特斯拉的 Cybertruck 并未像一些人期待的那樣，成為賽博朋克 2077 時代的開端。最新的電動汽車銷售數據顯示，2025 年第二季度 Cybertruck 的交付量較上年同期下降了一半以上。

根據凱利藍皮書的最新數據，特斯拉在 2025 年第二季度僅售出 4306 輛 Cybertrucks，與 2024 年同期的 8755 輛相比下降了 50.8%。

第二季度的數據甚至低于之前對該季度的估計，當時 Cybertruck 的銷量在 5000 至 6000 輛之間。

2023 年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克告訴投資者，他預計到 2025 年公司將生產約 25 萬輛 Cybertrucks，就目前情況而言，該公司將無法實現這一目標。

今年 Cybertruck 的表現并不好。今年 5 月，原本計劃將雙電機 Cybertruck 的續航里程提升至 445 英里以上的 1.6 萬美元附加電池組被取消。特斯拉從未透露做出這一決定的原因，但很可能是因為需求不足。

據估計，自14個多月前開始交付客戶以來，特斯拉已售出46096輛CyberTruck。考慮到馬斯克此前表示，這款卡車在上市前就已獲得超過100萬份預訂，這一數字相差懸殊。《連線》雜志報道稱，汽車行業的目標是預訂轉化率在2%到16%左右，而特斯拉5%的轉化率接近行業最低水平。

有報道稱，由于擔心銷量放緩，Cybertruck 的生產在 12 月曾短暫暫停。一個月后，另一份類似的報道稱，工人被從 Cybertruck 生產線調離，轉而生產 Model Y 車型。

5月份，特斯拉（以及買家）迎來了更多壞消息。據報道，未售出的Cybertruck庫存急劇增加，而特斯拉最近開始接受的以舊換新服務顯示，一年行駛6000英里（約9600公里）后的折舊率高達34%。

專注于美國的 Cybertruck 的未來也不容樂觀。盡管全球電動汽車銷量持續攀升，但美國正面臨一波訂單延遲和取消的現象，這主要是由于今年 9 月 7，500 美元的聯邦電動汽車稅收抵免政策終止。