一年一度的廣州國際汽車展覽會（以下簡稱為“廣州車展”）又到來了。作為2024年度國內大型汽車展會的收官之戰，這一屆的廣州車展在參展新車的數量及規模上相比往屆有所縮減。不過就像俗話說的那樣，濃縮的都是精華，雖然2024廣州車展的重磅新車數量有一定程度的減少，但仍舊不乏諸多看點。今天是第二十二屆廣州國際汽車展覽會的開幕日，同時也是媒體日，在大家準備動身前去觀展之前，咱們先來捋一捋這屆廣州車展那些值得關注的重磅新車吧。

※ 2024廣州車展重磅新車：

2.1館——

首先為大家推薦的是本屆廣州車展的2.1館，這里是比亞迪集團的主場，匯集了比亞迪汽車集團旗下BYD、仰望、方程豹、騰勢四大品牌的展臺。在2.1館，有三款重量級新車最值得大家關注，分別是比亞迪夏、方程豹豹8、騰勢N9，下面我們就分別介紹一下這三款重磅新車的相關情況。

（1）比亞迪夏

夏，是比亞迪旗下推出的全新中大型MPV，該車已于此前開啟盲訂，預計售價在30萬級，并將于年內上市。本屆廣州車展，比亞迪夏將完成正式亮相。

夏的外觀設計從中國優秀傳統文化中汲取靈感，在龍顏美學中融入山水之意，擁有簡潔的車身線條。細節來看，該車采用王朝家族的“龍顏”設計風格，“龍須”飾條搭配大尺寸前格柵，營造出不錯的視覺質感。官方表示，從傳統瓷器和中國意境中提煉車色，提供遠山青、建窯紫、潤玉白、玄空黑4種顏色供消費者選擇。

側面來看，該車采用了較為平直的車頂設計，一定程度上能夠為車內乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗。尾部方面，該車采用貫穿式燈組設計，車尾上方配備了一個小擾流板。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm。

內飾方面，比亞迪夏的車內整體采用全新設計風格，與現有在售的比亞迪車型有所不同，全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏+副駕駛娛樂屏組成的三聯屏設計，搭配平直的中控線條以及全新樣式的空調出風口，營造出不錯的時尚感以及商務感。同時，該車中控島臺處配有手機無線充電、雙杯槽以及島臺下方的置物槽，大大提升儲物空間。

此外能夠看到，該車在二排車頂配備下翻式娛樂屏、二排小桌板、二排座椅多功能按鍵、車載冰箱等，大大提升這款車的乘坐感受。同時，其第三排支持放倒，并呈現出更為平整的后備廂空間表現，提升儲物能力。

動力方面，新車將搭載第五代DM技術，其由1.5T發動機與電機組成，發動機最大功率115kW，電機最大功率200kW。動力電池容量為20.390kWh，可以為其提供80km的純電續航。此外新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統、DiPilot智能駕駛輔助系統以及DiLink 150智能座艙等等。

（2）方程豹豹8

豹8是方程豹品牌旗下第二款產品，該車剛剛在11月12日正式上市，共推出4款車型，售價區間37.98-40.78萬元。方程豹豹8定位中大型SUV，提供6座和7座布局，新車采用2.0T DMO專用插混越野平臺，配備帶有主動預瞄功能的滿配版云輦-P智能液壓車身控制系統，豹8同時也是比亞迪集團旗下首次搭載華為乾崑智駕ADS3.0系統的車型。

外觀方面，豹8基于未來星艦為設計靈感打造，整體為野性十足的“方盒子”造型，細節之處通過多種材質和型面渲染出硬核科幻的視覺觀感。在車頭左右兩側還設有兩個隱藏的與大梁相連的拖車鉤。

新車尺寸為5195x1994x1905mm，軸距2920mm，定位為中大型SUV，實車外形相當有體量感，整備質量為3305kg，有900mm的涉水深度。

豹8為全球首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統的硬派SUV，將擁有高速、城市NOA，泊車代駕、自動泊車等智駕功能。

新車搭載的全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統擁有最大140mm超長懸架調節行程、三級剛度調節、主動預瞄、阻尼調節、四輪聯動等功能。

