日本是一個資源極度匱乏的國家，戰(zhàn)爭所需的重要資源幾乎都是靠掠奪來維持的，尤其是石油。沒有石油，坦克汽車開不動，再先進的軍艦飛機也只是擺設(shè)。

日本發(fā)動太平洋戰(zhàn)爭的一個重要誘因，就想是奪取東南亞的石油、橡膠等戰(zhàn)略資源?？蓱?zhàn)爭規(guī)模的急劇擴大，又加大了對物資的需求，迫使日本想要奪取更多的資源，這就形成了一個令日本抓狂的死循環(huán)。

日本的最終戰(zhàn)敗跟油荒有不小的關(guān)系，不但汽油、柴油等燃料油不夠用，連從松樹、大豆里提取的劣質(zhì)生物油都十分緊張。1944年“大和”號戰(zhàn)列艦就是帶著單程油料上戰(zhàn)場的，即使不被美軍擊沉，其實也開不回來了。

然而，日本原本是有機會解決油荒問題的，當(dāng)然不是靠日本自己，而是技術(shù)更先進的納粹德國。雖然相隔萬里，但日本與德國之間還是有很多技術(shù)交流的，其中包括煤化油技術(shù)。

德國也是貧油國家，卻富有煤炭，又是化工強國，因而在煤化油技術(shù)上走在了全世界的最前端。煤化油技術(shù)就是把固體煤炭變成液態(tài)燃料油，完全可以取代石油，唯一的缺點是成本太高，和平時期完全沒有經(jīng)濟價值，戰(zhàn)爭時期卻是無價之寶。

二戰(zhàn)前，日德就有這方面的交流，但當(dāng)時的技術(shù)不夠完善，1938年德國的煤化油產(chǎn)量已經(jīng)40萬噸，日本卻僅有3萬噸。隨著世界大戰(zhàn)全面爆發(fā)，德國進一步加大對這項技術(shù)的投入，年產(chǎn)量在1944年達(dá)到400萬噸。

而日本在太平洋戰(zhàn)爭期間，平均每年消耗的燃料在500萬噸左右。也就是說，如果日本的煤化油生產(chǎn)能力達(dá)到德國水平，基本上就不缺油料了。

可惜啊，如此大好的局面居然被日本人自己搞砸了。因為日本海軍不愿意被日本陸軍壟斷這項技術(shù)，堅持不肯轉(zhuǎn)讓相關(guān)的生產(chǎn)工藝，硬是讓陸軍無法生產(chǎn)煤化油。

日本海軍以前也搞過煤化油技術(shù)但不太成功，當(dāng)日本陸軍從德國得到最先進的煤化油技術(shù)后，必須用到大直徑耐高壓反應(yīng)釜，才能完成生產(chǎn)線建設(shè)，而大直徑耐高壓反應(yīng)釜只有海軍工廠能生產(chǎn)，所以，只要日本海軍不配合，日本陸軍只能干瞪眼。

直到日本投降前，日本陸軍的煤化油工廠也沒有建立起來，自然不可能像納粹德國一樣年產(chǎn)400萬噸煤化油。整個戰(zhàn)爭期間，日本從東南亞搶回本土的石油其實也就520萬噸，如果能在本土生產(chǎn)，那還搶個什么勁呢。

敵人的愚蠢就是我們的幸運，只要敵人內(nèi)部不是鐵板一塊，事實上這是不可能的，我們的勝利就是早晚的事兒。