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前言

歐盟領導人在東盟峰會上“和藹”的聲稱要和中國對話協(xié)商，轉(zhuǎn)眼在采訪里就聲稱中國應該“改改”了，真可謂翻臉比翻書快。

與此同時歐盟又推出一項對華反傾銷調(diào)查，被輿論認為是開辟了“新戰(zhàn)線”，或?qū)⒂瓉砀罅Χ鹊姆粗啤?/strong>

那么歐盟對華如此反復無常的原因到底是什么呢？這背后是否又隱藏了更加大的戰(zhàn)略原因？

一、米歇爾反復無常，讓中國“改改”

日前在東盟峰會上中歐高層進行了會晤，在會面中，歐洲理事會主席米歇爾對華展現(xiàn)出一副“和藹可親”的面目。

他聲稱歐洲高度重視同中國的全面戰(zhàn)略伙伴關系，所以中歐之間的問題與摩擦，就應該通過對話的方式來協(xié)商。

再結合日前歐盟投票通過“對華電動汽車加征關稅”一事，仿佛中歐之間的問題一時之間有了轉(zhuǎn)機。

但令人意想不到的是轉(zhuǎn)過頭來他就上演了一出“變臉”絕活，就在東盟峰會結束之日，米歇爾在接受采訪的時候?qū)θA“倒打一耙”。

當時米歇爾先是表示了，希望和中方就貿(mào)易爭端問題能夠達成一定的解決方案，但緊隨其后他就表示應該由中國來“進行調(diào)整”。

甚至于米歇爾還擺出一副“受害者”的模樣宣稱，其使中歐之間的大門沒有關閉，但如何處置雙方關系將會很難。

就在他“話音未落”的時候，歐盟同步推出了一項對華舉措，被很多輿論認為是歐盟對華再度開辟了一條“新戰(zhàn)線”。

根據(jù)財聯(lián)社10月14日報道，日前歐盟委員會發(fā)布了一則公告，將對原產(chǎn)于中國的硬木膠合板發(fā)起反傾銷調(diào)查。

很顯然如今歐盟在對華貿(mào)易的態(tài)度上，陷入了“硬剛”的情結之中，此舉或?qū)⒁l(fā)更大波瀾。

回顧近來因為對華電動汽車加征關稅一事，中方已經(jīng)從豬肉及豬副產(chǎn)品、乳制品、白蘭地等多方面對歐進行了反制，并開始研究提高進口大排量燃油車關稅等措施。

可歐盟方面依然沒有就此收手，如今展開新的反傾銷調(diào)查很顯然就是哪怕不顧自身利益，也要“遏華”到底了。

不過原因到底是什么呢？不少分析人士認為這或許是歐盟進一步追隨美國腳步的表現(xiàn)，且有跡可循。

說起美國在如今的世界格局之中，一直都對于三大目標擁有競爭或是“對抗”的意識，這三國分別是中、俄、伊。

而歐盟從實際表現(xiàn)來看，也對于這三個國家保有著“莫須有的敵意”。

像是10月14日，歐洲議會就通過了“批準利用俄羅斯被凍結海外資產(chǎn)的收益向烏克蘭提供貸款”的決議。

與此同時，歐盟還借由“伊向俄提供彈道導彈用于攻擊烏克蘭”的理由，決定對伊朗實施制裁。

再結合上歐盟通過設立貿(mào)易壁壘的方式，不斷增加“遏華”的新賽道，足以看出如今美西方國家的“觸手”已經(jīng)在中東、歐洲、亞太三個地區(qū)開始不斷的攪動風云。

二、歐盟遏華真正原因，或令自身走向衰落

隨著歐洲經(jīng)濟等多方面問題不斷，眼下歐洲多國已然開始覺醒，認識到了對華關系的重要性，為何歐盟還要一意孤行呢？

這或許源于歐盟的“轉(zhuǎn)型”意向，隨著馮德萊恩連任歐委會主席后，她已經(jīng)明確表示過歐盟要開始向著“防務聯(lián)盟”轉(zhuǎn)變。

簡單來說，就是歐盟在面臨經(jīng)濟衰退等一系列問題后，希望將歐洲打造成一個集合政治、軍事、經(jīng)濟于一體的“大國”。

但在這頂“大帽子”之下，歐洲卻沒有反思自身戰(zhàn)略自主以及對全球安全秩序行之有效的解決方案，只是一味的跟隨著美國的腳步。

如此一來，歐盟的美好設想不單會成為空談，還可能對自身產(chǎn)生極其巨大的危害。

舉個簡單的例子，就在近日伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚與俄羅斯總統(tǒng)普京進行了會談，并表示俄伊兩國即將簽署全面戰(zhàn)略伙伴關系協(xié)議。

而導致兩國合作的原因很大一部分就是：近年來俄伊兩國都在經(jīng)濟、能源等領域持續(xù)受到美西方的制裁。

這時候我們再看歐洲，本身就對于能源的需求非常巨大，在俄伊等能源大國展現(xiàn)了“對抗意識”后，歐洲或許就會陷入被美國“予取予求”的狀態(tài)中去。

而且自從2020年以來，中國就已經(jīng)成為了歐盟最大的貿(mào)易伙伴，可隨著歐盟的“遏華”舉措不斷加深，一旦產(chǎn)生了“斷連”很可能又將導致歐盟的經(jīng)濟失速。

所以不論從哪個角度來說，歐盟在隨意開辟“新戰(zhàn)場”的行為之前，都應該好好考慮一下自身的處境再做決定。

甚至可以說，在讓中國改之前，歐盟先改改自身的“陋習”或許才是對歐洲更好的發(fā)展方案。

值得一提的是，雖然米歇爾的話有些激進，但是歐洲內(nèi)部也還是有能夠看清事實真相的“有識之士”的。

自9月20日開始，迄今為止中歐的技術團隊已經(jīng)進行了8輪以上的密集磋商，很顯然在電動汽車相關領域，還是希望促成解決方案的。

今年8月，一輛電動汽車在比利時街頭的充電站充電。（法新社）

與此同時，像是西班牙、德國等國也曾呼吁過歐盟要加緊與中國的對話，因為只有這樣才能讓歐盟真正不會因為“政治因素”從而導致自身利益受損，并走上衰落的道路。

結語：

歐洲理事會主席米歇爾的對華態(tài)度可謂是“比翻書還快”，前面還表示應該對話協(xié)商，隨后就把責任推到中國身上，讓中國“改正”。

不過眼下“對華電動汽車加征關稅”一事還在密切的磋商之中，未來會否有新的變化尚未可知。

但可以知道的是歐盟再度開辟新賽道對華硬木膠合板發(fā)起反傾銷調(diào)查，此事必將很快迎來中國的反制措施，或讓歐盟真正感覺到“疼”。

對此我們拭目以待。

參考資料：

觀察者網(wǎng)《倒打一耙！他稱：希望中國改》

上觀新聞《中國-東盟自貿(mào)區(qū)3.0版升級，創(chuàng)下兩個“首次”！李強會見歐盟高層，傳遞哪些信號？》

央視新聞《歐洲議會國際貿(mào)易委員會批準向烏克蘭提供350億歐元貸款》

央視新聞《歐盟決定對伊朗實施制裁》

澎湃新聞《歐洲觀察室｜新歐委會的新職務：歐洲離一個真正的防務聯(lián)盟還有多遠？》

央視新聞《“歐美制裁推動合作”，俄羅斯伊朗即將簽署全面戰(zhàn)略伙伴關系協(xié)議》