特斯拉CEO埃隆·馬斯克心情應(yīng)該非常復(fù)雜，在昨天之前，全網(wǎng)都在炒作“Robotaxi（無人駕駛出租車）Day”要改變行業(yè)，甚至不少媒體預(yù)測(cè)，這將是一次行業(yè)里程碑般的事件。然而，馬斯克沒有在萬眾矚目中帶來驚喜，反而被網(wǎng)友吐槽“畫餅”不香，連帶特斯拉市值一夜之間蒸發(fā)4700億元。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉市值在一夜之間蒸發(fā)近670億美元，折合人民幣約4700億元。這件事情出乎所有人預(yù)料，同時(shí)也給特斯拉粉絲、投資者們潑了一盆冷水，也讓人們開始重新審視這家電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。過去一段時(shí)間對(duì)特斯拉和馬斯克本人的吹捧，現(xiàn)在遭到反噬，馬斯克畢竟只是一個(gè)商人，沒辦法通過一場(chǎng)發(fā)布會(huì)改變行業(yè)。

在昨天“Robotaxi（無人駕駛出租車）Day”發(fā)布會(huì)上，馬斯克親自乘坐Cybercab登場(chǎng)，向外界展示三款重磅新產(chǎn)品，分別是：無人駕駛出租車原型車“Cybercab”、無人駕駛巴士“Robovan”以及新一代Optimus機(jī)器人，每款都十分炫酷，但和當(dāng)前行業(yè)已經(jīng)實(shí)際運(yùn)用的產(chǎn)品對(duì)比，似乎又很平常。

首先是外界熱議度最高Cybercab無人駕駛出租車，新品發(fā)布后幾乎所有媒體都把目光聚焦到炫酷外觀、沒有方向盤和腳踏油門，但卻忘記了這款產(chǎn)品更應(yīng)該關(guān)注的本質(zhì)。回顧整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，馬斯克都沒有向外界提供任何有關(guān)無人駕駛出租車背后技術(shù)詳細(xì)信息，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車未來商業(yè)化路徑也只是一筆帶過，而且最快也要到2026年才能量產(chǎn)上市，現(xiàn)在只是提前兩年“畫餅”而已。

更有趣的是，一些媒體把馬斯克捧上“神壇”，認(rèn)為Cybercab無人駕駛出租車未來為主流，馬斯克以一己之力改變了行業(yè)。但這些媒體似乎忘記了，或者有意淡化中國(guó)在這方面作出貢獻(xiàn)，早在幾年前，中國(guó)公司就推出了蘿卜快跑無人駕駛出租車，而且現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋了十幾個(gè)城市。如果說無人駕駛出租車要改變行業(yè)，最棒貢獻(xiàn)者肯定不是馬斯克，而是這些媒體都不敢提及的中國(guó)公司。

在過去的幾年里，馬斯克曾多次通過畫餅方式讓市場(chǎng)對(duì)特斯拉未來充滿憧憬。例如，早在2019年，馬斯克預(yù)測(cè)到2020年將有100萬輛自動(dòng)駕駛出租車上路。然而，現(xiàn)實(shí)卻是殘酷的，特斯拉這一目標(biāo)至今仍未實(shí)現(xiàn)。多次“狼來了”之后，投資者們對(duì)馬斯克的信任度也在逐漸降低。他們開始意識(shí)到，馬斯克雖然有著驚人的想象力和創(chuàng)新能力，但在將這些想法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的過程中，卻充滿波折和挑戰(zhàn)，馬斯克吹的牛未必都能實(shí)現(xiàn)。

在馬斯克粉絲看來，他是一個(gè)真正改變時(shí)代不斷創(chuàng)新的人，不喜歡在發(fā)布會(huì)上說“遙遙領(lǐng)先”，而是腳踏實(shí)地做實(shí)事。可現(xiàn)在特斯拉市值大幅蒸發(fā)，證明“畫餅”創(chuàng)新無法讓投資者滿意，馬斯克需要更謹(jǐn)慎地對(duì)待自己的承諾，避免再次讓人失望。