都說(shuō)“金九銀十”，9月末的車(chē)圈可謂熱鬧，國(guó)產(chǎn)新能源新款亮相的車(chē)型們，你方唱罷我登場(chǎng)，相比之下，合資新能源車(chē)型要在這種營(yíng)銷(xiāo)氛圍里突圍，不僅得有招，還得是奇招。

堅(jiān)定扎根中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)安馬自達(dá)于9月28日舉行了長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6預(yù)售發(fā)布會(huì)，作為一款充分融合了長(zhǎng)安汽車(chē)和馬自達(dá)兩家百年企業(yè)精華的優(yōu)秀作品，新車(chē)帶來(lái)了超合資同級(jí)的智能化配置，超級(jí)純電、無(wú)極增程雙模式動(dòng)力選擇，頂級(jí)的主被動(dòng)安全性能，最重要的是，EZ-6傳承了馬自達(dá)最核心的“魂動(dòng)“”設(shè)計(jì)、“人馬一體“駕乘愉悅、“造車(chē)如藝“”的高品質(zhì)。

在本次預(yù)售上EZ-6推出純電、增程共計(jì)7款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格16—20萬(wàn)元，預(yù)訂前10,000名用戶可享還有3重購(gòu)車(chē)權(quán)益。

EZ-6的預(yù)售開(kāi)啟，讓長(zhǎng)安馬自達(dá)首次打通了“合資模式2.0”，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤正式發(fā)布了《長(zhǎng)安馬自達(dá)中國(guó)市場(chǎng)行動(dòng)綱領(lǐng)》。里面提出了面向2027年，在新能源領(lǐng)域累計(jì)投入100億元的戰(zhàn)略投入預(yù)期，及2024年開(kāi)始，每年至少向中國(guó)市場(chǎng)推出1款新能源車(chē)型，2027年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)型銷(xiāo)售占比達(dá)到90%，年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛，成為合資新能源第一品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)等方針。

本次預(yù)售發(fā)布會(huì)還首次公布了“馭電智行”架構(gòu)。作為合資新能源首個(gè)純電技術(shù)架構(gòu)，該架構(gòu)能夠提供BEV超級(jí)純電和REEV無(wú)極增程兩大動(dòng)力模式。其中，純電動(dòng)力支持600公里級(jí)CLTC工況續(xù)航，增程動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了1,301公里的實(shí)測(cè)續(xù)航。純電車(chē)型所搭載的騏驥電池?fù)碛?C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補(bǔ)充，解決用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

在最卷的數(shù)字座艙方面，EZ-6搭載了基于用戶生活場(chǎng)景設(shè)計(jì)的第三代驍龍數(shù)字座艙。3D全息人臉無(wú)感識(shí)別登錄，10.1英寸高清智慧數(shù)字儀表和14.6英寸防眩液晶懸浮屏的組合。“Hi MAZDA”四音區(qū)智能語(yǔ)音識(shí)別，一次可執(zhí)行多條指令，所有乘員均可單獨(dú)下達(dá)指令，全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)。

內(nèi)飾選用NAPPA真皮和麂皮絨高級(jí)面料搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件，EZ-6主副駕駛席均可選裝云感懸浮零重力座椅。SONY 14揚(yáng)聲器豪華音響，包括2個(gè)頭枕音響。

在智能化領(lǐng)域，搭載5個(gè)百萬(wàn)像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，全面協(xié)助用戶接管都市通勤場(chǎng)景和高速出行場(chǎng)景。50英寸AR-HUD全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng)，7.5米的最佳視覺(jué)投射距離，全車(chē)道AR實(shí)景融合功能。還有實(shí)用度很高的L2.5智慧行泊輔助系統(tǒng)，提供如自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助。

EZ-6的安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，傳承自馬自達(dá)的安全理念。搭載了19+主動(dòng)安全輔助功能，包括AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW 前碰撞預(yù)警、FCTB 前向橫穿緊急制動(dòng)等。電池采用車(chē)+云BMS智能雙重監(jiān)控設(shè)計(jì)，最高超國(guó)標(biāo)20倍要求通過(guò)嚴(yán)苛驗(yàn)證，6大數(shù)字溫控電池管理技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候監(jiān)控。

全鋼籠式安全架構(gòu)，車(chē)頂抗壓橫梁采用2,000Mpa級(jí)加強(qiáng)件，籠式結(jié)構(gòu)主體全部是1,500Mpa超高強(qiáng)度鋼，車(chē)門(mén)內(nèi)部防撞鋼梁由6根1,500Mpa超高強(qiáng)度鋼組成，車(chē)體高強(qiáng)鋼占比86%。

最后壓軸的必須是馬自達(dá)的駕控，馬自達(dá)的快，是快樂(lè)的快。EZ-6在繼承馬自達(dá)最核心的“人馬一體”駕乘愉悅的基礎(chǔ)上，通過(guò)獨(dú)家的“行、轉(zhuǎn)、停”開(kāi)發(fā)調(diào)校，為用戶帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的電感“人馬一體”操控樂(lè)趣。50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu)，讓駕駛更加平穩(wěn)隨心。全系標(biāo)配19寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂，搭配米其林輪胎。全系標(biāo)配后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，可以更好地控制車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和姿態(tài)，并提供更清晰準(zhǔn)確的路感反饋。更適合中國(guó)路況的制動(dòng)踏板感曲線，搭配先進(jìn)的集成制動(dòng)控制系統(tǒng)。

整體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6稱(chēng)得上誠(chéng)意之作，在當(dāng)下內(nèi)圈的車(chē)市也確有一戰(zhàn)之力，期待它之后的市場(chǎng)表現(xiàn)。