日前，《陜西省綜合立體交通網規劃綱要》發布，將全面構筑“123”交通出行圈，即面向省內基本實現西安都市圈1小時通勤，關中平原城市群2小時互通，所有地市和主要縣城3小時到達。

　　《綱要》謀劃了未來我省交通運輸發展的藍圖，近期目標年為2035年，遠期展望至本世紀中葉，作為指導中長期交通運輸高質量發展的綱領性文件，以“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體交通網主骨架涉陜路段為核心，提出了“米字型+五橫兩縱”綜合立體交通網主骨架。其中，鐵路網規劃打造“米”字型高速鐵路網主骨架和“四縱六橫”普速鐵路網主通道。高速公路網形成“三環六縱九放射十二橫”路網布局。民航機場形成以西安國際航空樞紐為核心，榆林區域航空樞紐為骨干，延安、漢中、安康、寶雞、定邊、府谷、渭南、商洛等支線機場為支撐，通用機場為補充的干支協同的機場體系。水運網形成以漢江、渭河、黃河為“兩橫一縱”主骨架，丹江、嘉陵江等為補充的發展格局。

　　《綱要》明確，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，“678”國家綜合立體交通網主骨架在陜境內全面暢通，“123交通出行圈”全面構筑（即面向省內基本實現西安都市圈1小時通勤，關中平原城市群2小時互通，所有地市和主要縣城3小時到達；面向全國基本實現周邊省會城市1—2小時直達，京津冀、長三角、粵港澳、成渝等經濟區2—3小時直達，國內主要城市3小時直達；面向全球基本做到快貨物流國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達），協同周邊、服務全國、融入全球的能力顯著提高，有力支撐陜西打造內陸改革開放高地，構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。到本世紀中葉，現代化高質量綜合立體交通網全面構建，設施規模質量、技術裝備設備、科技創新能力、交通安全水平、綠色智能水平進入全國先進行列，實現“人享其行，物優其流”，為全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國貢獻陜西力量。華商報大風新聞記者 李琳

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