2024年的美國總統大選，是歷來雙方花費最大的一次，而馬斯克更是全力梭哈特朗普，把自己綁在了共和黨的這輛戰車上。

要知道，馬斯克可是個極為精明的商人，從奧巴馬時代開始，他跟其他科技大佬一樣，都傾向于民主黨，而保守的共和黨不太看好新能源，反而支持傳統化石能源發展，這明顯和馬斯克的科技路線格格不入。

那到底是什么原因，讓馬斯克全力支持特朗普的呢？

這就要從特斯拉這家電動車企說起。

2021年拜登上臺后，一出手就是兩個王炸，一個是1000億美元的電動車補貼計劃，

另一個是單車最高補貼12500美元的稅收優惠計劃，但是這個計劃都沒有特斯拉的份。

2021年8月，拜登在白宮搞了一個新能源汽車峰會，邀請了通用、福特、凱迪拉克等美國主要車企CEO，唯獨沒有特斯拉，隨后馬斯克在推特上吐槽：“特斯拉沒有被邀請參加似乎很奇怪。”

這確實很奇怪，就好比中國舉辦無人機峰會，大疆沒有來。

那原因何在呢？美國的電動車企就分兩類，一類是特斯拉，一類是傳統車企。

特斯拉曾一度占據了美國電動車75%的市場份額，而通用只 占比是1.5%，福特是1.3%，而且特斯拉還把工廠建到了中國，供應量也幾乎全部在中國。

而美國傳統汽車廠商在新能源賽道上看起來像個弱雞，但是美國汽車制造業工會是民主黨票倉，手握著百萬選票。對于拜登來說，他當然選擇了傳統車企。

自從友誼的小船翻了以后，馬斯克不斷炮轟拜登無視特斯拉，說拜登誤導公眾 宣稱是通用汽車引領了電動汽車行業，而實際上，特斯拉每三天就生產一萬輛，而通用在2022年一季度只生產了26輛。

光打嘴炮還不夠，馬斯克隨后還將特斯拉的大本營從加州搬到了德州。

在拜登執政的四年里，馬斯克沒少被折騰。

2011年11月，特斯拉市值突破萬億美元，根據之前的對賭協議，馬斯克應該可以獲得3.03億的獎勵，差不多900多億美元，而這時候有小股東在特拉華州法院把他告了，法官認為他收入過高，判他敗訴，對賭協議無效。這里的特拉華州就是拜登的老家。

幾經折騰下來，馬斯克氣炸了，全力支持特朗普。

而特朗普所在的共和黨，背后是石油利益集團，是支持傳統能源的，更支持傳統燃油車，要不怎么說是保守黨呢，但是為了和民主黨對著干，馬斯克也要全力梭哈特朗普。

2024年的總統選舉，不管誰入主白宮，都挽救不了美國的新能源產業。目前中國市場占到全球電動汽車總市場的44%，歐洲約31%，美國僅為17%。

中國新能源車企，不管是傳統車企，還是造車新勢力，在當下市場都具備了極大的競爭力。

有句話說得好，三十年河東、三十年河西。