MG是一個墻內開花墻外香的企業，在國內聲量一般，但如果去到海外，在歐洲、印度、南美和東南亞等地，MG卻可能是能見度最高的中國車企。

如今，MG又推出了一款面向全球市場的全新純電SUV——ES5。不過這次不同的是，這款車不但要卷海外市場，也要卷國內市場。指導價11.69到14.69萬，但考慮到一口價和增換購補貼，實際入門門檻做到了10萬內。

那這款車，在已經刺刀見紅的10萬級純電SUV里，能打嗎？

MG ES5
是臺怎樣的車？

首先，廠商提到ES5是一臺面向全球市場的車型，面向全球，并不僅僅只是會賣到海外市場，而是產品定位和設計層面，都會和主打國內市場的車型存在差異。

第一個表現，就是尺寸會比較克制。吉利銀河E5（參數丨圖片）算是和ES 5比較直接的競品了。相比銀河E5，ES5可以說小了小半圈，不過軸距只短了20mm。等于是以接近A+級別的軸距，做出了A級車的外部尺寸。

和MG ES5尺寸最接近的，當屬比亞迪的元PLUS，后者也是一款在海外市場非常受歡迎的爆款。

MG ES5
有哪些亮點？

亮點1：造型符合主流家用SUV審美

此前很長時間里，車企在主流價位的家用車，也習慣采用溜背、運動的風格，加入各種個性張揚的元素，認為這樣可以更容易討好年輕消費者。久而久之，大家對這種過度個性化的風格，已經有些審美疲勞。

而最近上市的幾款SUV，包括吉利銀河E5、深藍S05，以及今天聊的MG ES5，整體造型都顯得比較中庸、簡約。這里有一層原因，是為了照顧全球市場消費者的整體審美，但恰恰是這種收斂，反而成為MG ES5在造型設計方面的一個優勢。

前臉的狹長分體式燈組，算是MG ES5外觀最個性的地方，而在側面和車尾，這款車的線條就比較傳統、簡約，側窗的面積沒有被上揚的線條壓縮，車頂線條也比較平直，屬于一看就知道內部空間不會太小。

另外，MG ES5采用了最傳統的實體門把手，這點對絕大多數人來說，應該也是個優點。

亮點2：內飾用料扎實，頗具高級感

對于一臺實際門檻不到10萬的純電SUV，我們對內飾一般不會有過高的期待，但看到MG ES5的內飾，我著實是有些意外的。

首先是設計方面，這款車中控臺和扶手臺的布局，都是目前新能源車最經典的套路，但它沒有采用這個價位常見的極簡風或清爽風，而是走了環抱式的輕奢路線，而這個風格是需要扎實的做工和用料來烘托的，否則就會出現更顯廉價的反效果。

而實際上，MG ES5座艙內的用料確實相當扎實，中控臺、車門板、扶手臺大面積都是軟皮革包覆，并且配色、質感都和座椅和諧統一。扶手臺、車門等部位很克制地用了一些鍍鉻點綴，整體呈現出了超出同價位應有的氛圍和質感。

這里也值得表揚的是，MG ES5的扶手臺保留了幾個實體按鍵，同時方向盤、車窗控制以及門拉手和門鎖控制，全部采用傳統的機械按鍵。和車外的實體門把手一樣，這些在當下都算是滿足消費者真實聲音的亮點。

亮點3：尺寸有限，但空間超出預期

目前已經成為爆款的銀河E5，一大亮點就是以A級SUV的尺寸，做出了A+級SUV的空間，這方面名爵ES5也有相似的優勢。

名爵ES5

從尺寸來講，MG ES5是一臺標準的A級SUV，而它后排的乘坐空間，至少達到了A+級SUV的水平。另外，車身寬度、高度也都沒有明顯短板，車內的橫向、垂直空間都足夠寬裕。

此外，內部空間足夠寬裕的前提下，MG ES5后備箱的空間也并沒有被壓縮，寬度縱深和垂直高度都足夠大。且后備箱地臺較低、開口足夠大，考慮到它不到4.5米的尺寸，后備箱的表現相當優秀。

也就是說，名爵ES5雖然定位A級，適合日常代步，但它綜合的乘坐和儲物空間，已經具備擔任家庭主力用車的基礎。

以上就是名爵ES5的主要亮點，考慮到較低的終端售價，優勢可以說很明顯了。但是這不是一款完美均衡的產品，深入到具體的配置信息，我們還是不難發現一些有待改進的地方。

中低配存在配置短板

近期上市的10萬級新能源SUV，在配置方面給的都比較實在，基本上入門版就有很高的選購價值。MG ES5加上官方補貼后的價格門檻足夠低，但具體的配置卻有一些短板。

首先是安全方面，入門版只配了前排兩個氣囊，同級車型普遍都是4氣囊起步。銀河E5、星光S EV等車型門檻雖然稍高，但都直接標配了6個氣囊，MG ES5要到11.39萬的次低配才給到4個氣囊，6氣囊則局限在了13.39萬的頂配。

另外，類似L2級駕駛輔助、無線充電、座椅加熱和通風等配置都只有頂配才出現。電動后備箱、主副駕的電動座椅、以及熱泵空調等基礎配置，則要到11.39萬的中配。

也就是說，即便對配置需求不高，MG ES5值得選購的也是中配版起步，而對配置要求稍高的話，就要到13萬元以上。

不過，如果和比亞迪的元PLUS、元UP相比，MG ES5的配置和性價比還是有一定優勢的。

三電規格一般

動力方面，名爵ES5全系采用一臺170馬力的后置電機，參數和比亞迪元UP的高功率版相當，但是深藍S05、元PLUS、銀河E5、零跑C10等車型，動力參數都達到了200馬力以上。

除此之外，深藍S05、銀河E5在12萬元內都配上了L2級駕駛輔助，名爵ES5除了13.39萬的頂配外，其余都只配備了定速巡航，智駕方面也比較保守。

整體看下來，名爵ES5給出的價格門檻確實足夠低，且內飾質感、空間表現相當出色。但是在功能配置上，還有優化的空間。

ES5能成為爆款嗎？

對比MG品牌之前的產品，ES5這款車的整體表現，還是比較讓人驚喜的，內飾質感越級，乘坐和儲物空間優秀，10萬出頭的價位，確實可以納入備選清單里。

但是當下10萬級新能源SUV市場已經非常擁擠，除了銷量份額最高的比亞迪，銀河E5、深藍S05、零跑C10等車型，也都有各自的特點和優勢，且品牌聲量上都比目前的MG要更強。

MG ES5不缺亮點，可以說是目前MG品牌最值得關注的車型。但要想成為爆款，也要迎接不小的挑戰，讓我們一起期待市場表現吧。

對于這款純電SUV，大家是怎么看的呢？