在之前的節(jié)目中，我們?cè)敿?xì)介紹了車企開發(fā)一臺(tái)車的全過程，從內(nèi)外設(shè)計(jì)，定價(jià)策略，到上市準(zhǔn)備。今天的節(jié)目，我們來介紹一下比這些更前置，更宏觀，也對(duì)車企非常重要的工作：型譜規(guī)劃。

首先什么是「型譜規(guī)劃」？簡(jiǎn)單來說，就是確定要生產(chǎn)的車型范圍，車企要造什么類型、什么價(jià)位的車，面對(duì)哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車。型譜規(guī)劃要在產(chǎn)品開發(fā)之前進(jìn)行，而汽車研發(fā)周期通常長(zhǎng)達(dá)兩三年，因此型譜規(guī)劃必須具備一定的前瞻性，不成功的規(guī)劃可能會(huì)嚴(yán)重影響車企的財(cái)務(wù)狀況。

至于具體的型譜規(guī)劃方法，通常有以下思路。

第一種思路就是從高端市場(chǎng)入手。國(guó)內(nèi)許多新勢(shì)力車企都是這么做的，究其原因，一是其實(shí)A0級(jí)和C級(jí)車成本差距沒有想象中那么大，高價(jià)車能給新勢(shì)力帶來更高的利潤(rùn)；二是方便樹立高端的品牌形象，之后再推出低價(jià)產(chǎn)品更利于消費(fèi)者接受。

另外一種思路是先做主流細(xì)分市場(chǎng)，從市場(chǎng)份額最大的幾個(gè)車型切入，在經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證的紅海里搶一杯羹，再逐步擴(kuò)大產(chǎn)品線。像比亞迪、吉利、奇瑞等都是從A級(jí)車做起的。

而隨著電動(dòng)汽車和智能化技術(shù)的發(fā)展，車企型譜規(guī)劃的策略也在發(fā)生變化。越來越多的車企通過模塊化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)不同車型的高效開發(fā)，讓產(chǎn)品的型譜規(guī)劃更加靈活。

而在這些思路之外，過往有很多許多優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品，都是突破常規(guī)型譜規(guī)劃，自己創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)特市場(chǎng)，比如最早的城市SUV RAV4、商務(wù)MPV別克GL8（參數(shù)丨圖片）等。那么，主流車企是怎么進(jìn)行型譜規(guī)劃的？電動(dòng)車企的型譜規(guī)劃會(huì)發(fā)展成什么模式？詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看本期視頻。

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