11月14日，中國新能源汽車年產量首超1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。今年前10個月，新能源汽車出口超過百萬輛，達到105.8萬輛，同比增長6.3%。11月15日，中歐班列累計開行10萬列，每周“去7回6”，雙向開行基本均衡，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。這些關于“中國之車”的數字，都反映了中國改革開放的最新成就。雖然目前取得了一些成績，但是經濟全球化和經濟全球化動力和阻力膠著，如何面對快速變化的時代，中國以實際行動來回答好這份時代之問。

中國不僅是經濟全球化的受益者，更是堅定的推動者，從歷史深處走來，我們明白，封閉會給我們、給世界帶來什么。如今我們更加堅信“世界好，中國才會好；中國好，世界會更好”。當下的中國正樹立著發展觀，戰略觀，合作觀，充分發揮大國重器頂梁柱關鍵作用，堅持以高水平開放促進深層次改革高質量發展。

堅持用發展觀看待問題，世界是永恒發展的，事物的發展是前進性與曲折性的統一，經濟全球化是發展大勢，是浩浩蕩蕩的歷史潮流，雖然遭遇過逆風和回頭浪，但其發展大勢不會改變。對于未來，中國一直以跑馬拉松的準備，調整呼吸，保持節奏，釋放動力，修正策略，展現大國擔當，以“和合共生”的力證，展現經濟全球化的碩果。

高質量發展出題目，高水平開放來解答。40年來，改革和開放是一起講的，改革必然要求開放，開放也必然要求改革。著眼于開放要秉承大胸懷、融入大戰略，而“你中有我，我中有你”“小院高墻，只會困住自己”。梅賽德斯—奔馳宣布其上海研發中心再升級，進一步提速在華智能化創新；大眾汽車集團（中國）宣布，投資25億歐元拓展位于合肥的生產及創新中心；寶馬沈陽生產基地自2010年以來累計投資近1000億元……中國打造完整的產業鏈條、高效的市場機制、良性的產業競爭生態，吸引了全球資本前來投資……種種豐碩的成果更加說明，經濟日益全球化，國與國之間相互依賴程度進一步加深。研發、生產、流通、消費、環環相扣，任何一國都難憑借一己之力實現產業鏈供應鏈全生命周期管理。

高水平開放不僅是中國深層次發展的重要動力，也是世界的機遇。從廣交會到服貿會再到進博會，中國打造一個又一個全球貿易盛會；從制定《促進和規范數據跨境流動規定》，出臺《公平競爭審查條例》，到印發《中共中央辦公廳 國務院辦公廳關于完善市場準入制度的意見》，中國自上而下完善了一項項頂層設計；自浙江自貿試驗區掛牌以來，舟山落地62項改革創新舉措，全力打造東北亞保稅船燃加注中心，保稅船燃加注量年均增長25%，這一幕幕成為了以高水平開放引領推動高質量發展生動實踐，在全面深化改革在重點領域和關鍵環節取得無數突破性進展，站在歷史的十字路口，正快速增強乘勢而上的發展氣場，積聚著和平發展的中國動力，激發著互利合作的中國速度，筑牢著砥礪前行的中國信心。（武漢市武昌區楊園街道 周麗雅）