所有真實(shí)情感、艱難挑戰(zhàn)和夢(mèng)想期待，在這個(gè)深夜長(zhǎng)達(dá)18小時(shí)的直播后，釋放匯聚成極越人的“春晚”。

作者|黃 旭

編輯|楊 銘

“難忘今宵，難忘今宵，不論天涯與海角，神州萬(wàn)里同懷抱……”

9月28日凌晨2點(diǎn)，上海極越嘉定交付中心附近道路上，《難忘今宵》音樂(lè)再次響了起來(lái)。

在直播間近300萬(wàn)網(wǎng)友情緒達(dá)到沸點(diǎn)，齊刷刷點(diǎn)贊，甚至“哭了”的彈幕“圍攻”下，極越CEO夏一平和極越整車工程負(fù)責(zé)人王勇，推起一臺(tái)收起尾翼，電量被徹底干“趴窩”的極越07，從慢起步到小跑起來(lái)。

9月27日上午，夏一平和極越其他兩位高管，寧德時(shí)代工程師、汽車達(dá)人一起，開(kāi)著這輛CLTC續(xù)航里程為880公里的極越07，來(lái)了一場(chǎng)真實(shí)路況續(xù)航能力的直播。

按照夏一平預(yù)估，將續(xù)航800公里、長(zhǎng)達(dá)15小時(shí)。但最終遠(yuǎn)超所有人預(yù)估——直播時(shí)長(zhǎng)18小時(shí)，跑了846公里，續(xù)航達(dá)成率 96.14%。

車企CEO下場(chǎng)直播已成常態(tài)，夏一平也不是第一個(gè)推車的CEO。為何在凌晨?jī)牲c(diǎn)，還有近300萬(wàn)人在直播間圍觀夏一平推車？甚至演變?yōu)橐粓?chǎng)員工、用戶、網(wǎng)友乃至“黑子”，“集體高潮、情感共鳴”的“春晚”？

01

凌晨?jī)牲c(diǎn)，迎來(lái)自己的“春晚”

“因?yàn)檫@只是老板一場(chǎng)計(jì)劃內(nèi)的常態(tài)化直播，白天完全沒(méi)關(guān)注。”一位極越銷售回憶，她在晚上快12點(diǎn)睡覺(jué)時(shí)進(jìn)入直播間，后面發(fā)現(xiàn)有更多極越人進(jìn)入，從各部門普通員工，到各地一線銷售，大家都在自發(fā)等待“趴窩”。

深夜12點(diǎn)后，更多網(wǎng)友、合作伙伴，也關(guān)注著這場(chǎng)直播，觀看人數(shù)從240萬(wàn)飛漲到近300萬(wàn)——有網(wǎng)友說(shuō)自己一直在錄像直播，手機(jī)都發(fā)燙了。“不用錄像，后面還有剪輯視頻。”夏一平笑著回應(yīng)。

對(duì)最近幾個(gè)月保持“每周一場(chǎng)下場(chǎng)直播，每天一條甚至幾條的短視頻互動(dòng)”的夏一平來(lái)說(shuō)，原本這只是一場(chǎng)計(jì)劃內(nèi)的常態(tài)化直播。

比如極越07，夏一平就已親自下場(chǎng)，進(jìn)行了智駕、翻滾挑戰(zhàn)、碰撞挑戰(zhàn)、零下18℃冰封電動(dòng)門解鎖測(cè)試等一系列直播，這次輪到續(xù)航，無(wú)非是因?yàn)椤坝脩絷P(guān)心什么，我就測(cè)試什么，看看極越07，究竟能開(kāi)多少公里。”

續(xù)航，是所有新能源車主關(guān)心問(wèn)題，很多純電車官標(biāo)續(xù)航和實(shí)際續(xù)航存在巨大差異。這是網(wǎng)友對(duì)極越07關(guān)心之處——在極越07上市48小時(shí)訂單破5000臺(tái)，880KM長(zhǎng)續(xù)航占比達(dá)75%背景下，官標(biāo)續(xù)航是否像其他電車一樣有水分？是否像某自媒體說(shuō)，續(xù)航880KM，能跑700KM就很不錯(cuò)了？

