隨著暑期來臨,公園、廣場隨處可見孩子們駕馭滑板車穿梭的身影,它已成為陪伴孩子快樂成長的夏日“標配”。然而,面對市場上品牌眾多、價格懸殊、功能各異且安全性能宣傳各異的兒童滑板車產品,家長們選購時難免心存疑慮,究竟哪款滑板車真正安全可靠?性能品質孰優孰劣?
對此,上海市消保委在近日發布了30款兒童多功能滑板車的比較試驗結果。結果顯示,有12款樣品在把立管強度、孔、間隙、機械裝置的可觸及性、突出部件等指標存在不符合標準要求的情況,涉及361度、飛鴿等品牌。
12批次樣品存在不符合標準的情況
據了解,此次比較試驗從電商平臺隨機采購30款兒童多功能滑板車,涵蓋361度、飛鴿等品牌,價格從158元到948元不等。并依據GB 6675.12-2014《玩具安全 第12部分:玩具滑板車》等標準對樣品的把立管強度、孔、間隙、機械裝置的可觸及性、小零件、突出部件、用于包裝或玩具中的塑料袋或塑料薄膜等機械性能指標進行了檢測。
試驗結果顯示,此次有12批次品牌樣品存在不符合標準要求的情況。其中,11款樣品把立管鎖定裝置失效;4款樣品萬向輪、活動部件的間隙容易夾傷手指;2款樣品把手過松或直徑太小,涉及包括361度、飛鴿等品牌。
361度、飛鴿品牌樣品滑行過程中
可能會導致兒童受傷
孩子的健康安全始終是家長最關心的一點,滑板車在高速時的安全性尤為重要,因此,根據相關標準要求,把立管鎖定裝置不能損壞或失效。
然而此次比較試驗結果顯示,包括361度、飛鴿等11款品牌樣品均存在把立管鎖定裝置失效的風險,在滑行過程中可能導致兒童摔倒、撞傷,高速滑行或緊急轉向時失效,后果可能更為嚴重。
361度品牌樣品易夾傷手指
同時,根據標準要求,滑板車的車輪、折疊機構或高度調節部件等區域不應出現5mm-12mm的間隙,以防止發生夾傷。
然而,比較試驗結果發現,361度、丸丫、easywalker、巴比特等4個品牌的樣品存在萬向輪或活動部件的間隙與標準要求不符的情況,易夾傷手指。
飛鴿品牌樣品易戳傷兒童
使用滑板車的正確姿勢要求握緊把手,在轉彎、剎車等情況下不可避免會對把手形成相應的拉扯。據標準要求,滑板車把手在70N的拉力下不應分離,把手末端直徑應大于等于40mm。
測試發現,飛鴿品牌樣品把手58N拉脫,把手過松可能會形成外露突出物,易戳傷兒童;另有1款無標稱商標的樣品把手末端直徑小于40mm,直徑過小可能造成兒童在滑行過程中因手抓握不穩而失去操控,增加摔倒風險。
睿町品牌樣品塑料袋過薄
易造成窒息危險
產品包裝袋雖不具備玩耍功能,但極易被兒童接觸,若過薄的塑料袋不慎吸附在兒童面部,易造成窒息危險。標準要求,塑料薄膜平均厚度不應小于0.038mm,最薄點不應小于0.032mm。
測試發現,睿町品牌的樣品塑料袋過薄,平均厚度為0.032mm,最小厚度為0.031mm,均未達到標準要求。
22款樣品前輪與車體間距
不符合即將實施的相關國標規定
此外,上海市消保委還提醒消費者,即將實施的《兒童呵護用品 通用安全要求》國家標準(送審稿)規定,前輪內側與車體的間距應小于25mm或大于45mm。這是考慮到部分配備座位的滑板車,其前輪與車體的間距如果不合理,可能導致兒童腳部卡陷。
而測試結果發現,30件樣品中,有22件樣品前輪與車體間距在25mm至45mm之間,僅有8件樣品符合上述要求。因此建議企業高度重視這一安全隱患,及時改進產品設計。
361度:對此事不知情
針對上述比較試驗結果,南都·灣財社記者致電了三六一度(福建)體育用品有限公司。接線人員表示,對于此次比較試驗結果并不知情,但會將此情況上報給相關人士或部分,后續會有專員進行回復,但截至發稿時,未收到相關來電。
根據361度官網內容,361度成立于2003年,并于2009年在香港上市,其品牌矩陣包含361°運動、361°兒童、361°電商以及361°國際等四大業務板塊。
其中,361°兒童是361°集團旗下的專業童裝品牌,創立于2009年。目前品牌已擁有超2600家門店,覆蓋全國銷售網絡。截至2024年12月,361°在全球60多個國家和地區擁有超1300家海外銷售網點。
根據361度財報,361度國際有限公司去年實現收入100.7億元,同比增長19.6%;權益持有人應占盈利為11.49億元,同比增長19.5%;每股基本盈利為0.556元,同比增長19.5%。此外,財報顯示,截至2024年末,361度共有5750間361o品牌門店,同比凈增16家。
飛鴿:對此事不知情
此外,南都·灣財社記者還致電了天津飛鴿車業有限公司,接線人員表示對此次比較試驗結果不知情,后續有相關信息會回電通知,但截至發稿時并未收到相關來電。
圖源:飛鴿官網
根據天津飛鴿車業有限公司官網,飛鴿品牌歷史可追溯至上個世紀八十年代, 其被列為“中國馳名商標”,以及被商務部授予“中華老字號”。其產品包括自行車、兒童自行車/滑板車、電動車、三輪車等。
附:30款兒童多功能滑板車的比較試驗結果
采寫:南都·灣財社記者 邱康正
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