然而，在新能源車銷量飆升的背后，我們也應正視因其產品特性所帶來的安全隱患。近年來，新能源車上發生的安全事故時有發生，其中不少與車輛的“加速性能”有關。

在剛剛過去的十一國慶節假期，新能源車市場迎來了銷售狂潮。各新勢力車企也紛紛曬出亮眼成績，銷售數據一切向好。

其中，小米雷軍在微博公布了SU7的假期銷售數據，鎖單超過6000臺，并確定十月沖刺目標：生產2萬輛，交付2萬輛！更有新能源博主爆料，幾家新勢力車企假期訂單總和已超過10萬臺。

今年8月，中國新能源車零售滲透率達到了53.9%，新能源乘用車零售銷量占比已超越燃油車。而這一現象的背后，是各車企間激烈競爭并形成產品的快速迭代，一時間車型換代速度堪比手機發布。

新能源車相比傳統燃油車，有著性能強、功能多、智能化、用車成本低等優勢，部分高端產品更是從“滿足用戶”轉向到“引領用戶”，“冰箱彩電大沙發”、“AI智艙”、“GPT大模型”等成為了很多新品的標簽，而隨著多維度優勢的逐步爆發，新能源車的上限也在被不斷提升。

上個月，網傳一輛藍色小型電動汽車飛速行駛，撞向路旁花壇后，車身失控被甩出，再次撞到停在路旁的白車。根據廠家出具的《分析報告》，車輛在13秒內從6.1km/h加速到94.9km/h，最后因碰撞導致電池包熱失控燃燒起火。

同月，一輛電動轎跑因路面濕滑，駕駛人操作不當，導致車輛沖出車道撞上隔離帶的石墩。撞擊導致電池底部嚴重受損，電池內部受撞擊后也發生了局部短路，出現短時冒煙和明火，好在電芯導致向下泄壓，避免了更大范圍的起火。

去年8月，義烏發生了一起更為嚴重的事故。一輛電動SUV在一快速路口超速行駛時，撞上路邊指示牌柱子后起火，導致駕駛員搶救無效不幸身亡。根據交警部門發布的《事故報告》，這起事故原因是車速過快，鑒定車速超過了168.8km/h。

這些令人觸目驚心的事故提醒我們，新能源車的加速性能雖好，也要隨時保持對車輛性能的警覺，并心存敬畏之心。

拿C1駕照駕駛員應該對“換擋”印象深刻。在那個自動擋不普及的年代，車輛的加減速要依靠擋位切換+油離配合，稍有操作不慎，輕則闖動重則熄火。

這在一定程度上提高了駕駛員的操作門檻，當你要持續加速時就需要不斷換擋，盡管操作繁瑣，但這一動作本身也是對駕駛員再加速的一次確認。

到了自動擋普及的時代，人為換擋步驟取消的同時，車輛加速的門檻也隨之降低，油門直接踩下去就可到達車輛的極速，但迫于發動機功率與變速機構效率，加速性能上與手動擋基本持平，有些甚至更慢。

新能源時代，大量電機的應用無論在功率指標上，還是傳動機構上都具有全方位的代際領先，電機憑借其低轉高扭矩的特性，實現了動力系統的降維打擊。

這也讓更多人可以接觸到此前難以企及的高性能。而更多加速在3-4秒的電動車受到了市場的追捧，更有一些高性能電車的加速達到了2.X秒，這對于絕大多數購買者有著極強的誘惑。

誠然，加速性能歷來是衡量一款車的重要指標之一，到了新能源車時代成本更低，更加激進，車企也樂于提升性能以彰顯自家產品的強大。

但或許是出于對產品銷量的影響，他們通常只從性能角度去宣傳零百加速時間，幾乎沒有從安全的角度告訴用戶，電動車駕駛應該如何應對過快的加速性能。

通常一臺傳統油車從靜止加速到100km/h，大概要10秒鐘左右。電動機僅需4-6秒的時間就能完成。如果遇到突發事件或是誤操作，留給駕駛員的反應處置時間不足傳統燃油車的1/2，而曾經發生的案例中還存在車輛系統BUG導致的急加速，這在一定程度上還加劇了事故可能。

在突發情況下，速度短時間內的大幅提升還會給駕駛員帶來緊張與慌亂，這可能直接導致用戶的錯誤判斷與操作。而過高的重力加速度還會影響人體大腦的血液流動并因供血不足造成瞬間眩暈。

此前，部分特斯拉“剎車失靈”事故中，很大部分因為單踏板模式與傳統操作相悖，加上短時間速度提升而帶來的處置慌亂，而那一刻作為人的本能是踩踏板，只不過錯踩成了油門踏板。

電動車帶來了更高性能的加速，但是作為安全保障的制動系統，各家產品的配置可以說參差不齊。盡管有些配置了高性能制動卡鉗，且制動距離也能滿足一個不錯的成績，但其標準終歸按照民用級打造。

此前，網上流傳電動轎跑因刷圈沖出賽道的事故，正是因為原廠制動系統無法滿足賽道級別的刷圈，最終導致制動盤熱衰退。

其實，加速性能就像一把利刃。需要的時候一定夠快、好用。但是用的過程中務必規范操作，做到熟悉其秉性才能保護好自己和他人。

因此，我認為企業和用戶都應該正視新能源車的安全特性。企業在銷售的環節，尤其是交付環節，應充分說明車輛加速性能以及可能因加速性能而導致事故的場景，如何規范的利用好加速性能，突發狀況時應如何處置，最大程度避免事故的發生。

例如，有些高性能電動車在交付前會有駕駛培訓課程，讓用戶充分了解產品的特性，提高用戶駕駛安全的意識，而不僅僅是秀性能。

從用戶的角度，要正視購買的車輛性能與自身行為。了解加速性能所帶來的極端情況，并清楚自己何時才能充分使用加速性能。

對于車感不好、剛接觸新能源車的用戶以及老年用戶來說，過快的加速性能存在著較大的安全隱患。因此，在選擇新能源車時，應充分考慮自己的駕駛能力和安全需求。

總之，新能源車性能提升快雖然帶來了更快的駕駛體驗，但也帶來了不容忽視的安全隱患。只有企業和用戶共同重視，才能確保新能源車的安全行駛，讓更多人享受到新能源車帶來的便利與樂趣。如果你對新能源車駕駛安全也有想法，歡迎評論區留言，我們一同討論共同進步。