上個月馬斯克和特朗普鬧掰后,當(dāng)時不少人都覺得,馬斯克就一個商人,哪斗得過當(dāng)總統(tǒng)的特朗普?肯定要栽跟頭。
但一個多月過去,特朗普政府查來查去,最后不得不認(rèn):SpaceX的合同根本動不了,真要是撕了,美國的航天和國防可能就得停擺。這到底咋回事?馬斯克手里到底有啥王牌,能讓總統(tǒng)都沒轍?
SpaceX對美國政府來說到底多重要?就說載人航天吧,現(xiàn)在NASA幾乎被SpaceX的“龍飛船”捏著鼻子走——從2020年第一次送人上太空到現(xiàn)在,12次任務(wù)送了60多個宇航員,國際空間站的人換班全靠它。
特朗普要是真敢撕合同,NASA就得回頭求俄羅斯的“聯(lián)盟號”,可那玩意兒一張票要8000萬美元,比SpaceX貴一倍不說,還得提前三年訂票。
更要命的是“阿爾忒彌斯登月計劃”,要是沒有SpaceX的星艦火箭,2028年前想讓人登上月球?可能想都別想。
不光載人航天離不了,衛(wèi)星發(fā)射這塊,SpaceX更是占了大頭。
“獵鷹9號”火箭占了全球商業(yè)發(fā)射70%的生意,美國五角大樓60%以上的軍用衛(wèi)星都是靠它送上天的。
就說2024年11月那次發(fā)射,一枚火箭帶了22顆星鏈衛(wèi)星和3顆軍用通信衛(wèi)星,加起來值20多億美元。
想換別家?藍(lán)色起源的“新格倫”火箭剛飛成一次,技術(shù)到底靠譜不靠譜,還沒經(jīng)過多少考驗;聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的“火神”火箭倒是能用,但成本得漲40%。更重要的是,星鏈現(xiàn)在成了美軍的必需品,俄烏沖突里,烏克蘭軍隊70%的前線通信都靠星鏈,真把這玩意兒停了,美軍指揮系統(tǒng)估計得大受影響。
這時候有人可能會說:不就是家公司嗎?美國政府還能被私人企業(yè)拿捏了?還真別不信,馬斯克手里的技術(shù),別人想學(xué)都學(xué)不來。
他是全世界唯一一個能把火箭收回來再用的,“獵鷹9號”的第一級火箭平均能飛12次,發(fā)射成本只有傳統(tǒng)火箭的五分之一。
NASA算過賬,要是全換成傳統(tǒng)火箭,每年航天預(yù)算得多花150億美元。
再看星鏈,近5000顆衛(wèi)星鋪成的網(wǎng)絡(luò),能覆蓋全球95%的人,這種級別的設(shè)施,短時間內(nèi)誰能替代?
去年年底,美國空軍干脆下了死命令,新采購的戰(zhàn)術(shù)通信設(shè)備必須能用上星鏈,這等于把自家命脈直接交到馬斯克手上了。
馬斯克的手段還不止這些,他這一套組合拳,把特朗普折騰得夠嗆。
一邊跑到國會山找共和黨議員說情,說SpaceX給美國創(chuàng)造了多少工作——光得州那個發(fā)射場就有1.2萬人上班,“鐵銹地帶”那些選民的飯碗都跟這掛鉤呢;一邊又在社交媒體上造勢,把取消合同的后果說得明明白白,停了星鏈,明天就有20萬美國農(nóng)村家庭斷網(wǎng),3000個航班得因為導(dǎo)航問題晚點。
最狠的是他還放話,大不了讓“龍飛船”退役,讓NASA的宇航員“在空間站待著別回來”。這種軟硬不吃的架勢,連拜登都感慨:“馬斯克比我見過的所有說客都厲害。”
但特朗普肯定不甘心啊,現(xiàn)在的情況是,想動又動不了,就像狗咬刺猬——沒處下嘴。
審查結(jié)果明擺著:取消合同會直接影響2025年的國防預(yù)算,NASA和五角大樓肯定得跳出來反對。
更麻煩的是,共和黨內(nèi)部都吵起來了,得州參議員克魯茲說SpaceX是“美國航天的脊梁”,動它就是動選民的飯碗;眾議院議長約翰遜也警告,再跟馬斯克鬧僵,2026年中期選舉人家可能就去資助對手了。
特朗普也不是沒招,最近在推《關(guān)鍵技術(shù)安全法案》,想拿“國家安全”當(dāng)借口,限制星鏈的民用服務(wù)。
但這招風(fēng)險太大,星鏈每年能給美國帶來200多億美元的好處,農(nóng)業(yè)、物流這些關(guān)鍵行業(yè)都離不了它。
真把民用服務(wù)砍了,企業(yè)肯定得告到法院,SpaceX的現(xiàn)金流也得受影響——畢竟星鏈現(xiàn)在占公司收入的45%。
“這哪是解決問題,分明是火上澆油。”
現(xiàn)在的僵局,說白了就是誰都輸不起。特朗普再生氣,也得看著現(xiàn)實:動了SpaceX,大選年就得背上“破壞科技進步”的罵名,還得影響航天計劃和軍事部署。
馬斯克雖然有底氣叫板,但也清楚不能真把關(guān)系鬧崩,畢竟公司38%的收入還得靠政府項目。
所以啊,雙方大概率會走“斗而不破”的路子。特朗普可能會在明面上接著施壓,讓SpaceX降價或者接受更嚴(yán)的監(jiān)管;馬斯克呢,估計會靠技術(shù)突破和多簽合作穩(wěn)住地位,比如趕緊讓“星艦”能載人,再跟歐洲航天局多簽點合同——今年6月他剛跟歐空局簽了12億歐元的發(fā)射協(xié)議。這種互相牽制又不徹底撕破臉的平衡,可能就是這場較量的結(jié)局。
說到底,馬斯克和特朗普這事兒,其實就是老派的政治權(quán)力和新起來的科技資本撞上了。當(dāng)一家企業(yè)掌握了國家級的關(guān)鍵設(shè)施,當(dāng)一個商人能影響幾百萬人的生活,權(quán)力的邊界就沒那么清楚了。
以后美國政壇說不定會冒出更多像馬斯克這樣的人,他們既需要政府支持,又能反過來牽制政府。這到底是好事還是壞事?只能等時間來說話。但至少現(xiàn)在,特朗普得認(rèn):這個從南非來的“太空瘋子”,確實不好惹。
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