上個月馬斯克和特朗普鬧掰后，當(dāng)時不少人都覺得，馬斯克就一個商人，哪斗得過當(dāng)總統(tǒng)的特朗普？肯定要栽跟頭。

但一個多月過去，特朗普政府查來查去，最后不得不認(rèn)：SpaceX的合同根本動不了，真要是撕了，美國的航天和國防可能就得停擺。這到底咋回事？馬斯克手里到底有啥王牌，能讓總統(tǒng)都沒轍？

SpaceX對美國政府來說到底多重要？就說載人航天吧，現(xiàn)在NASA幾乎被SpaceX的“龍飛船”捏著鼻子走——從2020年第一次送人上太空到現(xiàn)在，12次任務(wù)送了60多個宇航員，國際空間站的人換班全靠它。

特朗普要是真敢撕合同，NASA就得回頭求俄羅斯的“聯(lián)盟號”，可那玩意兒一張票要8000萬美元，比SpaceX貴一倍不說，還得提前三年訂票。

更要命的是“阿爾忒彌斯登月計劃”，要是沒有SpaceX的星艦火箭，2028年前想讓人登上月球？可能想都別想。

不光載人航天離不了，衛(wèi)星發(fā)射這塊，SpaceX更是占了大頭。

“獵鷹9號”火箭占了全球商業(yè)發(fā)射70%的生意，美國五角大樓60%以上的軍用衛(wèi)星都是靠它送上天的。

就說2024年11月那次發(fā)射，一枚火箭帶了22顆星鏈衛(wèi)星和3顆軍用通信衛(wèi)星，加起來值20多億美元。

想換別家？藍(lán)色起源的“新格倫”火箭剛飛成一次，技術(shù)到底靠譜不靠譜，還沒經(jīng)過多少考驗；聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的“火神”火箭倒是能用，但成本得漲40%。更重要的是，星鏈現(xiàn)在成了美軍的必需品，俄烏沖突里，烏克蘭軍隊70%的前線通信都靠星鏈，真把這玩意兒停了，美軍指揮系統(tǒng)估計得大受影響。

這時候有人可能會說：不就是家公司嗎？美國政府還能被私人企業(yè)拿捏了？還真別不信，馬斯克手里的技術(shù)，別人想學(xué)都學(xué)不來。

他是全世界唯一一個能把火箭收回來再用的，“獵鷹9號”的第一級火箭平均能飛12次，發(fā)射成本只有傳統(tǒng)火箭的五分之一。

NASA算過賬，要是全換成傳統(tǒng)火箭，每年航天預(yù)算得多花150億美元。

再看星鏈，近5000顆衛(wèi)星鋪成的網(wǎng)絡(luò)，能覆蓋全球95%的人，這種級別的設(shè)施，短時間內(nèi)誰能替代？

去年年底，美國空軍干脆下了死命令，新采購的戰(zhàn)術(shù)通信設(shè)備必須能用上星鏈，這等于把自家命脈直接交到馬斯克手上了。

馬斯克的手段還不止這些，他這一套組合拳，把特朗普折騰得夠嗆。

一邊跑到國會山找共和黨議員說情，說SpaceX給美國創(chuàng)造了多少工作——光得州那個發(fā)射場就有1.2萬人上班，“鐵銹地帶”那些選民的飯碗都跟這掛鉤呢；一邊又在社交媒體上造勢，把取消合同的后果說得明明白白，停了星鏈，明天就有20萬美國農(nóng)村家庭斷網(wǎng)，3000個航班得因為導(dǎo)航問題晚點。

最狠的是他還放話，大不了讓“龍飛船”退役，讓NASA的宇航員“在空間站待著別回來”。這種軟硬不吃的架勢，連拜登都感慨：“馬斯克比我見過的所有說客都厲害。”

但特朗普肯定不甘心啊，現(xiàn)在的情況是，想動又動不了，就像狗咬刺猬——沒處下嘴。

審查結(jié)果明擺著：取消合同會直接影響2025年的國防預(yù)算，NASA和五角大樓肯定得跳出來反對。

更麻煩的是，共和黨內(nèi)部都吵起來了，得州參議員克魯茲說SpaceX是“美國航天的脊梁”，動它就是動選民的飯碗；眾議院議長約翰遜也警告，再跟馬斯克鬧僵，2026年中期選舉人家可能就去資助對手了。

特朗普也不是沒招，最近在推《關(guān)鍵技術(shù)安全法案》，想拿“國家安全”當(dāng)借口，限制星鏈的民用服務(wù)。

但這招風(fēng)險太大，星鏈每年能給美國帶來200多億美元的好處，農(nóng)業(yè)、物流這些關(guān)鍵行業(yè)都離不了它。

真把民用服務(wù)砍了，企業(yè)肯定得告到法院，SpaceX的現(xiàn)金流也得受影響——畢竟星鏈現(xiàn)在占公司收入的45%。

“這哪是解決問題，分明是火上澆油。”

現(xiàn)在的僵局，說白了就是誰都輸不起。特朗普再生氣，也得看著現(xiàn)實：動了SpaceX，大選年就得背上“破壞科技進步”的罵名，還得影響航天計劃和軍事部署。

馬斯克雖然有底氣叫板，但也清楚不能真把關(guān)系鬧崩，畢竟公司38%的收入還得靠政府項目。

所以啊，雙方大概率會走“斗而不破”的路子。特朗普可能會在明面上接著施壓，讓SpaceX降價或者接受更嚴(yán)的監(jiān)管；馬斯克呢，估計會靠技術(shù)突破和多簽合作穩(wěn)住地位，比如趕緊讓“星艦”能載人，再跟歐洲航天局多簽點合同——今年6月他剛跟歐空局簽了12億歐元的發(fā)射協(xié)議。這種互相牽制又不徹底撕破臉的平衡，可能就是這場較量的結(jié)局。

說到底，馬斯克和特朗普這事兒，其實就是老派的政治權(quán)力和新起來的科技資本撞上了。當(dāng)一家企業(yè)掌握了國家級的關(guān)鍵設(shè)施，當(dāng)一個商人能影響幾百萬人的生活，權(quán)力的邊界就沒那么清楚了。

以后美國政壇說不定會冒出更多像馬斯克這樣的人，他們既需要政府支持，又能反過來牽制政府。這到底是好事還是壞事？只能等時間來說話。但至少現(xiàn)在，特朗普得認(rèn)：這個從南非來的“太空瘋子”，確實不好惹。