在續航方面，新車搭載36.8kWh電池包，可支持WLTC工況下100km的續航里程，綜合續航可以達到1200km。充電方面，新車支持最大120 kW功率快充，還支持6kW對外放電功能。

車內用料豪華，多采用平直線條，設計造型粗獷，但細節用料十分考究富有質感，十分符合豪華硬派風格車型的定位。車機系統為DiLink150智能系統，音響則來自帝瓦雷。

新車保留了比亞的實體操作按鍵，以及物理換擋桿和啟動按鍵。車輛啟動時，換擋感緩緩升起十分具有儀式感。物理按鍵可以控制車輛差速鎖以及駕駛模式的選擇。

動力方面，新車采用2.0T DMO平臺，混動系統和比亞迪最新的DM5.0同源，同樣為P1+P3+P4的電機布置架構，這套以電驅為主的混動系統節油能力十分出色，根據官方申報信息，虧電油耗為8.87L/100km。動力系統綜合功率可達550kW，系統最大扭矩可達760N·m，0-100km/h加速時間為4.8s。

（3）騰勢N9

騰勢N9是騰勢品牌旗下全新的大型SUV，該車將搭載易三方技術，同時該車還將配備一塊46.992kWh的電池組，純電續航里程為165km。

騰勢N9采用最新的家族式設計風格，狹長的大燈組配合封閉式前臉，整體營造出大氣的視覺效果。同時，下方三段式進氣口適當提升了車輛的時尚感。外形尺寸方面，騰勢N9長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。

車身側面來看，騰勢N9整體造型線條簡潔大氣，平直的腰線搭配稍下滑的車頂線條，進一步提升了車內的頭部空間。車輛尾部整體造型依舊采用方正硬朗的設計風格，搭配上方尺寸較大的擾流板，看上去十分大氣。與此同時，騰勢N9采用對稱分布的窄條式尾燈組，配合中央的騰勢品牌LOGO，辨識度較高。

依據此前公布的工信部申報信息顯示，騰勢N9將配備全景天幕、車身側面攝像頭、可伸縮電動拖鉤及電連接頭等。動力方面，騰勢N9將配備由比亞迪汽車工業有限公司所生產的型號為BYD479ZQA的2.0T發動機組成的混動系統，發動機最大功率207馬力（152千瓦）。同時，騰勢N9將配備一塊46.992kWh的電池組，純電續航里程為165km。

2.2館——

本屆廣州車展的2.2館是東道主廣汽集團的天下，這里匯集了廣汽本田、廣汽豐田兩大合資品牌，以及埃安、昊鉑、廣汽傳祺三大自主品牌。在2.2館內，有這樣四款重磅新車值得大家重點關注，它們分別是鉑智3X、廣汽傳祺S7、埃安AION UT、昊鉑HL，下面分別為大家介紹一下。

（1）鉑智3X

鉑智3X（bZ3X）是廣汽豐田旗下全新的緊湊型SUV，該車將在本屆廣州車展正式亮相，并于明年初上市。根據此前信息來看，該車將搭載廣汽豐田和Momenta合作研發的L2++同級的端到端智駕，未來售價預計低于20萬元。

外觀方面，新車采用最新的家族式設計，營造出不錯的辨識度。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，配合下方兩側趨于直角的導流槽造型，營造出不錯的時尚感。車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1850（1875）/1660（1645）mm，軸距為2765mm。

根據此前官方介紹，該車未來所配備的端到端智駕系統在硬件方面，基于英偉達254tops計算平臺，搭載包括126線激光雷達在內的多達29個傳感器；軟件方面，搭載了Momenta算法5.0，采用一體融合式的端到端大模型。基于Momenta的數據飛輪，通過海量量產數據回流，它可以自主學習和迭代，持續提升系統的性能上限。

內飾方面，新車整體采用上深下淺的配色方案，并在多處細節之上加入鍍鉻飾條進行點綴，整體營造出不錯的精致感。其它方面，該車配備雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏、手機無線充電等配置，符合當下用戶的購車需求。同時，我們能夠看到，該車在后排配備了空調出風口、疑似小桌板、后排中央扶手等。

動力方面，該車將搭載由廣州尼得科汽車驅動系統有限公司所生產型號為TZ175XSAY501驅動電機，其最大功率為150千瓦。值得一提的是，廣汽豐田負責人披露廣汽豐田后續即將上市的全新純電C級轎車在智能座艙方面，將與華為開展更深入的合作。

