湖北
新能源時代開始以后，對于燃油車的洗牌也早已開始。本田作為燃油車的王者，近幾年在國內的銷量一路走低，再也不是神壇上的高高在上，也不可能受到市場追捧了。
當然很多日系車主認為本田的三大件實力強，省油省心。但伴隨著國產車的崛起，這已經不是消費者買車的唯一選擇理念了，當國產車耐用性提高以后，同樣的價格選擇的就是配置和智能化差異了。今天要說的車就是本田飛度，曾經的本田神車，現在已經日落西山。
作為本田的暢銷王，飛度可以說是紅透了大江南北，曾經單月銷量2萬以上輕輕松松，而且到了4s店一分優惠沒有，甚至銷售見到你都愛理不理。但現在我們在看這款車，10月份單月飛度賣了多少臺？695臺！不到700，這個銷量絕對是慘不忍睹。不知道的還以為飛度停產了，這就證明了眼下飛度甚至連關注度都沒有了。
尤其是2024現款飛度，可以說是越改越丑。1.5排量發動機萬年不變，塑料方向盤＋機械檔把機械手剎，簡直讓人懷疑現在是什么年份。而且本田官方給的售價也不便宜，現款售價9萬7千8，廠家優惠1.2萬，裸車價也要8萬5千8，拿8萬5買這個車，哪還有性價比。
所以現階段本田就是各種被教做人，海豚類比飛度，一個月輕輕松松2萬臺。比亞迪秦L更是直接革了雅閣的命，老百姓再也不聽豐田的忽悠。當然一切還是源于國產制造能力的上升，車輛質量的提高，給了市場充足信心！
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