長沙至瀏陽磁浮快線正式啟動建設

吳桂英宣布開工 張劍飛周海兵出席見證

11日，全省首條市域軌道線、長株潭一體化建設的重要基礎設施——長沙至瀏陽磁浮快線正式啟動建設。省委常委、長沙市委書記吳桂英宣布開工。省人大常委會黨組副書記、副主任，磁浮交通產業鏈鏈長張劍飛，副省長、市長周海兵出席見證。

11月11日，長沙至瀏陽磁浮快線正式啟動建設。長沙晚報全媒體記者 郭雨滴 攝

長瀏快線起于黃花機場T3航站樓，止于瀏陽關口站，全長48.73公里，設計時速為160公里，建成后將與長沙磁浮快線貫通運營，連通瀏陽與長沙黃花國際機場、長沙高鐵南站兩大樞紐。屆時，瀏陽至機場30分鐘可達，至主城區1小時可達。

項目采用一次性規劃、分段實施。首期建設的黃花機場至集里段，自長沙磁浮東延線終點T3航站樓引出，沿新河南路、金城大道、瀏永公路敷設，期間需下穿長沙黃花國際機場在建跑道、上跨杭長及武深高速。首期建設線路長39.52公里，總投資約104.4億元，新建車站7座，均為高架站，此外土建預留高架站3座、規劃預留高架站2座，平均站間距3.95公里，新建蕉溪車輛基地。

瀏陽網友發現長瀏磁浮快線項目已經啟動關于瀏永公路的交通疏解圍擋建設，即將全面施工。

據悉，長瀏快線項目采用磁浮制式，設計時速160km/h，線路全長48.73km，與長沙磁浮快線統一導視系統，貫通運營。

全國首條磁浮市域快線

日前，中國電建所屬水電八局中標長沙至瀏陽市域（郊）鐵路黃花機場至瀏陽段工程（黃花機場至集里）土建施工項目第一標段。

長瀏快線是全國首條磁浮市域快線，是長株潭區域一體化建設的重要基礎設施，串聯了長沙城區、黃花國際機場、永安、金陽新城組團和瀏陽城區副中心等客流集散點。

該工程線路全長約39.52公里，采用磁浮制式，設計速度為160公里/小時，新建高架車站7座。水電八局中標的第一標段長約8.6公里，主要包含黃花機場站至永安站（含）共2站2區間的主體及附屬土建工程施工任務。

建成后，該項目將與長沙磁浮東延線和長沙磁浮快線貫通運營，實現瀏陽市與航空樞紐、高鐵樞紐的高效銜接，是拓展長沙市域空間，構建“一體兩翼、兩軸兩帶”的城鎮開發格局，實現瀏陽向西發展的重要支撐。

長瀏快線是中國第5條磁浮、湖南首條市域軌道線，是長株潭區域一體化建設的重要基礎設施，串聯了長沙城區、黃花國際機場、永安、金陽新城組團和瀏陽城區副中心等客流集散點。項目建設周期為54個月，預計2029年建成通車。

將溝通長沙黃花機場和長沙高鐵南站，換乘長沙地鐵6號線、長沙地鐵4號線、長沙地鐵2號線等，直達市中心，進入軌道時代。