9月27日07分，夏一平正式進(jìn)行極越07續(xù)航測(cè)試直播。測(cè)試路線上，從上海極越總部出發(fā)，經(jīng)浦東機(jī)場(chǎng)、蘇州森林樂(lè)園再返回上海，覆蓋城際出行和市內(nèi)復(fù)雜通勤路線。

同時(shí)，車輛全程保持3人乘坐，全程開(kāi)啟空調(diào)，播放音樂(lè)、玩游戲等娛樂(lè)模式，目的是用車狀況更真實(shí)。

“真實(shí)狀態(tài)、真實(shí)路況最重要。”夏一平和極越整車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人賈秀江都認(rèn)為，測(cè)試貼近用戶實(shí)際場(chǎng)景，不要搞極端、特調(diào)的測(cè)試。

不過(guò)，原本15個(gè)小時(shí)的預(yù)估直播，后來(lái)發(fā)現(xiàn)顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)被低估。

一是低估真實(shí)路況的復(fù)雜性，早晚高峰“車速比自行車還慢”，甚至晚上12點(diǎn)過(guò)還遭遇多次堵車、被查酒駕；二是低估自家產(chǎn)品的真實(shí)續(xù)航能力，這也超出所有人“預(yù)估范疇”。兩者導(dǎo)致整個(gè)直播時(shí)間一再延長(zhǎng)。

夏一平和直播團(tuán)隊(duì)，以及手機(jī)屏幕前的員工、網(wǎng)友、車主甚至合作伙伴，心態(tài)變化正是從最后兩小時(shí)開(kāi)始——從原本波瀾不驚、云淡風(fēng)輕，到差點(diǎn)崩潰、心潮起伏，最終迎來(lái)極越人的“春晚”時(shí)刻。

8月28日0點(diǎn)58分，極越07表顯剩余電量0%。此時(shí)，行駛公里數(shù)797公里，行駛時(shí)長(zhǎng)16小時(shí)50分，還能跑多遠(yuǎn)，取決于剩下的隱藏3.5度電。

電車真實(shí)續(xù)航無(wú)法預(yù)測(cè)，在夏一平和員工“心里也沒(méi)底”中，這輛極越07繞著上海極越交付中心附近道路“轉(zhuǎn)圈圈”，很快用隱藏電量跑到800公里，續(xù)航挑戰(zhàn)成功。夏一平預(yù)期馬上就要結(jié)束，變得開(kāi)心輕松起來(lái)。“兄弟們，快趴窩快趴窩了，好激動(dòng)。”

但夏一平輕松太早了。801、802、803……到818公里時(shí)，已用隱藏電量跑了21公里，遠(yuǎn)超夏一平、直播間觀眾、內(nèi)部員工群最高猜測(cè)范圍。夏一平和后排一起乘坐的極越整車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人賈秀江不得不多次互相詢問(wèn)：“快趴窩了嗎？”

“以前總擔(dān)憂車子續(xù)航不足，這是第一次感受到，續(xù)航不是什么好事。”夏一平開(kāi)玩笑說(shuō)。

直播是個(gè)苦活。事實(shí)上，持續(xù)直播17小時(shí)后，夏一平他們已面臨心理、身體、生理上的“真實(shí)臨界點(diǎn)”：王勇說(shuō)有7小時(shí)沒(méi)上廁所，夏一平、賈秀江最后一直在忍受膀胱“崩潰”考驗(yàn)。

最拼的是夏一平，直播中體驗(yàn)嘉賓換了兩次，團(tuán)隊(duì)其他人也有休息，唯獨(dú)夏一平?jīng)]有休息，最初駕駛4小時(shí)車輛外，還得在后排拿著手機(jī)和網(wǎng)友互動(dòng)，就連簡(jiǎn)餐，也是在車上完成。期間，喝了4杯咖啡一罐紅牛。

這個(gè)持續(xù)直播時(shí)間，超越所有車企CEO，乃至各大主播。直播間的員工、網(wǎng)友既希望車輛一直跑下去，也因?yàn)樾耐聪囊黄剑Ｍ囕v“趕快趴窩”。

凌晨1點(diǎn)30，評(píng)論中有人點(diǎn)歌，夏一平和賈秀江用話筒唱起了《難忘今宵》。完畢，行駛830公里的車子還在“繞圈圈”，又用音響放了一首《明天會(huì)更好》。

