需要幾個星期的漫長等待才能夠得到回復(fù)。

注意這里說的是回復(fù)，而不是解決。

原因無他，這便是印度自上而下的懶散造成的。因為懶散，印度的執(zhí)行能力總是非常低下。

而且印度式的腐敗是個人性質(zhì)的，在其他國家需要用錢開道的時候，大多只需要賄賂核心人物。

而在印度，每一個經(jīng)手的人都必須收到一份好處。

印度的基建還十分落后，無論是交通還是網(wǎng)絡(luò)，都需要投資廠商花大力氣改善場地周邊環(huán)境。

好不容易經(jīng)過十萬八千里的艱難行軍之后，企業(yè)順利搭建，但其生產(chǎn)出來的產(chǎn)品只能用大跌眼鏡來形容。

以蘋果公司之前生產(chǎn)的一批手機為例，其綜合合格率僅有五成，此前也有新聞爆出印度生產(chǎn)的蘋果手機大腸桿菌超標(biāo)。

可即便如此，以上的種種缺點都能夠被印度市場的優(yōu)秀前景所遮蓋，真正令中美無法忍受的，是印度自上而下的訛詐。

這是怎么回事呢？

三、印度的訛詐，牢記前車之鑒

2017年，印度政府開出了非常優(yōu)厚的條件，于是中國的上汽集團(tuán)信心滿滿的進(jìn)軍印度市場，并且拿出了拳頭品牌名爵。

這個品牌早些時候是中國收購了外資，而獨立經(jīng)營的一個品牌，其綜合實力是十分能打的。

為了在印度建廠拿出最好的產(chǎn)品，上汽還專門收購了通用汽車的工廠，并且改造成上汽名爵印度公司，總投資規(guī)模超過32億。

豐厚的投資使得上汽集團(tuán)的汽車一經(jīng)推出便立刻引爆印度市場。如今上汽已經(jīng)是印度銷量前十的品牌廠商，年銷量高達(dá)5萬輛。

這是因為其優(yōu)秀的成績，最終招致了印度本土集團(tuán)的覬覦。尤其是JSW集團(tuán)。

在印度官方支持下，這個集團(tuán)用超低價格強行收購上汽名爵印度分公司，最終以22億的價格獲得了26%的股份，最后又通過其他方式一共籌得了35%的股份。

此時的名爵印度分公司，已經(jīng)從外資企業(yè)轉(zhuǎn)變成了一家印度合資企業(yè)。

為了能夠更好的經(jīng)營印度市場，中國公司方面選擇公開聲稱這是雙方共同追求的結(jié)果。

中國在國際市場做生意，一直以厚道著稱，由此也能看出在這筆生意之中，中國企業(yè)遭受了怎樣的委屈。

但是，如果認(rèn)為委曲求全就能夠獲得印度的青睞，那顯然是不可能的。

印度的所作所為，其實就是希望將中國的廠商逐步的從印度市場擠壓出去，尤其是在印度已經(jīng)取得了一定成績的中國廠商。

中國廠商們在印度一窮二白的情況下，用自己的經(jīng)濟(jì)和努力，為印度搭建起了一條十分優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)鏈。

經(jīng)過數(shù)年努力，這條產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)趨于完善。

也就是說如果印度能夠把這條產(chǎn)業(yè)鏈繼承過去，那么就等于直接將中國的技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)能力據(jù)為己有。

中國為了順利生產(chǎn)汽車，而所做出的努力又印度做了嫁衣。這之中自然包括中國汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)。

這并不是危言聳聽，翻看此前小米集團(tuán)的遭遇，就能得知所言非虛。

只不過印度高層目光短淺，數(shù)年之前戰(zhàn)略早早暴露，以至于印度過早的成為了投資禁地。

如今新能源領(lǐng)域襲來，已經(jīng)被證實將成為下一個基礎(chǔ)革命的核心，此時印度竟然悲哀的發(fā)現(xiàn)其國內(nèi)沒有相關(guān)領(lǐng)域的基礎(chǔ)研制。

正因如此，印度的財政部門才出臺一份經(jīng)濟(jì)調(diào)查，相關(guān)官員更是對外發(fā)出聲音，呼吁中國的投資者前往印度。

不過如今看來，各主要廠商前往印度投資的積極性不大，印度過去自上而下的訛詐行為，還是令各國心有余悸。

結(jié)語

先不管美國彭博社所發(fā)出的新聞是否屬實，中國眼下的確需要好好的保護(hù)自己的新能源領(lǐng)域。

的確，中國各車企需要發(fā)展，就必須繞過美國施加的壟斷和關(guān)稅問題。

但是，前往印度等國投資建廠無異于飲鴆止渴，透支的是未來的發(fā)展?jié)摿?/strong>，這顯然是美國愿意看到的。

此次美國彭博社發(fā)布這篇消息，分析看來也有倒逼中國企業(yè)積極出海的心思存在，想要以此追平中國的新能源領(lǐng)域的發(fā)展。

對此我國各主要廠商相關(guān)部門應(yīng)該擦亮雙眼，采取積極的應(yīng)對措施，來實現(xiàn)對美國惡劣心思的規(guī)避。

參考資料： 百科密碼 2024-08-15印度也玩起了殺豬盤？讓無數(shù)家外企都上過當(dāng)，紛紛連夜跑路！ 金財李太白 2024-09-19中國將全面禁止對印汽車投資？核心技術(shù)外泄，已經(jīng)有了前車之鑒！ 科學(xué)北斗 2024-09-16我國將全面禁止對印汽車投資？核心技術(shù)外泄？已有前車之鑒！