彎道超車

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，陜西省以其在新能源汽車領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，成功躋身全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的第一梯隊(duì)。

據(jù)陜西日?qǐng)?bào)消息，今年前8月，陜西汽車產(chǎn)量約103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.1%，高于全國(guó)15.7個(gè)百分點(diǎn)，超越浙江、吉林、湖北等傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)，躍居全國(guó)第七位。其中，新能源汽車產(chǎn)量68.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%，占全省汽車總產(chǎn)量的66.8%，這一數(shù)據(jù)凸顯了陜西在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。

從一個(gè)汽車工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的省份一躍成為汽車大省，陜西的跨越式發(fā)展令人矚目。

2022年，陜西汽車產(chǎn)量排名從2021年的全國(guó)第13位躍升至第8位，相比2020年前進(jìn)了10個(gè)位次。從2022年10個(gè)月汽車產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛，到2023年9個(gè)月突破100萬(wàn)輛，再到今年，陜西僅用8個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛。

在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，陜西為何能夠脫穎而出、取得突破性成功？

陜西沖到第七位

陜西汽車產(chǎn)業(yè)的崛起并非一蹴而就。

從歷史角度看，陜西并非傳統(tǒng)汽車工業(yè)重地。相比吉林、湖北等老牌汽車大省，陜西汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。

陜西的工業(yè)基礎(chǔ)最初主要集中在能源和軍工領(lǐng)域，汽車制造業(yè)起步較晚，缺乏足夠的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和積累。此外，陜西長(zhǎng)期缺乏具有強(qiáng)大帶動(dòng)能力的龍頭企業(yè)，供應(yīng)鏈體系不完善，零部件配套能力不足，很多關(guān)鍵零部件需要從外省調(diào)配，這些因素都制約了陜西汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

然而，2017年成為陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年，陜西將汽車產(chǎn)業(yè)確定為支柱產(chǎn)業(yè)，并提出到2018年達(dá)到70萬(wàn)輛的產(chǎn)量，2021年整車產(chǎn)銷超過(guò)200萬(wàn)輛，力爭(zhēng)整車產(chǎn)能規(guī)模突破300萬(wàn)輛的目標(biāo)。這一戰(zhàn)略的實(shí)施標(biāo)志著陜西開始大力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

從2017年開始，陜西汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了快車道。2017年，陜西汽車產(chǎn)量61.13萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.4%，排名全國(guó)第16位。隨后幾年，新能源汽車得到了迅速發(fā)展，陜西抓住了這個(gè)機(jī)遇，其汽車產(chǎn)量增速一直保持全國(guó)前列。

2020年，陜西產(chǎn)量增長(zhǎng)到62.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.78%，排名全國(guó)第16位；2021年的產(chǎn)量達(dá)到80.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.5%，排名全國(guó)第13位。

到了2022年，陜西汽車產(chǎn)量達(dá)133.8萬(wàn)輛，同比增速達(dá)66.9%，居全國(guó)第一，高于全國(guó)平均增速64個(gè)百分點(diǎn)。2024年1-8月，陜西省汽車產(chǎn)量103.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.1%，超越吉林和湖北，位居全國(guó)第七位。其中，新能源汽車產(chǎn)量68.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%，占全省汽車總產(chǎn)量的66.8%。

與陜西汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展形成鮮明對(duì)比的是，一些傳統(tǒng)汽車制造重鎮(zhèn)正面臨市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

例如，吉林省作為中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，擁有一汽集團(tuán)這樣的重量級(jí)企業(yè)，但近年來(lái)在新能源汽車的浪潮中顯得力不從心。2019年吉林汽車年產(chǎn)量達(dá)到288.92萬(wàn)輛，而到了2023年，產(chǎn)量下降到155.89萬(wàn)輛。這在很大程度上反映了傳統(tǒng)汽車制造重鎮(zhèn)在適應(yīng)市場(chǎng)變化和新能源汽車發(fā)展上的困難。

新能源汽車強(qiáng)勁拉動(dòng)

陜西汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，得益于多方因素的共同推動(dòng)。

政策上的大力扶持是陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的核心動(dòng)力。

自2017年起，陜西省委、省政府便將新能源汽車作為省級(jí)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，提出了明確的發(fā)展戰(zhàn)略。尤其是在2022年，陜西省發(fā)布了《關(guān)于加快構(gòu)建具有陜西特色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新能源汽車的優(yōu)先發(fā)展地位。

技術(shù)創(chuàng)新也是陜西新能源汽車崛起的重要原因之一。

“比亞迪作為陜西省新能源汽車的代表企業(yè)，憑借其在電池技術(shù)和整車制造方面的持續(xù)創(chuàng)新，在全球新能源汽車市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。例如，比亞迪的“刀片電池”技術(shù)，在提高電池安全性和能量密度方面取得了顯著成效。此外，DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)和e平臺(tái)3.0等技術(shù)的相繼推出，使得新能源汽車的續(xù)航里程大幅提升，也降低了生產(chǎn)成本。這些技術(shù)上的突破，不僅為陜西省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了活力，還提升了整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，讓陜西能夠抓住全球新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的機(jī)遇。”中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜告訴時(shí)代周報(bào)記者。

此外，陜西在整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈方面的成功也為其實(shí)現(xiàn)“彎道超車”提供了助力。陜西省通過(guò)引進(jìn)優(yōu)質(zhì)的上下游配套企業(yè)，逐步形成了以整車制造為核心、涵蓋關(guān)鍵零部件、電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

△ 西安國(guó)際港站的汽車 圖源：圖蟲

例如，西安比亞迪不僅擁有整車制造的技術(shù)能力，還具備了新能源汽車核心部件的自主研發(fā)能力，包括電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。這種全產(chǎn)業(yè)鏈的整合，使得陜西省的新能源汽車生產(chǎn)效率得到了大幅提升，生產(chǎn)成本得以降低，為企業(yè)提供了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這種全鏈條的布局，還吸引了更多的相關(guān)企業(yè)來(lái)陜西投資，形成了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，進(jìn)一步推動(dòng)了全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。

在現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，陜西汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展仍然充滿潛力，尤其是新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)突破為其奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

今年，陜西省工信廳制定并發(fā)布了《陜西省加快新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2027年）》，要求著力構(gòu)建創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、全面提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)、提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平、促進(jìn)新能源汽車推廣示范四個(gè)方面，14項(xiàng)重點(diǎn)工作，加快推動(dòng)以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”賦能陜西省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

陜西提出，計(jì)劃到2027年新能源汽車年產(chǎn)量力爭(zhēng)突破150萬(wàn)輛，智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)應(yīng)用走在全國(guó)前列。全省新能源汽車及零部件規(guī)上企業(yè)數(shù)量力爭(zhēng)達(dá)到300戶，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)突破4000億元，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值過(guò)萬(wàn)億。”

（轉(zhuǎn)載開白請(qǐng)?zhí)砑游⑿牛琁D：rafe0101）

撰文｜李杭

編輯｜黎廣

版式｜ 松

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