此情此景，高歌《難忘今宵》再合適不過(guò)。作為每年春晚壓軸節(jié)目，這首歌曲引起了無(wú)數(shù)中國(guó)人的共鳴情懷——在上海街頭的深夜，在越來(lái)越熱鬧的直播間，夏一平也能清晰感受到，從普通網(wǎng)友到員工，很多人對(duì)極越品牌、產(chǎn)品的固有認(rèn)知，正在發(fā)生變化。

有網(wǎng)友說(shuō)這是最真實(shí)的直播；有在直播間一直質(zhì)疑的人說(shuō)，他現(xiàn)在相信極越造的是好車，明天去試駕；也有車主說(shuō)，確定自己沒(méi)有買錯(cuò)。甚至，還有不少網(wǎng)友說(shuō)，如果這場(chǎng)直播會(huì)到天明，那么也愿意一直陪伴。

不少極越員工也在刷屏，等待更多新可能的同時(shí)，還在直播間自發(fā)評(píng)論賣車，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友前往試駕——這意味著，夏一平不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。

凌晨?jī)牲c(diǎn)，行駛18小時(shí)00分后，徹底跑干電量的極越07，終于在一個(gè)路口拐彎處“趴窩”，最終行駛公里數(shù)為846公里，續(xù)航達(dá)成率 96.14%。雙零后（續(xù)航、電量均歸零）算起，仍行駛55公里。

無(wú)論是車企持續(xù)直播時(shí)長(zhǎng)，還是續(xù)航達(dá)成率，隱藏電量行駛公里數(shù)，都創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。

《難忘今宵》音樂(lè)再次響起，這場(chǎng)屬于極越的“春晚”，迎來(lái)最高潮：在現(xiàn)場(chǎng)，工作人員掌聲、歡呼聲雷動(dòng)，都在說(shuō)“完全沒(méi)想到”；在直播間，是“牛X、全體起立”的齊刷刷瘋狂點(diǎn)贊；在朋友圈，是諸多極越員工的感慨炫耀、自豪。

02

拼出來(lái)的集體情緒

在一位極越員工看來(lái)，這個(gè)夜晚，注定會(huì)成為極越人厚重的集體情緒記憶。

“結(jié)束后，很多人發(fā)朋友圈、在社交平臺(tái)留言，都在說(shuō)淚目、哭了。”上述極越員工說(shuō)，上述類似集體情緒，還是內(nèi)部拍的創(chuàng)業(yè)三周年視頻，當(dāng)時(shí)很多同事看哭了。“因?yàn)檫@一路走來(lái)，我們所有人都明白，極越太不容易了。”她說(shuō)。

今年9月10日，極越07正式發(fā)布前，當(dāng)年一起創(chuàng)業(yè)、前來(lái)參會(huì)的蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌問(wèn)夏一平：覺(jué)得現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)和摩拜創(chuàng)業(yè)難度差多少？

“我覺(jué)得至少是 10 倍左右的難度。”夏一平回答。

今年5月前，從品牌到產(chǎn)品，包括誰(shuí)是極越，極越到底能走多遠(yuǎn)，下一家消失的是不是極越，夏一平是否極越合格掌門人，都遭受了備受鋪天蓋地的質(zhì)疑。就連一些新能源車的門店銷售人員，也對(duì)極越不屑一顧。

并且，審視、質(zhì)疑眼光看待的不止網(wǎng)友、車主、市場(chǎng)，甚至包括內(nèi)部員工。有內(nèi)部員工就對(duì)“極點(diǎn)商業(yè)”坦承，“以往在各大社交平臺(tái)，一些員工對(duì)極越品牌，確實(shí)持比較悲觀態(tài)度。”