（2）廣汽傳祺S7

傳祺S7是廣汽傳祺推出的一款全新中大型SUV，截至目前，官方僅發布了該車的一組預告圖。預告圖中不但展示了新車的車頭與車尾設計，而且新車的前大燈采用動態效果，可變換不同的圖案，同時還可以注意到，傳祺S7的車頭頂位置配備了激光雷達。

外觀方面，傳祺S7采用貫穿式的日間行車燈，前大燈組可展現動態效果，自定義圖案；日間行車燈還在兩側的進氣口進行了延展，整個車頭沒有中網，車頂配備激光雷達。

車身側面來看，傳祺S7采用懸浮式車頂的設計，包括前車門的裝飾都很有路虎攬勝的韻味。整車的尺寸不算小，車身整體非常注重空間的營造。在車輛尾部，該車采用環形的尾燈，兩側的車燈同樣是動態效果，整個尾門和尾窗均較大，有著不錯的視野。

此前，網絡上曾曝光了該車的內飾諜照，采用類似華為系車型的內飾造型。方向盤采用滾輪加鍵盤的設計，有一個小的懸浮式儀表盤和方形的懸浮式中控大屏，空調出風口采用貫穿式設計，中控屏下方是無線充電面板，下面還有比較大的儲物空間，并且新車還有HUD抬頭顯示。

動力方面，根據此前消息來看，新車將首發搭載廣汽傳祺第三代混動技術，不過具體的參數尚待官方公布。

（3）埃安AION UT

埃安AION UT的定位是一款小型電動車，未來將和比亞迪海豚形成競爭關系，定價將在10萬元左右。作為埃安第三款采用全球化風格的車型，新車將在空間、安全配置、智能配置方面有更多優勢。

外觀方面，埃安AION UT采用短前后懸的設計，車頭短小，造型流線，并采用雙色的車身設計，有點類似于大眾ID.3的風格。新車采用大尺寸的組合式頭燈，日行燈勾勒出燈組的邊框，內部配備透鏡，下部的霧燈也采用LED光源。前包圍設計了動感的散熱口。

得益于較長的軸距，使得新車內部空間得到了保證，不過車輛的充電口位于右前側，意味著這將是一款單電機前驅車型。尺寸方面，新車長寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距為2750mm，采用5座設計。車型尺寸各項參數都優于比亞迪海豚，與大眾ID.3的尺寸更為接近。

車尾方面，新車整體比較簡潔，尾燈采用C型的造型，內部的燈組與車頭的霧燈呼應，整個尾門的的尺寸不算小，儲物更加方便，同時后窗的視野也相當不錯，還采用了全景天幕設計。

內飾方面，埃安AION UT采用環抱式設計，配色清新可愛，并且還配備了雙輻式方向盤、全液晶儀表、大尺寸中控屏等等。動力方面，新車電機最大功率為100千瓦，采用因湃電池科技生產的磷酸鐵鋰電池，最高車速150km/h。

（4）昊鉑HL

昊鉑HL是昊鉑品牌旗下的全新SUV車型，基于全新的平臺架構打造（此前內部代號為AH8），新車定位于一款中大型SUV，車身長度5126mm，軸距達3088mm，該車將在本屆廣州車展首發亮相。

昊鉑HL采用陸地游艇設計理念，前臉兩側采用立體水晶燈柱，同時配合波光智能交互燈語，整體的造型設計可以說是非常具有辨識度。昊鉑HL的外觀線條流暢并且富有力量感，勾勒出了極具動感的車身輪廓，呈現出非常不錯的動勢與力量感。

車身側面來看，昊鉑HL頗具力量感的腰線和槳式輪圈，讓整車變得更加富有科技感和豪華感。在車輛尾部，昊鉑HL采用貫穿式尾燈并搭配兩側豎向布局的幾何造型光源，在兼顧簡潔科技感的同時又不失精致。

內飾方面，昊鉑HL采用游艇式環抱座艙，并搭配名為“山海遠望”儀表臺，形成全景懸浮式設計。新車配備17.3英寸中控多媒體顯示屏，并搭配HUD抬頭顯示，三輻式多功能的橢圓方向盤則搭配全液晶儀表，智能座艙人機交互體驗感拉滿。

