11月6日，埃安RT正式上市，五款車型售價區間為11.98-16.58萬元，并提供99抵3000、贈送原廠家充樁、至高25000元置換補貼、0首付/年費率低至2.99%、終身三電質保等上市五重禮。如果按照權益疊加來算，到手價低至9.19萬元，已經和老牌燃油轎車相當了。

從定位上看，三圍4865/1875/1520mm、軸距2775mm的埃安RT，妥妥的A+級水準。但是在設計上，埃安官方打出了「大眼小帕梅」的Title，對自身男女老少通吃的精品原創設計可謂是非常自信。不同于友商主打的犀利運動風，埃安RT更有柔美優雅的高級感，不僅將風阻系數有效降至0.208，極簡的視覺效果也更顯檔次，擺脫了友商競品為人詬病的同質化。

埃安RT的內飾設計與二代AION V霸王龍保持一致，簡約但不簡單，細節上不僅100%堆足軟包材質，更做到了精雕細琢的感官享受。智能座艙搭載了8.88英寸懸浮儀表屏和14.6英寸中控觸屏，車機系統更新到ADiGO 5.0版本，全新的PAD化桌面操作簡便，多款App上車豐富互聯生態。視聽享受則交由11個高保真喇叭組成的5.1聲道音響達成，包含一個8寸45Hz低音炮。

作為越級家轎，空間體驗自然不能怠慢。320mm座高、1184mm挑高、943mm后排腿部空間，同級最大94.1°臀部角，座椅填充30mm雙層高密度海綿，完美貼合人體、坐感舒適，脊椎壓力一靠而散。扶手寬大柔軟，開門角度接近直角。

再搭配自帶雙電動遮陽簾的分體式天窗，以及一鍵純平放倒的“大床房”，乘坐體驗領先同級。540L后備廂可輕松放下4個24寸+1個20寸行李箱。加之門檻低至670mm，開口尺寸達470mm，儲物取放便利性大大提升。

智駕方面，埃安RT高配搭載126線激光雷達，等27個感知硬件，單Orin-X芯片算力達254 TOPS，可實現第四代端到端的無圖NDA高階智駕，場景覆蓋率高達99%，即便道路無劃線也能使用智駕，真正做到“無圖全球通，有路智能開”。要知道，當前能在20萬以內實現這一智駕能力的，除了明年春節才開始交付的MONA M03，就是開箱可用的埃安RT了。在智駕普及這條道路上，埃安毫無疑問再一次走在了前列。

三電作為埃安的傳統強項，埃安RT自然也不例外。55.1kWh彈匣電池2.0搭配150kW前電機，CLTC純電續航520km；68.1kWh彈匣電池2.0搭配165kW前電機，CLTC純電續航650km，綜合電耗均低于12kWh/100km。更值得一提的是，埃安RT是行業里為數不多支持400V碳化硅3C快充技術的車型，30-80%充電僅用時18分鐘，相當于充電十分鐘、續航160-200km。為了滿足露營黨的用電需求，3.3kW對外發電派上了用場，有效拓展了駐車狀態的使用場景。

從價格上看，埃安RT就是針對小鵬MONA M03來的。雙方都是南方車企的走量希望，區別在于MONA M03更像是智能化下放后的毛坯房，靠著定位下沉達成月銷連續破萬。而埃安RT更像是煥然一新的精裝房，同時還保留了歷代車型的務實理念和成熟積淀，不會被造車新勢力所謂的“顛覆”搞亂了陣腳。就連溜背造型的處理，也優先考慮到了車內乘員的感受，力圖實現美學與實用的完美平衡。

可以預見的是，埃安RT將與埃安S家族形成高低搭配。前者更面向私人消費市場，配置、功能、性價比讓它的產品力同級領先；后者則面向B端客戶和專車用戶，滿足剛需之余，價格越（參數丨圖片）低越好。隨著純電家轎的競爭日益激烈，埃安RT身上的擔子不可謂不輕。能否沖擊「萬輛俱樂部」，就讓時間給出答案吧！