乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示9月份比亞迪的王牌車系秦家族實(shí)現(xiàn)單月銷量超過7.5萬輛，發(fā)布不久的新車型秦L DM-i的銷量迅速拉高到4.3萬輛，而秦PLUS則超過3.2萬輛，秦家族一舉奪得第三季度中級(jí)轎車、緊湊級(jí)轎車雙料銷冠。Q3季度秦L DM-i銷量累計(jì)超過11萬輛，登頂中級(jí)轎車季度銷量榜龍頭。而秦PLUS則突破10萬輛，問鼎A級(jí)轎車銷量榜。

秦L DM-i：中級(jí)轎車品質(zhì)選擇

秦L DM-i搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，百公里NEDC虧電油耗僅2.9L、滿油滿電綜合續(xù)航2100km、平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率46.06%，不僅給中級(jí)轎車帶來超低的能耗和經(jīng)濟(jì)性，而且在舒適度方面，后四連桿獨(dú)立懸架、圖書館級(jí)靜謐座艙給駕乘體驗(yàn)加分不少，而且車身純平地板設(shè)計(jì)給后排帶來更大的腿部空間，舒適度大大提高。

另外，還新增了全場景智能語音，連續(xù)對(duì)話，手機(jī)NFC車鑰匙，智能上下電和 3D全景透明影像系統(tǒng)等，給司機(jī)帶來更便捷安全的輔助體驗(yàn)。另外還有不少細(xì)節(jié)化的場景體驗(yàn)，像前排雙溫區(qū)獨(dú)立控制的自動(dòng)恒溫空調(diào)、多達(dá)23處儲(chǔ)物空間等。

秦PLUS：A級(jí)轎車8連冠

“A轎冠軍”秦PLUS一直霸榜緊湊級(jí)轎車市場，虧電油耗僅3.8L/100km，不僅購車成本低，而且用車、保養(yǎng)成本同樣夠低。尤其是秦PLUS DM-i榮耀版上市后，以7.98萬元的勁爆價(jià)格徹底顛覆了入門的燃油汽車市場，使合資車同車型及同價(jià)位產(chǎn)品在市場上徹底無立足之地。秦PLUS的技術(shù)、產(chǎn)品和品質(zhì)換來了扎實(shí)的用戶口碑，在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的加持下，秦PLUS擁有接近純電車型的動(dòng)力表現(xiàn)和靜謐性，在駕乘品質(zhì)、舒適性以及智能維度均實(shí)現(xiàn)了越級(jí)領(lǐng)先，同價(jià)位可以說在體驗(yàn)上“遙遙領(lǐng)先”。

而秦PLUS EV搭載e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，擁有CLTC工況510KM的超長續(xù)航，疊加刀片電池等“硬件”帶來全維產(chǎn)品力，在安全、續(xù)航、舒適、智能等方面均有領(lǐng)先優(yōu)勢，為用戶提供純電A轎更優(yōu)選。

“工業(yè)奇跡”秦L DM-i獲中級(jí)轎車季度銷量冠軍，“A轎銷冠”秦PLUS奪A級(jí)轎車季度銷量冠軍，這是中國汽車工業(yè)的驕傲，在9月份，比亞迪汽車乘用車零售銷量占全國新能源汽車銷量的34.4%，在全國乘用車市場（含燃油車）中的份額達(dá)到18.3%，而在新能源汽車市場，國產(chǎn)自主品牌占比達(dá)到87.7%，合資和進(jìn)口豪華車型被新能源汽車徹底顛覆。

在入門價(jià)位轎車，以及10萬級(jí)別中級(jí)轎車市場，秦家族的成功既是新能源汽車路線的成功，也是中國汽車工業(yè)的勝利大捷，