此外，新車的車門面板也采用懸浮式門板扶手設計，并搭配發光音響罩、氛圍燈和智能發光按鈕等，進一步提升車內的高級質感。

新車軸距3088mm，采用了2+2+2的六座空間布局，二排配備雙零重力座椅，該座椅可提供127.5度的標準零重力角度，還配備豪華MPV風格的雙固定扶手屏，以及18點按摩、12向電動調節；新車內部大面積使用紅棕色的超柔NAPPA材質，座椅的菱形皮革縫線也進一步加強了豪華氛圍。另外，新車還會搭載ADIGO 6.0智能座艙，并配備端云一體AI大模型系統。

動力方面，昊鉑HL或提供純電與增程雙動力系統可選。同時，車輛還將配備“空懸浮”智能化數字底盤，擁有強大的硬件和智能軟件支持，可實現“原地漂移”轉向。參考昊鉑HT的動力系統，車輛提供單電機、雙電機四驅動力，配備三元鋰電池組，支持800V 5C超高壓閃充。

3.1館——

在本屆廣州車展的3.1館內，你會看到一汽奧迪、凱迪拉克、道朗格、212、紅旗以及紅旗金葵花這幾個品牌的展臺，而這其中真正特別值得關注的重量級新車并不多（僅有一款），它就是一汽奧迪的奧迪A5L。

此前，一汽奧迪官方已經確認，旗下國產的奧迪A5L將在本屆廣州車展首發亮相。與此同時，一汽奧迪也將引入奧迪A5家族的四款車型，包括進口A5 Sedan、A5 Avant、S5 Sedan、S5 Avant。另外，不但一汽奧迪將推出A5L，上汽奧迪也將推出A5L，并會和一汽奧迪的A5L在設計上有所差異。

引入國產的A5L實際上是奧迪A4L的全新換代車型，此次引入國產將不僅僅只是單純的加長，將會根據中國市場需求進行全方位的升級。此前已經有消息稱，奧迪A5L將成為一汽奧迪首款搭載華為智駕的車型，并將會在2025年年中正式上市。

不過，目前官方尚未公開奧迪A5L的外觀與內飾圖，從此前海外奧迪A5 Sedan的設計來看，新車采用了更為運動且動感的外觀設計，有點類似于轎跑車的感覺。值得期待的是，本次奧迪還將引入A5 Avant旅行版車型，奧迪A5 Sedan、A5 Avant、S5、S5 Avant等后續將以進口車形式引入。因此，國內銷售既有國產加長車型，也有進口標軸車型、旅行版，以及性能版車型。

同時，新車內飾也引入了三塊屏的設計，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏，還有抬頭顯示系統，最高20揚聲器，包含頭枕音響的Bang&Olufsen音響系統。

參考海外版本，全新A5汽油車型均搭載2.0TFSI發動機，低功率版最大功率110kW，高功率版最大功率150kW。全新A5普通版車型還采用輕混系統，新的48伏MHEV plus系統可顯著降低CO2排放并提高性能，提供18kW的功率，和230Nm的扭矩，動能回收高達25kW。

奧迪S5搭載3.0 V6 TFSI發動機，最大功率為270kW (367馬力) ，這款車也首次配備了48V MHEV plus輕混技術和VTG技術，傳動系統匹配的是增強了的S tronic雙離合變速箱。

3.2館——

在本屆廣州車展的3.2館，你會看到阿維塔、長安汽車、深藍汽車、一汽奔騰、東風日產、五菱以及寶駿的展臺。在這些品牌當中，最值得關注的一款重量級新車將來自于東風日產品牌，該車疑似是Epoch概念車的量產車型，據推測有可能會是純電動版的日產軒逸。

作為參考，Epoch概念車定位于城市和郊區使用場景，搭載有虛擬個人助理和人工智能拓展的物聯網，兼顧了智能化和舒適性。

依據此前曝光的Epoch概念車量產車型諜照來看，其設計與Epoch概念車造型相吻合，都擁有修長的車身，車頭較長，并且軸距較大，尾部則是溜背造型。車頭采用貫穿式設計的日行燈，并采用了分體式大燈的設計，下部的車燈還采用“7”字型設計，車輛尾部預計也為貫穿式尾燈組，并將提供個性化的車燈顯示。