回頭看去，這些質(zhì)疑，一些是客觀存在的，比如因?yàn)槠放聘频怪貋?lái)，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷、品牌力曾經(jīng)存在短板；一些則是不夠了解，所謂“金鑰匙”出身，其實(shí)是極越初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)只有三個(gè)人，辦公室還是夏一平親自去找的，不像“表哥”極氪那般直接脫胎于吉利；還有的則是短視，比如極越對(duì)純視覺(jué)路線的堅(jiān)持——如今，“純視覺(jué)+端到端大模型”技術(shù)路線已成為極越在智駕時(shí)代最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)所有懷疑和質(zhì)疑，夏一平曾說(shuō)哪怕有不甘，有委屈，但唯有用創(chuàng)業(yè)者心態(tài)，去堅(jiān)持、去拼了，才能“極興恣意、越過(guò)山丘”。

“極越是一家從0到1開(kāi)始建立團(tuán)隊(duì)的企業(yè)。”9月28日凌晨，在《難忘今宵》歌曲第一次響起之前，夏一平再次動(dòng)情地對(duì)網(wǎng)友說(shuō)，哪怕經(jīng)歷諸多起伏、艱苦和挑戰(zhàn)，仍是創(chuàng)業(yè)拼了的心態(tài)。

“你是一個(gè)后來(lái)者，如果你按照別人做的事情照葫蘆畫瓢，你的基礎(chǔ)又沒(méi)有別人好，別人的成功是因?yàn)樗呀?jīng)有了體系化能力，所以你不可能去學(xué)別人。”此前采訪中，夏一平如此解釋，為何必須要先自己上，先自己拼。

比如直播，現(xiàn)在下場(chǎng)直播CEO千千萬(wàn)，其人數(shù)之多，可以寫一部超厚的《CEO直播簡(jiǎn)史》。但夏一平?jīng)]有雷軍、余承東的流量，也沒(méi)有李斌、何小鵬們會(huì)造梗，他拼了的方式是比其他CEO更努力。

“我平均每天睡5個(gè)小時(shí)。要有足夠的努力，用一天的時(shí)間干別人幾天的事情，總有一天會(huì)做成的。” 9月10日的極越07上市發(fā)布會(huì)上，夏一平說(shuō)。

當(dāng)天，他發(fā)布會(huì)進(jìn)行了3個(gè)小時(shí)。此后媒體采訪一個(gè)多小時(shí)，結(jié)束后，又就地在北京做了一場(chǎng)車主見(jiàn)面會(huì)的直播，持續(xù)到零點(diǎn)之后。

而持續(xù)18小時(shí)直播，別說(shuō)車圈直播CEO，放眼其他主播，也難尋相同案例。但鮮為人知的是，在這場(chǎng)直播前一天，他還和團(tuán)隊(duì)開(kāi)交付會(huì)議到深夜11點(diǎn)，晚上2點(diǎn)才睡，27日早上8點(diǎn)又開(kāi)始全天候直播。

這也是為何會(huì)有人說(shuō)，這是夏一平拼出來(lái)的“春晚”；會(huì)有合作伙伴，在18小時(shí)直播后發(fā)來(lái)消息，說(shuō)夏一平應(yīng)該叫做“夏一拼”。

不過(guò)，對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，光有拼勁顯然還不夠，“夏總有夢(mèng)想，更真實(shí)。”在直播間，賈秀江如此評(píng)價(jià)。

“在拼的過(guò)程中，放大自己聲音，尋找到方法論。”技術(shù)出身的夏一平認(rèn)為，將極越產(chǎn)品真實(shí)展示給外界，同樣是回應(yīng)外界懷疑最好方式。只有產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題，底層邏輯對(duì)了，事情就一定能成功。

夏一平找到的方法論是，不管是新車上市，還是續(xù)航、智駕能力，各種“暴力”極限實(shí)測(cè)——只要是用戶關(guān)心的問(wèn)題，夏一平都親自下場(chǎng)，用真實(shí)測(cè)試、產(chǎn)品事實(shí)說(shuō)話。

今年9月4日，夏一平在徐州將一臺(tái)極越07從30米高的坡上直播連續(xù)推下來(lái)兩次，翻了15個(gè)滾后，四個(gè)無(wú)把手智能電動(dòng)門均能正常打開(kāi)。那場(chǎng)直播有600萬(wàn)播放，“相當(dāng)于一場(chǎng)發(fā)布會(huì)”。

03

不是一個(gè)人的戰(zhàn)斗

“酒香也怕巷子深。”有極越內(nèi)部員工就認(rèn)為，在夏一平開(kāi)始做直播后，積累了大量用戶和流量，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)、了解和選擇極越。

