西藏地處青藏高原，素有“世界屋脊”之稱，海拔高、山脈連綿，自然環境雄偉壯觀。盡管如此，絕大多數民航航線都選擇繞過西藏上空，寧愿走更遠的繞行航線，也很少敢直接飛越這一地區。那么，飛機繞過西藏飛行究竟是為什么？西藏高空到底有什么可怕的呢？

西藏的平均海拔在4000米以上，空氣稀薄，氧氣含量極低。雖然飛機在高空飛行時本身也處于稀薄空氣環境，但一旦在西藏上空出現緊急情況需要降低高度，稀薄的氧氣會增加飛行員和乘客的風險。即使飛機有加壓系統，但在突發狀況下，需要快速降低高度到適宜氧氣濃度的高度，而西藏的極高海拔限制了這種操作的可能性。

西藏地區地勢起伏較大，平坦的地面非常少見。一旦飛機在該區域上空遇到機械故障、燃油耗盡或其他緊急情況，需要迫降時，能找到的平坦、安全的降落區域非常有限。因此，飛行員寧愿繞行也不愿冒險飛越西藏，以確保有更安全的降落選擇。

青藏高原上空經常出現強烈的湍流，尤其在秋冬季節，這些湍流不僅會讓乘客感到強烈的顛簸，還可能影響飛機的穩定性。湍流會讓飛機的航向和高度發生突變，造成不可預料的危險。因此，大多數航班選擇避免進入高原湍流區，以降低飛行顛簸的風險。

西藏地區的高空氣溫極低，尤其在冬季，溫度往往低至-50°C以下。這樣的寒冷環境會對飛機的燃油、機身材料以及發動機的性能產生不利影響，可能導致燃油結冰、發動機工作效率降低等情況。此外，嚴寒還容易讓飛機的機體結冰，影響飛行安全。

西藏的低氣壓環境意味著氣象條件可能發生突變，例如突然的暴風雪、強風等惡劣天氣會讓飛行變得更具挑戰性。氣象條件的不穩定性增加了飛行的不可控因素。

西藏地區有多座山峰超過7000米，例如珠穆朗瑪峰海拔高達8848米。飛機在飛越該區域時，必須保持較高的飛行高度才能避開這些地形障礙。一般民航飛機的飛行高度在1萬米左右，這樣的高度雖能繞開大多數山脈，但遇到突發狀況要迅速降低高度非常困難，一旦機身下降太快便有可能撞山。

青藏高原上山脈連綿起伏，即使是在平地地區，海拔也遠超正常降落高度。這意味著飛行員即使在高空飛行，仍需要仔細監控飛行軌跡，保持足夠的海拔高度，增加了飛行難度和飛行員的壓力。

青藏高原位于海拔較高的區域，地表接近宇宙射線的源頭，飛機在該區域飛行時暴露在更強的輻射環境中。盡管飛機在高空時本就會暴露在宇宙射線下，但高海拔地形會加劇這一問題。高空輻射對人體有一定影響，尤其是經常往返的飛行員和機組人員，長期累積輻射量較大。飛越西藏的航線暴露在更強烈的輻射環境中，不利于飛行員和乘客的健康。

宇宙射線可能干擾飛機的電子設備和導航系統，增加飛行風險。雖然飛機有防護措施，但高原輻射的強度依然是一個潛在威脅。

出于飛行安全的考慮，航空公司通常選擇繞過西藏上空，以避免高原地形、氣候和稀薄空氣帶來的多重風險。繞路飛行雖然增加了飛行的時間和燃油成本，但相比在高風險的空域飛行，這種方式更具安全性，確保了航班的準點和穩定性。這種選擇也是明智且必要的。