此外，新車將具備較低的風阻系數，并采用無框式車門，車內還配備有冰箱、彩電、大沙發，并且預計會配備零重力座椅。據悉，東風日產很有可能會在本屆廣州車展完成該車的首發。

5.1館——

如果你有機會走進本屆廣州車展的5.1館，那么你會在這里見到奔馳、林肯、現代以及北汽集團（極狐、?北京）的展臺，當然不要忘記去奔馳的展臺看一看純電的奔馳G級。就在一個月前（2024年10月18日），奔馳純電G級正式開啟預售，推出G 580首發特別版，預售價為217萬元。該車采用了四輪電機技術，4.7秒即可實現“破百”。據此前消息，奔馳純電G級將在本屆廣州車展正式上市。

外觀方面，奔馳純電G級基本延續了燃油版的“方盒子”外觀，不過進氣中網和大燈組周圍采用了熏黑設計，和燃油版形成了明顯的區別。中網并不是完全封閉式的設計，中間留出了兩條通風孔，中網外圈采用了可發光的LED燈環，讓新車顯得更有新能源味道。

新車側面也是我們熟悉的橫平豎直的造型，充滿了力量感。新車的長寬高分別為4624/1931/1986mm，軸距為2890mm。后備廂容積為555L，放到座椅后最大可達1990L。奔馳純電G級越野車總質量為3.5噸，配備265/50 R18的輪胎。

尾部方面，新車并沒有配備全尺寸備胎，而是搭載了一個“小書包”，內部是一個獨立的儲物空間，方便存放一些小件物品，以及充電線。新車采用前雙叉臂懸架，后橋則采用了專為這款車開發的剛性后橋—de Dion迪翁軸。

內飾方面，奔馳純電G級越野車整體風格和燃油版G級接近，中控臺依舊是我們熟悉的大G風格，副駕駛還有扶手設計。中央通道區域則配備了觸控面板以及一些銀色的裝飾板。

其他配置方面，新車配備智能駕駛輔助系統、AR實景穿越導航、新一代MBUX智能人機交互系統等，Burmester 3D環繞立體聲音響可實現杜比全景聲音效。新車的后排座椅靠背還采用了兩個液晶屏，方便后排乘客進行娛樂。

動力方面，新車采用四獨立電機配置，每個電機配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N·m。該車的0-100km/h時間為4.9秒，極速為180km/h。全新純電G級越野車承襲家族傳統“越野三件套”，提供電動虛擬差速鎖、電動低速越野擋功能和非承載式車身。4臺可獨立控制的輪邊電機通過智能扭矩矢量分配系統，不僅能實現電動虛擬差速鎖功能，更可把扭矩無級傳輸到任何車輪；4臺輪邊電機均配備電動兩擋變速箱，在電動低速越野擋，可借助2:1的齒比將總扭矩放大2倍，為越野駕駛提供更多動力，使車輛從容脫困。

作為純電車型，其搭載的鋰離子電池組容量為122kWh，CLTC續航里程約為571km。新車具備快充能力，充電15分鐘，可以行駛170km。新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料，用以保護電池組，防止越野時的沖擊。

越野配置方面，新車配備“數字越野座艙”界面和全新的“實時越野路面影像”功能，能夠實時獲取越野信息和路面情況。新車還擁有三項越野功能：1.智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時），在爬坡或下坡的過程中可選擇前進或后退，此時車輛負責加速和制動，駕駛員只需專注于行進路線。2.“G-STEERING”轉向功能：可通過輪邊電機鎖止內側后輪，顯著減少轉彎半徑。3.“G-TURN”原地調頭：通過方向盤后的撥片控制車輛進行原地調頭，最快1秒轉90度，4秒轉一圈，單次最多連續轉兩圈。

此外，新車可以在最高35度的側坡上保持穩定，最大涉水深度為850毫米。G-ROAR模擬聲浪則為電動G級帶來了獨特的聽覺體驗。

17.2館——

17.2館也是本屆廣州車展值得前去參觀的展館之一，在這里你可以見到樂道、小鵬、長安馬自達、小米汽車、猛士、問界這些品牌的展臺。至于最值得關注的重量級新車嘛，那自然得說是前一陣子剛剛怒刷紐北圈速的小米SU7 Ultra量產版了；當然，來自問界的問界M8，同樣也是17.2館里最值得關注的重磅新車之一。