任何一個(gè)新品牌想在市場(chǎng)上立足，必須有核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力。就極越而言，作為“百度智駕+吉利+寧德時(shí)代”幾大巨頭整合打造的產(chǎn)物，在AI和Apollo智駕、SEA浩瀚架構(gòu)、高性能動(dòng)力電池都有過(guò)人之處。

產(chǎn)品力外，夏一平的“拼”，成為補(bǔ)足品牌短板上的重要一環(huán)。有車評(píng)達(dá)人到領(lǐng)克店看Z10時(shí)，銷售說(shuō)：能和領(lǐng)克Z10比產(chǎn)品力的不是小米SU7，可能是極越07。

反饋到市場(chǎng)上，是極越銷量的慢慢好轉(zhuǎn)。7月極越01銷量1143臺(tái)，8月銷量翻番至2147臺(tái)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，極越9月交付量達(dá)2605臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月交付量跳躍式增長(zhǎng)。

值得一提的是，無(wú)論是“言傳身教”的拼，還是市場(chǎng)銷量的向上走勢(shì)，都讓夏一平贏得了員工更多的信任和支持，為證明、營(yíng)銷自家的產(chǎn)品力，不斷發(fā)聲。

從做產(chǎn)品的賈秀江，到做座艙的張星、做整車工程的王勇、再到負(fù)責(zé)公關(guān)的徐繼業(yè)，都在打破部門壁壘后，密集“轟炸”著自己的朋友圈。比如徐繼業(yè)，因?yàn)榕谵Z小米和雷軍上了熱搜，也頗受爭(zhēng)議，但給極越帶來(lái)的品牌力破圈卻有目共睹。

“拼命”的不止高管，還有更多一線員工。今年7月，極越在抖音的300個(gè)藍(lán)V號(hào)，做了接近8000條短視頻。另外，未加V的抖音號(hào)則更多，并且更新頻率并不低。

這樣的“全員戰(zhàn)斗”，在華為、京東身上都看到過(guò)。“華為的今天，都是每個(gè)員工拿命拼出來(lái)的！”任正非就曾表示。從現(xiàn)在的極越身上，看到了當(dāng)年華為的影子。

“如今極越不是夏總一個(gè)人在戰(zhàn)斗。”一位極越員工說(shuō)，她并未加藍(lán)V，但在國(guó)慶期間，還堅(jiān)持著每天發(fā)一條視頻，自己負(fù)責(zé)出鏡和剪輯。另一位員工在脈脈的留言，收到了很多點(diǎn)贊：“集度有很多問(wèn)題，但是希望我們每個(gè)人都能一起，建設(shè)更好的集度。”??

這也許可以理解，為何在18小時(shí)的直播中，大量極越普通員工自發(fā)涌入直播間，甚至將直播間當(dāng)成自己的“營(yíng)銷”陣地。

9月28日上海凌晨?jī)牲c(diǎn)街頭，滿臉笑容，依然冷靜的是夏一平——這位唯一沒(méi)有下車休息過(guò)的CEO，招呼另一位同事一起，在《難忘今宵》音樂(lè)中，為這場(chǎng)18小時(shí)的直播畫上一個(gè)最美句號(hào)：推起“趴窩”極越07，從慢慢推到跑起來(lái)，面對(duì)交付中心門口的減速帶，發(fā)力一口氣推了上去，穩(wěn)穩(wěn)將車輛推進(jìn)了停車場(chǎng)。

對(duì)夏一平來(lái)說(shuō)，這也是他對(duì)極越的夢(mèng)想期待：慢起步，只是為了更好地奔跑。哪怕前路有所坎坷，依然無(wú)法阻擋。

在夏一平7.54公斤的隨身背包里，放著自拍桿、錄音設(shè)備——以便隨時(shí)拍攝。10月2日下午，國(guó)慶長(zhǎng)假第二天，夏一平客串產(chǎn)品專家和銷售人員，來(lái)到上海嘉定門店，一個(gè)人做起直播，給用戶講車、買車：

“你覺(jué)得我今天能不能成功地賣出一臺(tái)車？”

出品人：黃槍槍｜直達(dá)熱線 13452396140

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