香港特區政府11月1日官宣：高才通計劃下的合資格大學名單新增13所。其中，內地有9所：四川大學、北京航空航天大學、東南大學、北京理工大學、同濟大學、中國人民大學、北京師范大學、南開大學、天津大學；海外有4所：皇家藝術學院、倫敦藝術大學、帕森設計學院、羅得島設計學院。

另外，高才通A類申請者（在緊接申請前一年全年收入達到250萬港元）的首個簽證年期由兩年延長至三年。

嗱，這就是傳說中的高才通檢討結果了。我想問問之前某些造謠的人：你們還好嗎？

有些人啊，總想弄個大新聞。這些年，香港是有不少大動作、大新聞，但也有渾水摸魚的謠言，還有大大小小的烏龍，就像離譜的媽媽給離譜開門——離譜到家了。

你可能也見過一些，但你可能沒意識到它們到底有多搞笑。

1.太虛假：港府“關停高才通”

2024年5月中下旬，內地社交媒體瘋傳：香港要關停高才通計劃。

比如下面這個版本。開局一張圖，沒有第二頁：

（標題里那個紅色的×是我打上去的）

怪了，我天天聽香港的電臺新聞，聽說過要檢討高才通，但沒聽說要關停呀。

有些人是不是對“檢討”有什么誤解？這個詞，在內地是“找出缺點和錯誤，并做自我批評”的意思，但在香港偏中性，是指“總結分析、研究”。關心港股的人知道，恒生指數公司每個季度都要公布一次恒生指數系列季度檢討結果呢！

還有，寫的是勞工及福利局局長孫玉菡發言，配圖為什么是財政司司長陳茂波？這屆段子手這么沒有專業精神的嗎？

還有還有，局長的名字為什么要加引號？接著的“高才通”為什么變成了港式的引號？

如果真宣布了要關停，正規媒體的消息肯定滿天飛，但我們只見到了幾張來源不明的截圖。事出反常必有妖啊。

我查了一下，翻到一條4月19日的報道：

基本可以破案了：這新聞已經過去了差不多一個月，有些人又添油加醋、瞎編亂造一通，可真“刑”啊！

果然，到了5月21日，孫局長坐不住了，在社交平臺發文澄清。

他說：有關揣測不實，特區政府無意取消或暫停計劃，“高才通計劃”會繼續推行。特區政府在2022年底推出“高才通計劃”時，已表明會適時檢討。

造謠一張嘴，辟謠跑斷腿。了解這種大事，還是通過靠譜的渠道吧。

我和小伙伴對高才通就有比較深入的研究。你在這方面如果需要我們的服務，歡迎留言或者私信。

2.太迷糊：一團亂麻的地理概念

8月份，我看到大號轉載的一篇《香港人組團，開始來內地搶房》。看著看著，幾個顯眼的bug蹦了出來。

點開來源，是廣東一家老牌媒體旗下的專業財經媒體。我挺唏噓的：就這？

深中通道，顧名思義，就是連接深圳與中山的。什么時候連接香港了？

圖片來源：財新

要是把“深中通道連接香港”解釋成“因為深圳有路去香港”，那就太牽強了。按這個邏輯，還可以說“港珠澳大橋連接了深圳”，因為深圳有路去香港呀！

這報道估計是年輕記者寫的吧，不僅歪曲了現實，也對那段歷史無感：坊間普遍認為，港珠澳大橋“拋棄”深圳，加速了深中通道的上馬。深中通道怎么可能再去連接香港呢？

而且，這記者寫到興起時，輕點鍵盤，就把“港珠澳大橋”提拔成了“粵港澳大橋”！

寫到“特供”香港人的樓盤，舉的例子卻是定向銷售給澳門居民的“澳門新街坊”：

如果沒有香港的例子，其實不用硬寫的。抵制假新聞，人人有責。

3.太業余：失真的節日新聞

大批港人在2024年復活節假期北上的新聞轟動一時。那波報道熱潮里，有兩大迷惑行為：有些媒體興奮過度，滿嘴跑火車；有些媒體發揚張冠李戴的傳統，把兩個口岸弄混了，有的還各自發揮，弄混了更多東西。