（1）小米SU7 Ultra量產版

小米SU7 Ultra量產版，是小米SU7的高性能版本，官方公布的該車預售價為81.49萬元，0-100km/h加速時間僅需1.98秒。

依據上周剛剛公布的工信部申報圖來看，小米SU7 Ultra量產版為裝備標準配件的狀態，與普通車型在外觀上的區別主要體現在前/后包圍及輪圈，特別是前包圍的設計更夸張。

與此同時，小米SU7 Ultra量產版標志性的拉花為選裝件，可提供黑、紅、黃、藍、灰、奶白等拉花顏色。之前發布會上展示的固定式大尺寸擾流板也是選裝件，而標配車型則采用主動式擾流板，正常情況下會隱藏起來，同時尾部的擴散器也可部分隱藏。新車還提供了多種選裝的輪圈樣式，并且還可選裝碳纖維后視鏡。

內飾方面，小米SU7 Ultra量產版相比普通車型設計了更多的碳纖維與Alcantara材質搭配，全車配備17處碳纖維材質，此外還升級了全新的運動方向盤和運動座椅，中控屏內提供有專屬的座艙UI設計、3種模擬運動聲浪并內置“賽道大師“功能。

外形尺寸方面，小米SU7 Ultra量產版的長寬高分別為5070（5115）/1970/1465mm，軸距為3000mm。

動力方面，新車配備三個電機，最大功率分別為288千瓦、425千瓦、425千瓦，系統最大功率可達1138千瓦，最大扭矩1770牛·米，0-100km/h加速用時1.98秒，0-200km/h加速用時5.86秒。儲能裝置方面，小米SU7 Ultra量產版采用來自江蘇時代新能源的三元鋰電池，CLTC續航里程620km，快充11分鐘可完成10%-80%的電量補能。值得一提的是，新車還將選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，能夠兼顧街道與賽道性能，并支持10段調節，可根據不同路面狀況及駕駛需求進行調節。

（2）問界M8

早在今年5月，網絡上就已經曝光了一組AITO 問界旗下大型SUV的測試諜照，據推測該車有可能是問界M8，或為一款對標理想L8的大五座車型。另外此前有消息稱，問界M9或將推出一款五座布局車型，因此這款新車也有可能是五座版的問界M9。不過，該車是否會在本屆廣州車展亮相，目前尚無確定消息。如果你有機會走到問界的展臺，不妨留心觀察一下，說不準會有驚喜呢。

從之前曝光的諜照來看，新車整體造型基本與問界M9一致，同樣都采用大型SUV的造型設計。問界M9標志性的貫穿尾燈與飽滿圓潤的尾部造型在新車上得到了延續，車頂及后包圍部分覆蓋著偽裝材料，至于是否會采用新的造型設計，目前尚無法確定。

動力及配置方面，新車整體售價預計將低于問界M9，至于華為的駕駛輔助系統，以及相關的智能化配置則應該是必不可少，不過新車在舒適性方面的配置或許將不及問界M9豐富。

18.2館——

最后，如果你有機會來到本屆廣州車展的18.2館，那么一定記得來看一下鴻蒙智行的展臺。因為在這一屆廣州車展上，尊界的首款車型或將正式首發。不過目前有關這款新車的消息并不多，能夠確定的是，它會是一款大型轎車，并且據說最終的售價將超過100萬元。

※ 說在最后：

雖然本屆廣州車展的重磅參展新車在數量上相比往屆有所縮減，但不可否認的是，第二十二屆廣州國際汽車展覽會仍然匯聚了多款全球首發新車，呈現出汽車行業的最新動態與未來趨勢。特別是在參展新車中，新能源車型的占比近半，突顯了新能源汽車市場的迅猛發展和行業對環保科技的重視。

此外，各大品牌推出的新車型在設計、性能和智能化方面也都有顯著提升，為消費者提供了更為豐富多樣的選擇。而眾多中國品牌的精彩亮相，也展示了國內汽車行業在技術創新和市場競爭力方面的長足進步。總的來說，本屆廣州國際車展依舊是一場集科技、創新于一體的汽車盛宴。