本文是圓方的第1002篇原創

一句“青春沒有售價，夜騎開封拿下”，鄭州大學生夜騎開封火了。

最早這個是今年6月18日4名鄭州的大學生為了吃開封灌湯包，在晚上7點騎共享單車出發，歷時三個多小時抵達。后來慢慢地的有更多大學生模仿，三五結伴，騎上共享單車，凌晨出發奔赴開封。然后這個數量慢慢地變成數百人，數千人，直至上萬人。

開封和鄭州，對于這樣的“流量”一開始是非常歡迎的：

11月3日晚，鄭州文旅放出鄭州-開封、開封-鄭州騎行鄭州中牟補給站服務“沒有售價的青春”，服務“不設限的腳下”！

開封清明上河園景區也回應，“對騎行到鄭州的開封在校大學生免費贈送366天入園年卡”。

1月4日，開封市委市政府重點工作周交辦舉行。市長強調，提前做好迎接隨機性大客流的充分準備，優化夜游線路，確保游客安全。

能夠看見，特別是開封，是準備接住這“潑天的富貴”的。但是隨著騎行人數越來越多，從數千人，變成數萬人，直至十數萬人，這個事情慢慢地就從量變到了質變。

11月8日晚，鄭州東四環車流量大，擁堵嚴重。鄭開大道從鄭州到開封方向部分路段完全被“騎行大軍”占據。平時從鄭州到開封只用一個多小時的時間，8號晚估計三個小時都到不了。據報道“鄭開大道上，有騎自行車的，有騎摩托的，還有徒步的，另外還有看熱鬧的，人太多了。”

而騎行活動已經從一個學生自發地活動，變成一個吸引全社會目光的“狂歡”。和人數增加同步變化的，是夜騎開封的在社交媒體的“風向”。從最初完全對青春，對自由的贊嘆和羨慕，慢慢變成一種對于安全，對于跟風的擔憂。

為了避免事態的繼續發酵，今天（9日）下午1點，鄭州市交警發布公告：

因鄭開大道鄭州段多處路面被共享單車等物品占用，為盡快清理相關物品、確保道路通行安全，依據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定，現決定自2024年11月9日16時至10日12時，對鄭開大道鄭州段非機動車道實行禁行措施，因此帶來不便，敬請大家理解。

之后，今天下午3點，哈啰、青桔、美團三大單車平臺聯合發布公告。

長途騎行不僅安全風險高，也給其他朋友出行帶來不便，一、指定用車區域。鄭州市共享單車運營區域為北至北四環、南至南四環、東至東四環、西至西四環，不得超出運營范圍。二、遵守用車規則。不得超區騎行，超區騎行后會持續進行語音提醒，連續提醒三分鐘后將強制鎖車，并依規收取調度費。

可以想見，這次對“夜騎開封”按下暫停鍵之后，隨著天氣漸涼，夜騎開封雖然不會消失，但是大概率不會再形成聚集10萬人的規模了。

有人覺得，“夜騎開封”這個事情有些無厘頭，有些看不懂，而政府一會兒鼓勵，一會兒限制，似乎也有些怪。

其實這件事情，從“群體心理學”的角度來看，其實挺簡單的。

勒龐在“群體的心理”這一章中就系統的論述過：

“群體”這個詞通常是指許多個人聚集在一起，無論其國籍、職業和性別，也不管是什么偶然事件把他們聚集在了一起。自覺的個性消逝和感情與思想朝某個既定的方向發展，這是群體正在形成的最初特征。

心理群體所表現出來的最驚人的事實如下：

不管是什么人組成了這個群體，不管他們的生活方式、工作、性格或智力相似與否，只要他們形成了群體，他們就擁有了一種集體心理，這種心理讓他們換了一種方式來感覺、思考和行動，這與他們一人獨處時的感覺、思考和行動的方式完全不同。有些思想和感情，只有當個人處于群體中的時候才會出現或付諸行動。心理群體是一種由異質成分組成的臨時組織，在一段時間內結合在一起，非常像組成一個生命體的細胞，眾多細胞聚集在一起，創造了一個新的生命，表現出與單個細胞完全不同的特征。

群體不擅講理，卻善于行動。

本身，大學生，尤其是中國的大學生，本身應該是一個被“高度組織化”的群體，他們大多應該會被自己的學校，自己的專業，自己的班級層層組織包裹，而產生對于自身組織的“向心力”。

但是，今天的大學生，特別是大三大四的，大多數并沒有經歷一個完整的大學。因為疫情，封控，網課等各種原因。

可以說這幾年的大學生，并沒有真正完成基于“大學”所構建的群體意識，并沒有往屆學長那樣的“向心力”。相對來說，它們更加原子化，在社交媒體泛濫的今天，更加游離和獨立。

同時，作為年輕人，內心其實又是最最渴望能夠“融入”一種“組織”，獲得組織中特有“passion”的狀態和歸屬感。因為這能夠幫助他們對抗一個人生深層次問題“我是誰”。

同時，大學生在學業、生活，就業，未來等方面的壓力之下，也需要一種宣泄渠道。這種集體挑戰，安全的冒險，也能成為他們打破生活常態、釋放內心壓力的方式之一。他們可以獲獲得了集體陪伴、社交認可等心理撫慰，暫時擺脫了對未來不確定性的焦慮。

而“夜騎開封”，正是一個成本最低，風險最小，社交貨幣足夠強，又具有一定組織融入感，彰顯一定理念的活動。加上前期又有媒體，社會的鼓勵，所以一下子火起來，也是可以想見了。

而隨著去的人越多，事情可能在起變化：

一方面，去的人越多，沒去的人，或者本不想去的人（不是誰都想騎車幾個小時）則會感受到一定的“社交壓力”。他們因為害怕被“群體”孤立，又或者擔心自己不“passion”，很多人會被迫“卷入”到這樣一場“群體狂歡”的活動當中。

另一方面，正如勒龐所說，“眾多細胞聚集在一起，創造了一個新的生命，表現出與單個細胞完全不同的特征。”如果這個夜騎活動持續一段時間，比如幾周，都保持幾萬，十幾萬的規模。那么不可避免，這個活動會逐步出現組織者，以及誕生活動自己所給自己“創造”的意義和目標（比如出現旗幟和徽章）。

而這個“意義”到底是什么，其實是不可知的。考慮到參與者絕大多數是二十歲左右血氣方剛的年輕人，其潛在的風險，是需要做好評估的。

從這個角度來看，當下政府按下“暫停鍵”的時間其實是蠻好的，一方面抓緊時間，優化服務，提升基礎設施（自行車道+隔離），以及開封的文旅接待能力，避免在大規模人群中出現事故的同時，也能收獲更多的好評。

另一方面，也避免了一個“無意識的群體狂歡”，可能向“有意識的組織”所轉變……