（1）滿嘴跑火車，是新聞還是段子？

看看某知名周刊的這篇：

“香港街上和地鐵上都沒香港人了”，認真的嗎？

還放了一張圖：

明明是網友把澳門的照片改了一下，用來調侃香港。媒體直接拿來用，這玩笑太冷了吧！

再看這個：

“深圳允許打小孩，孩子到了深圳都特別乖”，把朋友圈截圖直接當新聞來源，認真的嗎？

深港大橋，什么鬼？是指深圳灣大橋嗎？但是，皇崗那里也有橋是通車的哦！請往下看：

（2）兩個口岸，傻傻分不清楚

香港落馬洲片區的兩個口岸，群眾很容易弄混，也常有媒體前赴后繼。

這張截圖里的“落馬洲”是錯的。正解是“落馬洲支線”。

香港的口岸，正式名稱是“管制站”。跟香港的落馬洲管制站連接的，是深圳的皇崗口岸。旅客過了其中一方的關口后，必須坐汽車過河，去過另一方的關。

跟深圳的福田口岸相連的，是香港的落馬洲支線管制站，得名于港鐵東鐵線落馬洲支線。旅客過了一方的關之后，必須步行過橋，去過另一方的關。香港一側的主要交通方式就是東鐵線落馬洲支線，車站名叫“落馬洲”；另有出租車、大巴B1線、小巴75線可達。

上面截圖里的照片上，旅客們正通過人行通道橋，從落馬洲支線管制站前往福田口岸。

看看我做的這張示意圖，就能直觀地了解這幾個口岸的位置關系：

坐車經過連接皇崗口岸與落馬洲管制站的皇崗-落馬洲大橋時，可以望見連接福田口岸（右）和落馬洲支線管制站（左）的福田-落馬洲通道橋，后者僅用于步行。

媒體（包括香港媒體）把落馬洲支線管制站、落馬洲管制站混淆，不是一次兩次了。

2024年重陽節，又有媒體掉坑。只不過，一回生，二回熟，重陽節的北上人潮，在內地同胞眼里不再是大新聞了。

上面這篇報道的圖片說明里提到的“圖為昨日落馬洲口岸”，就屬于張冠李戴的經典操作。

你以為只有媒體會搞錯這事嗎？

我還發現，香港和內地某些政府部門的網站也掉了坑，甚至有更離譜的表現。驚喜不驚喜，意外不意外？

香港路政署官網對東鐵線的介紹里說，落馬洲總站的行人天橋“通往邊界另一面的皇崗口岸”。

大佬，這天橋對面是福田口岸啊！皇崗口岸是旁邊的另一個口岸，過河去那里是只能坐車的。

我懷疑，路政署這段文字的作者是被歷史的回旋鏢打中了。

深圳地鐵4號線的福田口岸站在2007年6月啟用時，叫皇崗站。

而福田口岸，最初叫“皇崗地鐵口岸”，在施工過程中改名為“福田口岸”，后來在2007年8月開通啟用。

當時有些乘客坐深圳地鐵到了皇崗站，以為從地面鉆出來就能從皇崗口岸過關去香港，結果傻眼了：地面上是福田口岸。雖然能步行過關去香港，但有些人是需要去皇崗口岸過關的，比如，約了人在那里匯合，或者要在那里坐旅行團的大巴，或者在那里過關后坐大巴能更方便地抵達目的地。不是東鐵坐不起，大巴更有性價比。

