法拉利車手卡洛斯·塞恩斯承認(rèn)，在今年年初車隊(duì)決定引入漢密爾頓取代他的車手位置后，他的經(jīng)紀(jì)團(tuán)隊(duì)為他聯(lián)系了多支車隊(duì)，但排在前四位的領(lǐng)先集團(tuán)車隊(duì)都沒有對他表示出足夠的誠意，塞恩斯說他的自尊心受到了“傷害”。但現(xiàn)在這位西班牙車手恢復(fù)平靜的心態(tài)，并表示非常高興加入威廉姆斯車隊(duì)。

領(lǐng)先集團(tuán)的F1豪門車隊(duì)，其中紅牛和梅賽德斯一直都有引入車手的傳聞。紅牛車隊(duì)中佩雷茲的席位，由于他的狀態(tài)不佳，車隊(duì)早已開始物色適合的車手，梅賽德斯由于漢密爾頓的離隊(duì)，此前也一直尋找他的接替者。
塞恩斯被紅牛和梅賽德斯等車隊(duì)忽視，可能有多方面原因。紅牛車隊(duì)是否考慮的是過往競爭所產(chǎn)生的矛盾，塞恩斯曾在 2015 年與維斯塔潘在紅牛二隊(duì)做過隊(duì)友，當(dāng)時兩人競爭激烈，無論是在賽道上還是場下都有不少沖突。這種過往的緊張關(guān)系可能讓紅牛車隊(duì)對再次與塞恩斯合作有所顧慮，畢竟現(xiàn)在維斯塔潘是車隊(duì)不可或缺的1號車手，車隊(duì)不想出現(xiàn)像以前維特爾和韋伯那樣的車手“內(nèi)斗”情況。

另一方面，紅牛車隊(duì)有自己的青訓(xùn)體系和車手培養(yǎng)計(jì)劃，他們更傾向于培養(yǎng)和提拔年輕的車手，比如他們一直在關(guān)注自家青訓(xùn)體系中的角田裕毅、勞森等年輕車手的發(fā)展，希望為車隊(duì)的未來儲備人才。紅牛的主力車手維斯塔潘表現(xiàn)出色，與佩雷茲的搭檔也比較穩(wěn)定，紅牛可能認(rèn)為沒有必要打破這種組合去選擇塞恩斯。
梅賽德斯可能更傾向于培養(yǎng)年輕的車手來構(gòu)建未來的車隊(duì)陣容。沃爾夫還在為當(dāng)年錯過年輕的天才車手維斯塔潘而后悔，還耿耿于懷。所以漢密爾頓離隊(duì)后留出的車手席位，他考慮更多的是極具天賦的新秀車手安東內(nèi)利，認(rèn)為年輕車手更有潛力和發(fā)展空間，能夠更好地適應(yīng)車隊(duì)的長期規(guī)劃。
近年來涌出的年輕優(yōu)秀車手較多，在車手市場上梅賽德斯有很多選擇，他們會綜合考慮車手的實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)、年齡、與車隊(duì)的契合度等多方面因素。塞恩斯雖然實(shí)力不俗，但在眾多車手中可能并不是梅賽德斯的最優(yōu)選擇。
最終塞恩斯選擇加盟威廉姆斯車隊(duì)，威廉姆斯車隊(duì)是 F1 中的一支傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)，擁有輝煌的歷史，曾取得過眾多優(yōu)異的成績，許多塞恩斯童年時代的偶像都曾效力過這里。而且車隊(duì)一直在努力提升競爭力，塞恩斯可能看到了車隊(duì)未來重回前列的潛力，相信自己能夠在車隊(duì)的發(fā)展中發(fā)揮重要作用。
威廉姆斯車隊(duì)對塞恩斯表現(xiàn)出了極大的興趣和信任，從得知塞恩斯要離開法拉利車隊(duì)后，第一時間就跟塞恩斯建立起了聯(lián)系，將他視為車隊(duì)的重要引援。這種信任和重視讓塞恩斯感到自己的價(jià)值得到了認(rèn)可，也增強(qiáng)了他加入車隊(duì)的決心。
在大車隊(duì)中，車手之間的競爭非常激烈，塞恩斯可能很難獲得足夠的機(jī)會去展現(xiàn)自己的實(shí)力和發(fā)揮自己的潛力。而在威廉姆斯車隊(duì)，他有更多的空間去證明自己，并且可以參與到車隊(duì)的重建和發(fā)展過程中，這對他的個人成長和職業(yè)生涯發(fā)展可能會有更大的幫助。
此外，塞恩斯與威廉姆斯車隊(duì)的合同中還加入了特殊解約條款，如果合同期內(nèi)其他豪門車隊(duì)（梅奔或紅牛等車隊(duì)）發(fā)出邀請，塞恩斯可隨時終止與威廉姆斯的合作，與領(lǐng)先集團(tuán)的車隊(duì)簽約。這也為他未來如果有更好的機(jī)會提供了一定的靈活性。???