這樣的尷尬持續了一年。2008年8月，深圳地鐵4號線皇崗站改名為福田口岸站，名正言順了。

說完了歷史，回到現實。

內地某部門官網對福田口岸的簡介，很離奇。

首先，“人行通道橋工程連接福田口岸聯檢大樓和香港九廣鐵路落馬洲管制站”，把車站名當成了管制站名，與附近公路上的落馬洲管制站混淆，還用了東鐵線的舊名——九廣鐵路。

其實，就應該“口岸對口岸”，改成“人行通道橋工程連接福田口岸聯檢大樓和香港落馬洲支線管制站”。

接著，兩次提到“香港輕鐵東部支線”，不但篡改了落馬洲支線的名字，還把這條屬于重鐵網絡的線路說成了輕鐵。

寫材料的人是把落馬洲支線跟香港新界西北的輕鐵弄混了呢，還是想當然地以為東鐵線是輕鐵？

接下來，再細品一下某些媒體的復活節報道。它們雖然同病相憐，卻又各有各的“精彩”發揮。戲有點多，你忍一下。

這家直接宣布“落馬洲”淪陷：

下面這家想得周到，把“落馬洲”改成了河對面的“皇崗”，便于群眾理解：

但真相是：皇崗/落馬洲并沒有“淪陷”。

有心人留存了當時的通關狀況，落馬洲是綠色標記：

這截圖來自香港入境事務處App里的“陸路邊境管制站等候時間”欄目。綠色是正常（一般少于15分鐘），橙色是繁忙（一般少于30分鐘），紅色是非常繁忙（一般30分鐘或以上）。沙頭角管制站的狀況圖標，含義是非服務時間，因為那里只提供貨車通關服務。

那天，港鐵的消息也說得明明白白：“羅湖及落馬洲支線管制站”過關人數眾多。

香港電臺、橙新聞的報道是忠實、準確的：

但是，在無線新聞的網站，消息就走樣了：

站在港鐵視角，確實是羅湖站、落馬洲站人數眾多；但呼吁市民使用其他“口岸”，就要從口岸角度來表述才夠準確，所以，港鐵說的是“羅湖及落馬洲支線管制站”人多。

無線新聞直接簡化成“羅湖及落馬洲過關人數眾多”，然后讓乘客考慮“其他口岸”，不嚴謹了。

配圖也有問題。上面無線新聞用的照片里，那個大大的港鐵標志很帶感吧？但是，這并不是港鐵站或者港鐵公司辦公樓的照片，而是高鐵西九龍站的，用在這條新聞里不太合適。

可以看看我拍的高鐵香港西九龍站南門外景：

無線新聞的那個標題，通過截圖廣為流傳：

這家轉載的沒有自行解讀成“落馬洲口岸”，算是沒掉坑。但是，港鐵發的消息，到這里怎么就變成“口岸表示”了？或許是一種歡樂的擬人吧。還有，口岸怎么有安檢環節？那是海關檢查行李，不是安檢哦！

有些不明真相的，就真掉坑里了。

比如下面這家，不但掉坑，還加戲：

這里除了“落馬洲口岸”的謬誤，還有三個問題：

第一，“羅湖/落馬洲”這種寫法不合常規。這是提到兩個成對的口岸時常用的格式，比如“蓮塘/香園圍口岸”“皇崗/落馬洲口岸”“福田/落馬洲支線口岸”。羅湖口岸、深圳灣口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸就不存在這種寫法，因為深港雙方在那幾處所用的地名一致。

第二，“搭乘地鐵直達內地”，不嚴謹。深港雙方的地鐵服務，都止于口岸，不存在直達對方地盤的地鐵。

第三，早上6點半就開始排隊的，是北上深圳的方向啊。去香港的朋友要避的，是在傍晚、晚上的港人返程高峰南下。這點，沒說清楚。

“香港01”的視頻報道也有問題：

“落馬洲”是錯的，應該是“落馬洲支線”。

可以跟全天的統計數據做一下對照。落馬洲連前五名都進不了，更不可能是第二或者第三：

數據來源：香港入境處

雅虎新聞發的香港電臺那篇報道，倒是沒亂改內容，但配圖出了問題：

大佬，這是高鐵西九龍站的內景啊！

深色柱子上，“離港”兩字上方那個圖標，就是香港使用的高鐵標志。

羅湖和落馬洲支線管制站的事情，卻配了高鐵西九龍站的照片，禮貌嗎？

孤單是一個人的狂歡，狂歡是一群人的孤單。我們剛剛見識了，一群不專業的專業人士掉進同一個坑，可以有不同的姿勢。但你絕對難以想象，一篇爆款文章一路掉進各種坑時，那場面有多么回腸蕩氣。

不過，今天的字數已經夠多，只能留待下回分解了。看熱鬧不嫌事大的你，是不是有點小期待呢？